科技见证实力 实力缔造品牌——2011年祥龙电动车南京发展论坛隆重召开

＂2011年祥龙电动车南京发展论坛＂于2011年10月22日在南京隆重召开,这是一次见证祥龙新一年发展的盛会。该公司董事长姚维荣的讲话道出了祥龙公司10年来的发展历程,他说     

一家物流运输企业的卡车升级转型之路——访江苏生辉国际物流有限公司董事长刘小军

正不同的运输企业或运输个体决策者,在购买卡车时,究竟选择什么品牌、什么品种?大都有自己的一大堆理由,买车毕竟不是一件小事,肯定会慎之又慎。2018年9月,笔者见到了江苏生辉国际物流有限公司董事长刘小军,顺便请他谈了谈他公司的发展情况及购车经历。可以看出,刘小军自1996、2005年先后组建自己的运输车队和运输公司以来,买车、换车的次数及数量,在物流运输行业可以说是比较多的了。他的     

荷兰:商店里的童车消失了,但童车市场并没有消失

正儿童是我们未来的消费者,但很多自行车零售商在童车领域花费的精力都很少,甚至没有。他们这是在给自己帮倒忙,因为儿童自行车的销售利润十分可观,Edwin Boelsz说。自从他成为荷兰皮尔默伦德Kubbinga BV公司的董事长以及Volare儿童自行车的经销商之后,就十分清楚这一点。他说其公司是荷兰童车领域最大的公司之一,虽然他并未透露具体的销售数据。     

德尔福任命公司新董事长

德尔福公司董事会宣布,从2005年7月1日起,史提夫·米勒将接替德尔福创始董事长J·T·巴滕伯格,担任公司新任董事长及首席执行官。现年63岁的米勒此前是联邦默高公司(FederalMogul)非执行董事长。早些时候,现年62岁、在汽车行业持续工作了44年的巴滕伯格宣布有意于2005年底前退休,同时他也承诺在继任者到位之前将继续在德尔福工作。米勒将同时担任德尔福最高决策机构——战略委员会的主席。他将负责继续推进公司正在实施的转型战略,包括实现增长目标并解决财务问题。德尔福董事会首席董事、前通用电气副董事长约翰·D·欧派说:“史提夫在全…     

让重汽底盘遍布每一个行业——专访中国重汽济南专用车有限公司董事长、总经理陈彦博

正2016年中国商用车行业充满希望的一年,这一年的下半年我们见证了供不应求的重卡销售旺季,这一年我们看到了多个细分领域的百花齐放。中国重汽集团济南专用车有限公司(下简称:济南专汽),作为中国重汽集团下生产专用车企业之一,以自己的优势产品和新品导入组合在2016年取得了5 012辆的销量,一举获得了中国重汽集团商用车销售部2016年度营销功臣奖,该公司董事长、总经理陈彦博与记者分享了他对现今专用车市场和行业的看法。     

钱江情结——郝一万先生及钱江欧洲公司

最近听说这样的一件新鲜事:有一个比利时人,他不要钱江出一分钱,自己投资近200万美元在地皮昂贵的比利时建造了4400~m的设施一流的钱江欧洲公司。邀请钱江老总林华中任董事长,而他只出任总裁一职。同样他也不要钱江一分钱,在欧洲建立了钱江摩托车的营销网络,并在慕尼黑、米兰等多个国际展销会上推出钱江品牌;在欧洲多个地     

回忆,是快乐的——访北京广达汽车维修设备有限公司董事长王通业

他引导广达公司从单一的设备销售发展到拥有自己的生产基地,进行产批设计与开发,从仅为维修企业提供服务发展到成为我国职业教育学校实训基地建设、设备配置的主要合作者。他的企业与国外多家企业合作,引进国外先进技术,推动了国产设备技术的更新和行业技术的进步。他是北京广达汽车维修设备有限公司董事长,王通业。     

