碳纤维布在桥梁加固工程中的应用

由于具有自重轻、强度高、施工简便等优点，碳纤维复合材料(CFRP)在旧桥加固工程中得到广泛应用。文中在对广州港务局西基桥进行现状评估的基础上，提出了采用碳纤维布加固技术对其桥跨结构及帽梁进行加固，以满足该桥现有使用功能的需要。其加固工艺可为同类型梁式旧桥的加固维修提供参考。     

特重（超限）车辆通过桥梁的加固方法

介绍中小跨径梁桥上、下部结构的加固方法及加固效果，对如何提高桥梁承载力，并为超限运输的桥梁加固提供经验。     

桥梁加固实例

在多年的实践中，遇到过不少桥梁加固方面的难题，对多座桥梁加固积累了一些经验，介绍一些做法以供参考。     

软土地区地铁盾构施工端头土体加固要求探讨

 软土地区土压平衡盾构施工中，端头土体加固要求目前基本上都是参照日本经验,设计为始发端头6m、到达端头3.5m，加固土体强度0.8~1.5MPa。根据现场施工经验总结，基于一般的土体加固强度均会大于1.5MPa，提出了一般情况下始发端头和到达端头的合理加固长度为3.5m，针对砂性地层的特殊情况提出了端头加固的形式；同时根据加固土体的防水目的和目前现场施工实际所使用的方法,建议更改现有的加固土体防水要求。     

岩庄石拱桥加固施工方法

针对我国山区旧石拱桥标准偏低，急需加固的现状，结合岩庄石拱桥加固实例，介绍石拱桥部分拆除拱上结构，加固拱圈的施工方法。     

广东公路桥梁常见病害成因分析及加固整治

由于运营条件的改变，设计及施工不当，灾害荷载和环境作用等原因，许多在役桥梁出现了病害。本针对广东省主要公路桥梁病害分析了其成因，并介绍了常用各种加固方案的加固机理，适用范围及工程实例。     

新技术新材料在桥梁改建工程中的应用

交通量逐年成倍增长及及车辆载重越来越大，使我国现有公路、城市道路上的桥梁有相当一部分已不堪重负，需要采取必要措施进行加固改建，以提高技术等级和通行能力。结合北京市二环马驹桥立交桥改建的工程实践，简要介绍了有关新技术新材料在桥梁改建和抗震加固方面的应用。     

混凝土桥梁粘贴加固技术的研究进展

粘贴加固技术是混凝土桥梁结构维修加固中常用的简捷、有效的一种技术方法。近年来，纤维增强复合材料(FRP)粘贴加固技术的研究及应用已成为业内的热点。结合工程管理实践及有关资料，对混凝土粘贴加固技术的研究进展进行了概要地总结介绍。     

混凝土梁碳纤维加固机理力法简析

根据碳纤维加固梁的构造、加固机理和材料性能，将粘贴在梁体下侧的碳纤维视作一系列的链杆约束，用力法求解链杆的内力，从而确定了加固梁各部分的受力关系。并提出反映受力关系的系数K进一步探讨，说明系数K具有丰富的内涵，能够反映受力关系和碳纤维的加固作用。     

南友高速公路边坡综合防护与加固

南友高速公路具有高填深挖山区高速公路的特点，根据当地地理气候条件，充分借鉴相关高速公路建设的实践经验，科学合理地进行边坡设置和施工，以植物防护为主，采用各种综合防护形式和加固措施，取得了较好的效果。     

一种双曲拱桥维修加固的措施

提出一种维修加固双曲拱桥的简单且实用的方法，即改腹拱为矩形桥梁，给出了具体维修方案，结构设计和施工要点，用此法对南阳桥，文仓桥等桥梁进行维修加固，取得良好效果。     

T梁翼板断裂后的加固设计及施工

针对清溪桥的钢筋混凝土T梁，由于翼板断裂塌陷成洞等病害而成为危桥，在分析其破坏原因的基础上提出了加固处理方案，并完成加固施工。     

粘钢加固技术在提高既有桥梁承载力上的应用

广西百色澄碧河和永乐大桥，原设计为汽－２０，挂－１００刚架拱桥，后因年久失修的病害，多发发生裂纹。现为运输总重４２５２ｋＮ的超大构件的需要，应用粘钢加固技术对其进行了补强，使桥梁承载力大幅度提高。重点介绍粘钢加固设计、粘钢加固方案及施工工艺。     

某旧桥加固方案探讨

旧桥加固作为桥梁建设的一部分，其技术始终在不断完善、发展。结合某大桥加固实例，对桥梁的病害现状及产生的原因进行分析，并根据加固目标进行方案设计，提出加固措施并介绍加固施工工序，以总结技术经验。     

一种石拱桥维修加固的措施

提出一种维修加固石拱桥的简单实用方法，即在石拱桥拱圈的下部进行衬砌加固，使老石拱桥拱圈与新钢筋混凝土套拱形成整体，共同受力。本文简要介绍了加固方案、结构设计和施工要点，用此法对104国道的地下坑桥进行维修加固，取得了良好的效果。     

黄龙大桥加固方案及施工工艺

通过荷载试验和场外观察，分析黄龙大桥病害产生的原因，提出采用布袋砼加固基础、外包钢筋砼加固拱肋等加固方案以及施工要点。实践证明．加固效果良好。     

钢筋混凝土套箍封闭主拱圈加固拱桥研究

通过实例，介绍了钢筋混凝土套箍封闭主拱圈加固拱桥的新技术，实践表明，该项技术具有显著的技术，经济和社会效益，对拱式桥梁的加固具有积极的推广意义。     

蓝口东江大桥的加固及静载试验

通过对蓝口东江大桥病害的检测和成因分析，提出加固方案和加固施工的主要技术措施，并通过静载试验评价该桥的承载力，经加固后该桥基本能满足营运要求。     

双灰桩法纠偏加固既有建筑物的探讨

提出了用双灰桩（即生石灰与粉煤灰混合料）纠偏加固既有建筑物的方法，通过大量的室内、外试验和实际工程的试应用，取得了较为满意的效果。对双灰桩纠偏加固的工作原理和有关性能的试验研究进行了论述，并介绍了试应用情况，得出了相应结论。     

碳纤维加固桥梁新技术

碳纤维以其具有极好的比强度和比刚度，优秀的耐腐蚀性已广泛用于混凝土结构的粘贴加固工程，并已逐步形成了碳纤维加固混凝土桥梁的新技术。就这一新技术的材料特性、施工方法等进行了探讨。