珠江航运运价指数:综合运价企稳持平

正(2017年7月29日-2017年8月4日)珠江航运运价指数珠江航运运价指数912.64点本周,珠江水系航运市场供需面出现波动,集散各航线涨跌不一。珠江水系集装箱市场总体表现向好,整体运价企稳微涨。珠江水系散货市场部分货类运输需求表现分化,航线运价下跌幅度较大,拖累珠江航运散货运价下跌。2017年8月4日,广州航运交易所发布的珠江航运运价指数报收     

珠江航运运价指数:集散市场涨跌互现 部分航线持续上扬

正(2018年1月27日-2017年2月2日)珠江航运运价指数2018年02月02日,广州航运交易所发布的珠江航运运价指数报收918.97点,较上个报价周期试探回调。本周珠江水系集装箱市场与散货市场涨跌互现,集装箱运价指数小幅下探,散货运价指数继续回升,     

2016年原油轮市场:逊于2015但仍有利可图

20船1、5年,航运市场整体低迷,散货集装箱船运价屡破历史新低;而油轮、特别是原油轮市场一枝独秀,成为航运市场中为数不多的亮点.     

珠江航运运价指数:节前出货运价推涨 综合指数掉头上扬

正(2017年12月9日-2017年12月15日)珠江航运运价指数珠江航运运价指数917.46点本周,广州航运交易所发布的珠江航运运价指数报收917.46点,较上个报价周期微涨0.12%。本周珠江水系集装箱市场与散货市场表现良好,集装箱与散货运价指数双双上扬,综合运价指数整体微幅上升。本周,广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报     

珠江航运运价指数:市场分化涨跌互现 综合指数微幅下调

正(2017年12月2日-2017年12月8日)珠江航运运价指数珠江航运运价指数916.34点本周,广州航运交易所发布的珠江航运运价指数报收916.34点,较上个报价周期微跌0.07%。本周珠江水系集装箱市场与散货市场表现分化,集装箱运价指数下跌,散货运价指数回升,综合运价指数整体微幅下调。本周,广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收     

珠江航运运价指数:综合指数稳中微跌

正(2017年2月11日-2017年2月17日)珠江航运运价指数珠江航运运价指数909.40点本周,珠江水系航运市场供需面总体与上周持平,略显宽松,集装箱与散货市场表现分化。集装箱市场运输需求自节后逐渐恢复,总体表现仍较平淡,多数集装箱航线运价下跌,拖累集装箱运价指数延续跌势;珠江水系散货     

集装箱运输市场经济分析

当今集装主轮市场由于竞争激烈、利润和市场占有率均较低的原因，因此当今航运循序正发生一些变化，包括集装箱大型化趋势、航运市场兼并加速、散货市场集装箱化等。     

珠江动态

<正>"珠江航运运价指数"广州试运行近日,广州航运散货物流发展论坛在珠岛宾馆举行。记者从论坛上获悉,旨在为航运市场提供风向标的"珠江航运运价指数",已由广州航运交易所编制完成,并处于试运行阶段。此外,广州港集团正积极打造华南散货物流平台,中海散货运输公司则正开展"散货物流电子商务平台"建设,助力广州打造国际航运中心。据介绍,"珠江航运指数"包括珠江航运集装箱指数和珠江航运散货运价指数,前者包括内河内贸航线集装     

散货运输的运费保值

一、概述 1996年是散货运输市场发生剧烈波动的一年,这给散货运输公司的经营带来了许多的风险和不确定性。面对变幻不定的市场环境,对运费进行保值将是回避航运市场剧烈波动风险的一个行之有效的办法。     

世界造船工业发展前景和船舶需求预测

一、世界造船工业发展前景 航运市场的盛衰直接影响着未来造船市场的发展。2003年散货运输市场一直保持高位运行；集装箱运费一路上扬；油运市场先扬后抑，高位盘整。根据航运市场运行规律，当航运市场坚挺，运费高时，船东收入增加，资金充裕后对船舶的需求也会增加，航运市场的良好现况直接决定船舶需求量；此外，中国经济保持快速增长，将使铁矿石、石油和集装箱运量继续大幅度增长，势必拉升船舶运力需求。     