正大集团副董事长李绍祝率团访问广州市大阳摩托车有限公司

2006年7月27日,正大集团副董事长、泰中促进投资贸易商会主席李绍祝率领泰国工商企业考察团参观访问了广州市大阳摩托车有限公司(以下简称广州大阳)。广州大阳公司董事长远勤山陪同李绍祝一行参观了大运新厂建设工地、检测中心、研发中心、产品展厅以及生产现场。在参观现场,远勤山董事长向客人详细介绍了企业的产品研发、生产和检测等情况。李绍祝董事长仔细询问了公司生产经营情况,对公司在摩托车生产、’研发等方面显示出的综合实力表示赞赏,他勉励远勤山董事长     

粤海创业十载:已成行业翘楚——记广东粤海汽车公司成立10周年暨新厂区落成乔迁庆典

2008年9月28日,广东粤海汽车有限公司隆重举行公司成立10周年暨新厂区落成乔迁庆祝活动。公司董事长彭添成在庆祝仪式上回顾了公司10年来从小到大、由弱到强、由租赁厂房到自己拥有全新现代化厂区深刻、划时代的变化。     

彭添成：打造中国清障车行业的“百年老店”

谈起18年的创业历史,广东粤海汽车有限公司（简称粤海）创始人——董事长彭添成觉得粤海经历坎坷。18年的成长历程中,粤海先后经历了多次主打产品的更迭、几次竞争风波以及核心技术人员流失。是什么力量支撑着粤海一步一步向前发展,是什么成就了粤海今日清障车的龙头地位？2014年10月23日,在位于佛山南海区的办公室里,董事长彭添成接受了本刊的访谈。在采访中,他表示在清障车行业摸爬滚打多年,可以直观感受市场竞争的激烈与残酷。他很庆幸在大家还没有看到曙光的时候就选择了这个行业,在他看来清障车行业直到今天依然充满无限的魅力和憧憬：全球清障车巨头——美国的米勒公司已经有百年的历史,粤海会朝着这个方向努力,打造中国清障车行业的＂百年老店＂。     

招商局重庆公路工程检测中心有限公司揭牌

正2018年9月28日上午,招商局重庆公路工程检测中心有限公司揭牌仪式在招商交科院隆重举行。招商交科院王福敏董事长、检测公司连启滨总经理等领导出席仪式并共同为招商检测揭牌。公司各职能部门负责人和全体员工齐聚一堂,共同见证了这一重要时刻。招商交科院王福敏董事长在揭牌仪式上对检测公司的成立表示祝贺。他指出,检测公司要实现高质量发展,必须抓住3点:1)加强科技创新能力,不断提高自身的核心竞争力,实现企业可持续发展; 2)抓好市     

戮力同心 传递“卓越” 记2012年河南力之星三轮摩托制造有限公司营销年会

2012年2月23日,在富丽堂皇的新乡国际饭店,河南力之星三轮摩托制造有限公司（下文简称＂力之星公司＂）隆重召开了2012年销售年会,力之星公司董事长李文彬、宗申产业集团副总裁雷艇等多位领导亲临现场。在发言中,基于2011年中国摩托车行业的特点,李文彬董事长总结说明了过去一年中力之星公司的整体发展状况,展望了2012年公司的发展前景,     

戮力同心 传递“卓越” 记2012年河南力之星三轮摩托制造有限公司营销年会

2012年2月23日,在富丽堂皇的新乡国际饭店,河南力之星三轮摩托制造有限公司(下文简称"力之星公司")隆重召开了2012年销售年会,力之星公司董事长李文彬、宗申产业集团副总裁雷艇等多位领导亲临现场。在发言中,基于2011年中国摩托车行业的特点,李文彬董事长总结说明了过去一年中力之星公司的整体发展状况,展望了2012年公司的发展前景,并对今年的工作重点及发     

钱江情结--郝一万先生与钱江及钱江欧洲公司

最近听说这样的一件新鲜事:有一个比利时人,他不要钱江出一分钱,自己投资近200万美元在地皮昂贵的比利时建造了4400m2的设施一流的钱江欧洲公司.邀请钱江老总林华中任董事长,而他只出任总裁一职.同样他也不要钱江一分钱,在欧洲建立了钱江摩托车的营销网络,并在慕尼黑、米兰等多个国际展销会上推出钱江品牌;在欧洲多个地区的广告投入,图文宣传均由他一手操办.此外,他还不远万里地往返于欧洲与中国之间,只为了义务地为钱江的设计人员讲课.     

