基于矩阵位移法的浮箱载船下水分析方法

为保证浮箱载船下水安全,在分析浮箱载船下水力学模型的基础上,基于矩阵位移法对浮箱载船下水进行分析.利用VB编制浮箱载船下水程序,实现下水过程中浮箱吃水、弯矩、剪力、支墩反力的快速计算,与有限元软件MSC.Nastran计算结果进行对比分析.结果表明浮箱载船下水程序可以准确有效地计算下水过程中浮箱吃水、弯矩、剪力和支墩反力.     

76 000 DWT散货船浮箱载船下水研究

浮箱载船下水是船舶下水方式之一,浮箱载船下水过程中,浮箱的安全是保证船舶安全下水的关键因素,因此,对浮箱安全的评估显得特别重要。对76000 DWT散货船浮箱载船下水和支墩刚度的计算进行了较详细的研究,计算结果显示下水过程中的浮箱的总纵强度和稳性满足许可要求,此船浮箱载船下水工艺可以指导其他船舶浮箱载船下水。     

浮箱下水方案与安装工艺研究

根据制造厂当地水文资料及潮位预报,某型船难以在同系列其他船相近状态下进行下水作业,由此研究增加浮箱的下水方案,并进行浮箱结构强度计算和安装工艺研究,为船舶下水工艺提供了一个新的方案。     

浮箱举船下水的结构强度有限元分析方法

本文叙述了利用ANSYS程序对船舶产品下水时的浮箱结构强度进行详细有限元计算的方法.考虑下水船舶刚度对浮箱抗变形的作用,确定墩木反力在浮箱举船下水变形后沿纵向分布情况,提出了计算模型中的墩木反力加载技术.通过两个工程实例证明本方法可以对下水浮箱进行完整的结构强度校核,具有工程实用价值.     

抬船浮箱载船下水总纵强度计算分析

论述了抬船浮箱载船下水方式,采用结构有限元分析方法对抬船浮箱载船起浮驳运下水过程中的总纵强度进行了计算及浮态计算。通过计算分析,提出了具有使用价值的建议,为确保22000m3液化气船在不同搭载状态下抬船浮箱载船下水的安全提供了技术支撑。     

船舶纵向下水新工艺研究

对低潮位时纵向船台下水的危险情形——艉跌落和艏跌落进行分析,提出设置浮箱的新工艺解决方案。并通过实例计算验证,得出了浮箱的最佳设置位置和体积的规律,给出了浮箱体积的建议公式。     

船舶气囊式下水船台的形状研究

为了降低中小型船厂的基础建设投资成本,通过对下水过程的计算和分析,提出了气囊下水船台水下部分形状的设计和改造。船台设施和下水工艺的改善,为建造中小型船的船台设计提供参考,并为建造船舶自重小于2 500 t的船厂在气囊式下水船台设计方面提供了理论基础。     

同型船在不同船台下水引发下水设施损坏的事故分析

87000载重吨散货船在沪东的二号船台下水很顺利，但在一号船台下水连续出现下水设施损坏意外事故。本文通过分析一号船台下水事故发生的原因，以及根据一二号船台下水的测速数据，分析得出一号船台下水存在的问题，并提出解决途径。     

靠泊浮箱检验项目1号船顺利下水

8月25日，由CCSC负责检验并在渤海造船厂建造的“靠泊浮箱”1号船顺利下水．此举标志着本项目第一阶段检验任务圆满完成。     

基于NAPA的浮箱载船系统支墩力参数化计算方法

在浮箱载船下水过程中,下水船对浮箱的作用力通过支墩传递,对于某一既定的浮箱,由于所承载的下水船舶自身重量及分布的不确定、支墩布置方案的不确定、下水船与浮箱间的相对位置不确定等因素的影响,支墩力的计算很复杂,支墩力的计算是浮箱载船下水过程一系列计算的关键环节.通过对整个浮箱载船系统进行分析,采用一维理论计算模型,将下水船...     