珠江航运运价指数:小幅下降

正(2017年4月15日-2017年4月21日)珠江航运运价指数珠江航运运价指数911.02点本周,珠江水系航运市场供需基本面基本平稳,部分航线运价涨跌互现,总体运价水平小幅下降。珠江水系内外贸集装箱市场需求不振,运价下挫;香港航线表现出色,部分航线运价上调,珠江水系集装箱运价指数企稳微跌;珠江水系散货市场运力充裕,供大于求,拖累散货运价指数承压下跌。2017年4月21日,广州航运交易所发布的珠江     

中国远洋控股股份有限公司散货经营总部成立

6月19日，中国远洋控股股份有限公司散货经营总部成立大会在天津远洋大厦召开。魏家福董事长和张富生副董事长共同为散货经营总部揭牌。作为中国远洋运输（集团）总公司的上市旗舰和资本平台，中国远洋于2007年12月2913成功完成了向母公司中远集团收购全球最大的干散货船队。这次收购完成后，中国远洋成为了一家业务覆盖航运价值链，拥有集装箱航运、     

散货运输企业经营模式转变之管见

近年来航运市场跌宕起伏,很多散货运输企业面临困境,现有的发展模式已经不适应航运市场的现状,企业经营模式的转变至关重要,未来散货运输企业的发展模式应当实现船货分离,并由租船管理及FFA的操作作为支撑。     

珠江航运运价指数:综合指数连涨乏力

正(2017年1月7日-2017年1月13日)珠江航运运价指数珠江航运运价指数909.62点本周,珠江水系航运市场运输需求回落,市场走势分化,集装箱市场货量表现良好,运价企稳上扬;散货市场由于终端需求萎缩,运价震荡探低,拖累珠江航运运价综合指数止涨下跌。2017年1月13     

中远散货运输有限公司正式启动

12月18日,可排名国际干散货公司前列的中远散货运输有限公司组建。该公司将于1996年1月1日正式启动。 经过近三十年的发展,中远集团散货船队正成为国际干散货市场的一支重要力量。几十年来,她较好地完成了国家交给的各项指令性运输任务,为中外经贸交往架起了一座金色的桥梁。随着国际经济贸易的发展、国内改革的深化,特别是国家放开远洋货运市场以来,国外航运大国纷纷进入国内航运市场。由于长期在计划经济体     

台湾船东抄底散货船

由于目前船价下跌约三成，台湾散货运输业近来掀起造船风，台湾散货航运龙头裕民航运今年启动购船计划。今年先购入三艘以上。未来五年分阶段扩充20到30艘船，采购金额预估达1O亿美元以上，     

数据

海运方面，航运市场依然低迷，海运价格指数持续走低4B波罗的海千散货综合运价指数（BDI）均值较上月下跌了29．4％，中国沿海（散货）运价指数较上月下跌了6．3％，中国出口集装箱运价指数（CCFI）较上月下跌了0．1％。     

珠江航运运价指数:综合指数保持稳定 散货指数调头上扬

正(2018年9月17日-2018年9月21日)本周,广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收925.22点,较上个报价周期微涨0.09点。珠江水系集装箱运价整体变化不大,集运指数本周报收878.22点,较上周下跌0.88点;珠江水系散货市场运价整体稳中有升,散货运价指数调头上     

国际干散货航运市场分析

本文重点从需求的角度分析了国际干散货航运市场主要干散货种铁矿石、煤炭、粮谷和小宗散货的海运量分布、贸易现状以及未来的发展趋势。然后对国际干散货航运市场的运力从船队规模、船龄结构、运力发展趋势等方面作了整体分析。     

珠江航运运价指数:企稳上涨

正(2017年3月11日-2017年3月17日)珠江航运运价指数珠江航运运价指数913.73点本周,珠江水系航运市场供需面基本稳定,出货量有所增加,多数航线运价企稳,部分航线运价推涨,集装箱与散货市场运价均有不同程度的上调,珠江航运运价指数企稳上涨。2017年3月17日,广州航运交易所发布的珠江航运运价指数报收913.73点,较上个报价周期上涨0.15%。