MotoGP出国观战指南 西班牙巴塞罗那篇

作为运营方多纳公司的大本营,西班牙一年承载了Moto GP四场分站赛事,本期我们首先锁定了位于西班牙东海岸的港口名城—加泰罗尼亚自治区的首府巴塞罗那,这也是众多位于城市郊区抑或是山区的赛道中,交通、住宿等各方面最便捷的,非常适宜成为中国车迷前往欧洲现场观战的第一步。前期准备篇1.签证西班牙隶属于欧盟申根区,如果你的护照上已经有其他申根国领事馆颁发的有效申根签证,     

MotoGP出国观战指南 米萨诺篇

正作为一名忠实的罗西车迷,最不能错过的Moto GP现场无疑就是米萨诺,与其说这是一场Moto GP,不如说这是一场罗西车迷的大聚会—每个人都武装上黄色,只为同一个人喝彩,只为同一个疯狂……如果有这样一个榜单,那么米萨诺绝对会是罗西车迷必须列上的"TOP 1"。前期准备篇签证和机票申根签证就不老生常谈了,我们只需要按领事馆的材料清单认真准备,即便你是"单身大龄青年"也毫无难度。因为米萨诺赛道位于意大利东北部沿海,无论飞米兰或罗马都需要     

2016 Honda RC213V-S 赛车梦

<正>代表摩托车最高竞技水平的比赛是什么?Moto GP。代表最先进技术的摩托车是什么?Moto GP赛车。在诸多赛车中,本田RC213V出类拔萃—这匹战马已经襄助本田骑手马奎兹连续获得2013、2014赛季Moto GP冠军!遗憾的是,Moto GP赛车不像WSBK的量产改装赛车,它属于厂家独享的秘密武器,在市场上完全不见踪迹,令无数发烧友只能敬而远之、干咽口水!但是现在,骑手终于有可能一亲芳泽了—本田以Moto GP赛车RC213V为蓝本,全新推出了准赛车RC213V-S;对于要求更高的骑手,本田还准备了完整的赛车组件,让你彻底解除对Moto GP赛车的"相思之渴"!     

编辑部那些事儿

正与"罗老板"斗智斗勇在现役Moto GP车手中,瓦伦蒂诺·罗西无疑是传奇般的存在,虽然他的成绩恐已难复当年之勇,但人气却丝毫不减。虽然早已身为各种品牌和小车队的老板,但罗西给大众的印象还是比较亲民的。10月28日~29日,本刊编辑跟随头盔品牌KYT的中国总代上海皇欣,前往马来西亚雪邦赛道现场观战Moto GP,在Pit房后面遇到了正在等待罗西签名的死忠粉们。而当罗西本尊现身的时候,     

半程开局

<正>8月7日：Moto GP英国站Jorge Martin刷新了穆杰罗同时也是整个Moto GP的尾速纪录,不过,这场比赛除了这个瞬间,其他时间的主角都不是他。三位登上领奖台的车手成绩相差一秒之内、本站前五名全是意大利厂牌赛车、前十名仅有两辆日本厂牌赛车……2022年的Moto GP英国站为下半赛季带来了一场精彩的比赛,也证明赛事新格局的不断固化。一次官宣、一场别离、一出闹剧漫长的夏休让有的人确定了自己的未来,也让有的人丢人现眼。     

王旗飘扬 MotoGP阿拉贡站、茂木站战报

雅马哈一哥的＂雄起＂Moto GP西班牙阿拉贡站2014赛季的Moto GP似乎已经与雨水密不可分了,总是阴晴不定的老天爷这次终于把马奎兹从神坛上拉了下来。久违胜利的洛伦佐也在三位主要竞争对手都摔车的情况下,迎来了自己2014赛季的首胜。铃木回归已成定局在铃木明年回归Moto GP的一切计划几乎都已经外泄的情况下,铃木官方却迟迟不正式宣布,这也让好事者近几周传出了铃木可能会推迟一年回归Moto GP的传言,但就在阿拉贡站赛后不久，一切终于得到了官方确认。     

重出江湖 2015年MotoGP铃木车队季前测试报告

一转眼,自铃木车队在2011赛季收官后暂别Moto GP的舞台已有三年时间,期间为重返比赛,铃木前前后后卧薪尝胆了两年多。2015年,一直甚嚣尘上的铃木回归流言终于成为事实。在马来西亚雪邦赛道举行的2015赛季第一次Moto GP冬测,则可以算是对铃木"修炼"成果的一次摸底考试。三天两秒时隔多年重回Moto GP的铃木,今年为     

触底反弹

2021年Moto GP又迎来了新的世界冠军,雅马哈乐开了花,本田却愁白了头。2021年的本田在Moto GP依旧属于泥潭中挣扎,无论是厂队还是卫星车队,四位车手的表现跌宕起伏,尤其是本田厂队,小马一个人的伤病就牵动了整个本田的心。     

江湖上最后的二冲(下)

2002年,GP500被Moto GP取代。2010年,Moto 2替代了原来的GP250,2012年,250mL四冲赛车将取代125mL赛车。到时,在最高级别的公路摩托车比赛上,再也看不到二冲赛车金戈铁马、纵横捭阖的飒爽英姿,清一色的四a冲赛车称霸赛道、一统江湖。古龙云:     

赛事新篇章

<正>9月24日2023年MotoGP印度大奖赛因为签证问题,2023年的Moto GP印度大奖赛差点取消。然而,这样的波折或许意味着本赛季转折点的到来。底蕴什么是底蕴呢？印度大奖赛告诉我们,底蕴就是：在一个大家都没跑过的赛道,车厂深厚的技术实力和世界冠军车手的能力,真的可以扭转一整个赛季（甚至超过一个赛季）赛车的表现。     

