基于SimDesigner的自卸汽车举升机构仿真分析

以F式油缸浮动式自卸汽车举升机构为研究对象,建立基于SimDesigner的自卸汽车举升机构动力学模型,进行动力学仿真分析,并根据仿真分析结果对举升机构的参数进行优化。通过对比发现,优化后举升机构的性能得到了改善。该分析方法应用性强,对自卸汽车举升机构的设计具有指导意义。     

基于SOLIDWORKS的自卸汽车举升机构的仿真设计

运用机械仿真设计软件SolidWorks（集成COSMOSMotion与COSMOSWorks）建立了组合连杆式自卸汽车举升机构的仿真模型,并对此机构进行了运动仿真分析,得到关键零部件的最大应力及对应的举升角度,并基于有限元分析,对零件进行了结构改进和强度校核。文章所用的分析方法,有很强的实践应用性,对于设计工作具有一定的指导意义。     

自卸汽车Y式举升机构优化设计

应用优化理论提出了自卸汽车Ｙ式举升机构铰点位置参数的优化设计方法。着重的建立及计算机辅助设计原理，并以计算实例验证了本先进性与有效性。     

自卸汽车振动原因分析

针对某自卸汽车在使用过程中出现的横向抖动问题,采用试验模态分析技术对车架动态性能进行了分析,得到了该车架的各阶模态频率、模态阻尼以及模态振型等,为进一步研究整车振动、疲劳、噪声等问题奠定了基础,也为车架结构的优化设计提供了参考依据。模态分析结果表明,该自卸汽车车架前部刚度较弱,当激励频率接近或等于5．75Hz和10．36Hz时,可使车架共振产生横向抖动。     

自卸车举升机构常见故障

简要介绍了自卸车自卸车举升机构常见故障的原因。     

自卸汽车改装洒水车技术的应用

施工企业为了适应国家公路建设的快速发展,利用自卸车改造成工程专用洒水车,这样既达到了设备维修留用的目的,又满足了公路建设和环境保护对洒水车需求增加的要求。     

自卸车前推式举升机构的设计

许多自卸汽车都采用由一个油缸驱动的四连杆机构，而大多数的汽车改装厂为了力求反映整个举升过程各部分的运动力学关系，仍采用传统的多点图法进行计算和设计，这种方法极为繁杂，提出利用数学分析进行计算，如果采用计算机来计算，计算过程更为方便，并且可以进行多次选择最佳的设计方案。     

减小大型自卸汽车高压齿轮泵内泄漏的研究

通过对大型自卸汽车高压齿轮泵内泄漏原因的分析,提出了减少内泄漏的方法,并进行了实际应用,取得了较好效果。     

挖掘机——自卸汽车系统设备资源优化与成本分析

利用随机服务理论，对由挖掘机和自卸汽车组成的土石方“挖－运”系统的系统负荷水平、系统成员数量与施工成本的关系进行了讨论。     

灵敏度分析在汽车车架模型修改设计中的应用

现代汽车的高速化和舒适性要求汽车具有良好的动力特性,车架作为汽车的承重结构,其动态特性的好坏在很大程度上反映了汽车的整车特性,因此,汽车车架的模型修改在汽车设计中日趋重要。用灵敏度分析方法对车架的结构参数进行摄动分析,根据分析结果,提出了汽车的动态模型修改方案。     

重型载货汽车车架静态结构强度分析

为分析重型载货汽车车架的结构强度,建立了车架和悬架机构的有限元分析模型。运用MSC.Nastran有限元分析软件对重型载货汽车车架中部、尾部进行了简单加载试验;通过将仿真计算数据与测试值进行比较分析,验证了车架有限元模型的正确性。通过分析车架的典型计算工况,得到应力分布图和应变云图,结果表明重型载货汽车车架强度可以满足使用要求,为开展车架的疲劳试验设计提供了基础。     

载货汽车车架承载及使用寿命的分析

通过分析载重汽车车架承载情况,阐述了影响车架使用寿命的几种主要因素,并强调了研究这些影响因素的重要性。     

谈利用范成仪开出《机构特性分析》实验

通过对实验设备"范成仪"内部的两套轮系进行分析、计算,从理论上对利用现有设备"范成仪"增开新的实验项目<机构特性分析>进行探讨.