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考虑到实际施工中半刚性底基层要承受超重运料车的荷载,通过BISAR3.0和HPDS对标准轴载BZZ-100作用下的拟定路面结构进行了对比分析。结果表明:可以用BISAR3.0分析设计超重荷载作用下的路面结构,并得出在超重运料车作用下,水泥稳定碎石底基层厚度设计值宜大于28 cm;分析了底基层7 d无侧限抗压强度与90 d劈裂强度指标之间的关系,提出用7 d无侧限抗压强度代表结构层的劈裂强度,用于控制底基层的结构强度,并要求其值达到3.5 MPa以上。 相似文献
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包树高速公路黄河特大桥桥长5.6 km,采用SBS改性沥青同步碎石封层代替改性乳化沥青防水黏结层的技术方案,通过施工工序调整控制同步碎石封层施工,有效解决了运料车的粘轮现象,获得良好的使用效果。 相似文献
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针对粒径较细的砂砾垫层,重载料车,倒车困难,底基层混合料无法运输到位,影响施工进度,通过设置调头带、倒车带、平整带等,解决了底基层施工进度滞后的难题,同时保证了砂砾垫层的平整度,提高了底基层施工质量。 相似文献
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从路基(路槽)、垫层、基层、到路面面层。每一层都必须控制平整度。从沥青砼拌和站、运料车、沥青砼摊铺和碾压,到沥青砼纵横缝接茬,掌握每个环节的关键问题。分析影响因素,控制施工全过程,保证沥青砼路面的平整度。 相似文献
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通过使用红外热像仪对鸡-讷公路某段沥青混合料施工中温度的变异程度进行研究,通过对一辆运料车中的沥青混合料从拌和站到现场后,整车料及其摊铺、碾压整个过程的研究,分析相关因素对沥青混合料温度变异的影响,从而提出减少温度变异对沥青路面影响的解决措施. 相似文献
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苏西震 《交通世界(建养机械)》2013,(19):161-162
卡车末端离析的主要原因是卡车不正确的卸料及摊铺机每次把运料车卸料铺完后才装料。在刚摊铺完的一幅内会出现翼状的离析,翼状的离析区域粗骨料比较集中。与原设计相比,这些离析区域的混合料级配更像开级配.如果离析较为严重,沥青路面短期内将会破坏,路面出现坑洞。 相似文献
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<正>3月12日消息,梅州至平远高速公路路基、桥梁工程建设基本完工,路面工程已完成80%,工程进展顺利,预计6月底实现全线建成通车。当前,梅平高速路面施工现场是一派热火朝天、紧张有序的施工景象。各参建单位的施工人员各司其职,指挥调度运料车、大型摊铺机、压路机等设备进行路面施工。高速公路沿线波形梁护栏正紧张有序的安装,绿化工人正在精心管护 相似文献
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为了降低沥青路面施工过程中能耗及温室气体和污染物排放, 建立了基于离散事件模拟的沥青路面施工环境影响计算模型, 利用概率分布函数和逻辑语句将施工步骤抽象化, 应用图形化离散事件模拟软件构建了沥青路面施工离散事件模型, 将Nonroad计算模型植入, 进行了不同温室气体和污染物的动态计算, 并对比了不同施工情况的模拟排放结果。分析结果表明: 运料车将沥青混合料运输至摊铺现场的过程为沥青路面施工的主要能耗源, 为总能耗的44%, 摊铺过程与运料车返回过程的能源消耗分别为总能耗的32%、12%;温室气体与污染物排放的主要施工步骤为运输和摊铺过程, 占排放总量的50%以上; 摊铺与压实过程产生的排放物主要为NOx, 运输过程产生的排放物主要为CO2; 对施工工艺进行调整, 使用不间断摊铺施工会明显减少NOx的排放, 减排量约为15%;在施工设备方面, 适当增大摊铺设备的容量会减少CO2和HC的排放, 前者减排量约为25%, 后者约为17%。可见, 基于离散事件模拟沥青路面施工环境影响计算模型, 可量化沥青路面施工过程的能耗及温室气体和污染物排放, 优化沥青路面施工技术方案。 相似文献
9.