2012我们一起追GP

2012年4月,MotoGP在卡塔尔多哈赛道再次点燃战火。至此,自2002年GP500正式改为MotoGP以来,这项代表世界最高竞技水平的公路摩托车锦标赛,已经走过了10个赛季。十年期间,江湖风起云涌、波诡云谲!2002年、2010年、2012年,GP500、GP250、GP125分别被MotoGP、Moto2、Moto3取代,到这个赛季,二冲赛车全面退隐江湖,     

DucatiMotoGP厂队举办车队发布仪式

当地时间3月4日晚上，Ducati Moto GP厂在意大利博洛尼亚的Maggiore广场上举办了一场盛大的新车发布会；Ducati MotoGP之夜（Ducati Moto Gp Night）。     

Moto 2刮起“小旋风” 猛狮电池赞助Dynavolt车队征战2014赛季Moto 2赛事

<正>2012年,来自德国、年仅22岁的天才车手Sandro Cortese横空出世,作为主力车手与KTM厂队一起夺得了Moto 3的冠军,Sandro个人也获得了升级参加Moto 2赛事的资格。2013年,Cortese选择加入由中国猛狮电池作为主赞助商支持的Dynavolt Intact GP车队,并作为车队的唯一车手参赛。尽管刚刚进入Moto 2的Sandro对比赛显得还不是很适应,但这位外形帅气、阳光的小伙子还是赢得了众多车迷,尤其是女车迷的心。2014年,在刚刚过去的5站Moto 2赛事中,继续代表Dynavolt Intact GP车队出战的     

雨中上演的激情--世界摩托车GP大奖赛上海站比赛综述

5月1日,世界摩托车GP大赛在上海正式开赛,作为今年Moto GP 17场比赛中的第3站,也是在中国举行的首场比赛,Moto GP上海站比赛却并没有达到人们所预期的热烈,与去年F1登陆上海的盛况更是无法相比,这未免让人感到有些遗憾,也许这并不是坏事,毕竟上海已取得了连续7年的世界摩托车大奖赛承办权,这让国人有足够的时间在将来以自己的方式疯狂.     

数字

250mL MotoGP捷克站举行期间,FIM与Dorna公司共同公布了Moto3的基础技术规则。在2011年将举行最后一个赛季的两冲程GP125比赛,从2012年开始进行Moto3的比赛。     

Moto GP的中国力量

2008年，隆鑫组建GP车队，以中国第一支原厂车队名义全程参加世界Moto GP大赛，与全球顶尖摩托车品牌同场竞技。隆鑫GP车队的横空出世，向世界宣告：中国来了。     

帅气“优等生” 本刊英国银石赛道专访Moto 2猛狮车队车手Sandro Cortese

在本次采访过程中,Cortese把Moto2比喻为MotoGP的＂学校＂。如此说来,以Moto3冠军头衔进入Moto2的Cortese绝对可以算是公认的＂优等生＂了。2014年8月29日,本刊特约记者在Moto2英国站比赛前来到了银石赛道,在猛狮车队（Dynavolt Intact GP）的Pit房见到了这位来自德国的希望之星。在刚刚结束的捷克站比赛中,Cortese取得了自己在Moto2的最好成绩。这位90后车手显然心情不错,面对中国记者,正在备战的Cortese侃侃而谈……     

YZR500的“遗产” Deltabox三角盒式车架

2002年的GP赛场是个奇怪的舞台,上演了奇特的一幕:在此之前,GP赛事中最高级别的GP500大奖赛,是清一色的排量为500m L的二冲程赛车,如本田NSR50、铃木RGV500、雅马哈YZR500等。但2002年显然是个特殊的赛季,是二冲程赛车和四冲程赛车混战的竞技场—因为,这已经是二冲程战车最后一次出现在最高级别的GP赛场了。随着新的Moto GP比赛规则的出台,一个曾经无比辉煌的时代已经到了谢幕的时候,因此,2002年赛季二冲程赛车的出场,形式意义远远大于比赛实质,是二冲程赛车的告别仪式。到了2003年赛季,Moto GP完全取代了GP500,如火如电地叱咤赛场的是清一色的四冲程战车,本田的RC211V、雅马哈的YZR-M1、杜卡迪的GP4等你追我逐、逞威争雄,曾经的主角二冲程赛车功成身退,从此全面告别江湖的腥风血雨……     

状况频出

<正>9月3日2023年Moto GP西班牙加泰罗尼亚大奖赛本站的Moto GP比赛,有些人延续了自己在上一次加泰罗尼亚大奖赛的糟糕运气,有些人重写了自己和车队在这条赛道上的纪录。再来一圈大家都还记得阿雷施·埃斯帕加罗去年在加泰罗尼亚没跑够圈数就以为自己夺冠的故事,他自己也记得,甚至放到了特别版头盔上,来提醒众人。     

谁能赢在起跑线 MotoGP 2016赛季展望

盼望着、盼望着……熬过漫漫寒冬,Moto GP新赛季终于来了。过去的2015赛季带给我们出人意料的精彩,可谓是低开高走的一年。那么原本就背负着车迷们殷殷期待的2016赛季是否能高开高走,且让我们分析一二。统一的电子系统自2012赛季Moto GP的发动机排量规格从800m L升至1000m L后,本赛季各家车队的赛车将再次迎来一次重大的硬件变革:所有车队被