船舶纵向钢珠下水

船舶钢珠下水施工简便,省料省工,有利于生态环境保护,是一种大型船舶船台纵向下水的先进技术。本文就瘦削船型3500TEU系列集装箱船首制船钢珠下水工程设施、船台模拟试验、下水计算、下水工艺、钢珠强度与布置等方面进行了扼要介绍。     

6万吨级船舶下水阻尼探讨

叙述在狭窄水域中6万吨级船舶下水阻尼方案的论证,方案详细设计,设施的工艺操作要领和注意环节。结合下水阻尼作用的状况,运用功能转换原理,对下水第四阶段的滑程作了计算。     

某车客渡船下水设备改进分析

为了解决下水船舶宽度大于下水小车宽度的问题,根据随船小车实际受力情况采用公式计算的方法对下水设施进行受力分析,根据分析结果对下水设施进行改进,计算结果表明,采用受力分析的方法改进船舶下水设施是可行的.     

1100TEU集装箱船下水工艺

本文介绍了2万吨级集装箱船在船台尺度紧凑和出口处又位于黄浦江的快水道一侧情况下，保证其顺利安全下水所采取的各项工艺措施和设施。     

横移下水设施变形实测与有限元分析

福建某造船厂横移下水设施能承受1800t下水重量,为合理评估该下水设施并进行适当改造,使下水重量提高为2300t,对1800t下水重量的横移下水设施进行了现场变形实测,并采用ABAQUS软件建立了轮船进架过程中下水设施力学性能的有限元分析模型,计算结果与实测结果吻合较好.在此基础上,对下水重量为2300t轮船进架全过程中下水设施的受力状况进行分析,获得了薄弱部位及走轮轮压,为横移下水设施及其地基基础的加固提供了依据.     

内河小型船厂船舶下水方法的探讨

<正>一、内河小型船厂下水概况江苏省内河拥有大量市、县属船厂。这些船厂的技术力量、设备条件较差,其船舶下水上墩设施除少数能搞现代化的轨道下水上墩设施外,大部分船厂仍采用千百年来的牛油方木滑道纵向下水方法。这种下水方法大都是在1/8～1/20自然坡度的岸边造船,待船竣工后,将船顶起,将下水用的方木、滑板搬到船舶底部,在方木与滑板间涂上牛油等润滑油脂,再将船降落在方木滑板上,利用船舶的重力作用滑下水去。     

浮箱载船下水总强度的简化分析方法

为保证浮箱载船下水过程中的结构安全,提出一种简化的弹性基础耦合梁力学模型,有效处理了船体一浮箱双梁间的刚度耦合以及浮箱大变形与流体力问的耦合两种作用,可以快速准确地预报下水过程中浮箱总纵弯矩、剪力以及支墩反力的大小和分布,进而实现浮箱总强度的校核.16400吨成品油/化学品船的下水实践证明了其理论的合理性和工程应用的可行性.     

“作业三号”平台摇架下水受力计算分析

“作业三号”平台质量较大,而且与船舶相比,又短又宽,为了保证其安全下水,需要对摇架在下水过程中的受力进行分析和计算。本采用四种逐渐复杂的模型计算平台下水过程中摇架的受力和变形,并分析各种因素对摇架受力的影响。     

自升式平台下水的新型技术装备研制及应用

为解决没有船坞或船台情况下自升式平台利用半潜驳下水费用高、易受大风浪涌影响的难题,利用组合浮箱式下水装备将港池垫高至与码头面平齐,通过滑移工艺将自升式平台牵引至下水装备上,利用桩腿的升降功能,使桩腿与下水装备脱离,分别拆除各桩腿下部的浮箱,完成站桩,依次拆除下水装备其余浮箱,自升式平台下降达漂浮状态,收桩,完成自升式平台的下水。工程实践证明,该新型装备满足设计和使用要求,成本低、控制方便。     

舰船载船浮箱下水的结构分析与优化

载船浮箱下水是一个技术复杂且事故因素较多的工艺过程。运用整船三维有限元分析方法评估首次采用载船浮箱下水方式的万吨级舰船在深水坞内边墩、尾部支墩拆除后的结构安全性。通过多种工艺方案的对比分析、反复优化和理论验证,提出了船体、支撑系统和浮箱的加强设计方案,已成功应用于实船,保证了该产品安全、可靠、稳妥的下水。