对沥青混合料生产和铺筑过程中集料破碎降解现象与生产摊铺不同阶段的混合料的体积特性进行了研究,结果发现:①在矿料的转运、提升与拌合过程中会产生显著破碎降解;②集料的最大公称粒径(NMAS)与混合料厂拌生产过程中的集料的破碎降解率无关;③虽然集料破碎降解是集料类型的函数,但粗集料洛杉矶磨耗损失与细集料磨耗试验均不能用来预测所研究类型集料的降解情况;④实验室取样与运料车取样成型试件的空隙率与矿料间隙率存在显著差异,研究没有找到通过采用混合料体积参数来预测厂拌过程中集料破碎降解情况的方式。 相似文献
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《重庆交通大学学报(自然科学版)》2016,(5)
通过料厂调查、室内外试验和力学分析研究了重庆主城河段破碎卵石的生产现状、路用性能和水泥稳定破碎卵石(CBP)的技术特点。结果表明:该地的材料厂规模偏小,单个料厂的产品难以合成路面全部层位所需级配;母材粒径偏小使得破碎卵石最大粒径只有26.5 mm;因其级配特点,生产CBP的集料至少要有4种规格;破碎卵石压碎值约为本地石灰岩碎石的1/2,针片状含量小于15%且随压碎值线性递增;卵石屑砂当量要大于60%且与0.3mm通过率相关性较好。灰剂量、压实度是影响CBP 7 d抗压强度(R7d)的关键,碎石含量越少R7d越高,破碎卵石与水泥砂浆强度差异大以及界面光滑使得CBP的R7d低于水泥稳定石灰岩;灰剂量提高后,R7d、结构承载力接近水泥稳定石灰岩;胶轮碾压对提高CBP压实度有关键作用,最佳工艺为"(弱振1遍+胶轮3遍)×2",含水量、延迟时间对压实度影响显著;养生不足的CBP层上通行料车会造成剪切、弯拉和边缘推移破坏,下承层模量较高时以剪切破坏为主,剪应力极值约0.5 MPa。 相似文献
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我区目前对进口汽车尚未制订维护规范,为了尽快贯彻交通部颁的新的技术管理制度,加强对日本三菱载货汽车的各级维护,编制了企业技术标准,制度了“日本三菱载货汽车二级维护规范”,新“规范”的实行,使企业的经济效益明显提高,每辆车每年减少了1次全年解体作业,减少了在厂车日8天,减少了修理费用850元,材料费1050元,新“规范”的制订打破了传统的约束,既坚持了“预防为主,定期检测,视情修理”的原则,又重视到汽车维护技术的可靠性,也考虑了经济合理性,因此,加快了现行汽车维护制度的改革,有利于防止并减少汽车维护中人力,物力的浪费,为重新修订老旧车报废标准提供了依据。 相似文献
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《道路交通安全法》作为我国第一部道路交通安全法律,总结过去,面向未来,创新了道路交通安全管理理念,更新了管理制度和管理规则,改革了传统的管理模式,丰富了现代管理手段,充分体现了依法、合理、科学、便民、以人为本的思想,是我国道路交通安全法制建设的里程碑。《道路交通安全法》的颁布布实施,增强了道路交通安全工作的人性化,促进了交通管理的科技发展和信息服务,推动了交通安全工作的社会化,调动了各级政府,各职能部门和全社会参与交通安全工作的积极性,对推动我国道路交通管理与时俱进,促进改革开放和经济建设有着深远的现实和历史意义。 相似文献
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根据焊接接头经焊接热循环后的应变形成机理,研究了金属结构焊接变形的形成规律,建立了预测焊接变形的数学模型,运用数值方法,微机技术,编制了相应的微机预测程序,该程序综合考虑了焊接工艺参数,装配,焊接顺序,结构中的原始应力状态,散热,板厚,塑性区重叠等对焊接变形的影响,同时对工程实例的焊接变形进行了预测,计算结果与实测结果基本一致,精度满足工程实际要求。 相似文献
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我国过去建筑石拱桥,就地取材,价廉耐用,但与现代建桥比较费工费时,缺少美感。文章介绍了浏家滩石拱桥改造了传统的建桥方式,应用了板肋拱、悬半波、半幅施工、正拱斜置等现代建桥的施工工艺,发挥了石拱桥的优点-节省了材料,缩短了工艺,增加了美观,为古老的石拱桥增添了活力。 相似文献
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提出了一种Omni-顺序扫描的补充算法,修改了原Omni-坐标的结构,使新的索引文件在完成利用三角不等式进行过滤的原有功能之外,对剩余的对象进行了第二级过滤,再次减少了所需进一步比较对象的数目,有效减少了I/O次数,提高了索引算法的效率.文中对500幅RGB位图进行了6组实验,分别对应不同的焦点数和查询半径,新算法较原算法的检索效率的提高率分别为:21.9%,30.3%,19.2%,23.2%,17.3%,18.4%.实验数据验证了算法的有效性.此外,并对实验数据进行了比较分析。 相似文献
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桂黄线公路改建工程牵涉面大,涉及的单位部门多,单靠业务主管部门的力量是难以在短期内完成任务的,通过依靠地方政府,建立较好的施工组织机构,抓好上岗人员的技术培训工作和明施工,加强制度化和计划管理,配备必须的质量检测仪具,使工程赢得了时间,降低了成本,做到了安全生产和明施工,工程质量达到了优良。 相似文献