广汽将与蔚来合作制造汽车

正广州汽车集团股份有限公司董事长曾庆洪近日表示,该公司计划与电动汽车制造商蔚来汽车合作生产汽车。广汽集团董事长曾庆洪在北京出席全国人大会议期间表示,此举包括在两家公司的合作中。他没有提供更多细节。2家汽车制造商2017年签署了合作协议,但当时并没有明确表示协议中还包括汽车组装。2019年1月,广汽集团表示与地方政府签署了合作备忘录,将投资22亿元人民币在广东省韶关市建设一个智能网联汽车试验检测中心。公司续驶里程达510 km的新能源汽车Aion S本月开始销售。     

海宝:跨越发展 步步领先——海宝电池召开2015年度营销大会

<正>2015年2月14日,以"跨越发展步步领先"为主题的上海海宝电池2015年度营销大会盛大召开。海宝电池董事长沈维新、总经理邓传山、营销总监罗晖等公司高管,总部各职能部门经理,各省区主要负责人齐聚一堂,共襄盛会。董事长沈维新发表了重要讲话,他首先对2014年铅蓄电池行业的发展态势进行了深刻的剖析,对2014年整年的工作作出系统的盘点,分析了公司的经营环境,并提出了2015年海宝电池的经营目     

勇攀高峰凌云志 西北明珠耀春秋——记西安海纳集团公司董事长孙鲁秦

初识孙鲁秦是在2003年杭州全国汽配会期间，我被他一首“我家住在黄土高坡”嘹亮的歌声所折服。他60开外，性格刚毅、精神矍铄；他一诺千金，掷地有声、言出必行，他的豪爽和睿智征服了在场的所有人。我带着无比崇敬的心情，在“中国汽配市场发展战略论坛”在西安市隆重召开期间，开始了对全国工商联汽摩配商会副会长、全国汽车配件市场联合会副理事长、西安海纳集团公司董事长孙鲁秦的专访。     

德国汽车厂商纷纷踏入美国设厂

德国汽车生产厂商正竭尽全力挤入美国市场。如果1996年秋或最迟1997年初当奔驰汽车公司和宝马汽车公司的轿车从在美国开设的工厂流水线上滚滚流出,那么这将表明德国这两家大汽车公司在美的生产制造厂正式投入运行。大众汽车公司的董事长皮埃希在批评他前任的时候说:“谁丢失了美国汽车市场,就等于与世界汽车市场告别。”大众汽车公司曾因在美国开设的工厂产品质量不佳而匆匆关闭,曹是奥地汽车公司的董事长的皮埃希一度为奥地汽车公司在美国选择理想的设厂地点而进行过一     

艾科卡：美国汽车业界的神话创造者（一）

第二次世界大战结束后的1946年,一个22岁的年轻人加入了福特汽车公司,在一个地区销售处做了一名最低级别的推销员.10多年后,这个人作为"野马车之父"在美国声名鹊起,并在46岁那年爬上了福特公司总裁的宝座.然而,8年之后,他却莫名其妙地被公司老板、董事长福特二世炒了鱿鱼,怀着巨大的屈辱上了克莱斯勒汽车公司这艘已经风雨飘摇的破船,并使这家美国第三大汽车公司奇迹般起死回生.这个人就是李·艾科卡,一位意大利移民后裔、美国当代英雄的传奇,一个平民子弟白手起家、靠自己奋斗成功的美国精神的化身.     

福特传--一部美国英雄的史诗(十一)

当让弟弟接班这主意提出来时,亨利对布加斯说:"比尔是个业余爱好者."这一评价似乎是由比尔最近的政治冒险而得到的证实.他曾同意做1976年尤金·麦卡锡独立竞选总统时的副总统候选人,然而6天后就退出来.当有人问他是否接亨利的班时,他回答得很坦率:"如果当董事长只是意味着主持公司和股东会议,可以,至于实际经营公司,我不干.我不做天天上班的工作.