高速公路管理与交通安全

针对目前高等级公路管理体制上存在的一些问题,从完善理体制、加强养护管理、完善交通控制等方面探讨了适合我省高等级公路管理与加强交通安全的办法,提出坚持集中统一管理模式民现代化管理相结合,以充分发挥高级等公路的社会经济效益。     

高速公路的建设管理初探

从夏汾高速公路的管理体制、三大目标控制及管理思想方面,对夏汾高速公路建设管理工作进行了阐述。     

美国高速公路管理的一些基本情况

介绍了美国高等级公路的概况，公路管理体制和高速公路的收费管理（包括收费站的类型，收费方式，收费费率，收费监督等）及安全设施，监控系统，服务区的基本情况。且联系我国公路管理现状，提出了有关建议。     

关于构建网络化收费管理信息系统的思考

从收管管理开发，管理组成，功能特点，开发方法和实施步骤等方面，介绍了如何构成网络化收费管理信息系统。     

高速公路养护管理探讨

高速公路养护管理工作是保证安全畅通的重要手段，养护管理是项目实施、经费管理、目标考核等实现的重要保障，笔者通过对养护管理工作的亲身实践，主要谈一下高速公路养护管理的一些经验体会和认识。     

高速公路图像监控系统全网络化建设

有关高速公路图像监控系统的发展、应用与优势的介绍表明．将全网络化监控系统应用于高速公路监控系统的设计规划不但方案可行。而且优势明显。     

高速公路图像监控系统全网络化建设

有关高速公路图像监控系统的发展、应用与优势的介绍表明,将全网络化监控系统应用于高速公路监控系统的设计规划不但方案可行,而且优势明显.     

我国高速公路路政管理发展对策

针对我国高速公路路政管理现状,论述了加强高速公路路政管理的必要性,分析了目前我国路政管理中存在的问题,提出了加强高速公路路政管理的措施。     

高速公路路政管理的发展策略

近二十年来,高速公路在我国得到了迅猛发展,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。但是由于受重建设轻管理传统观念的影响,使得现代化的高速公路及设施与落后管理体制之间的矛盾变得越来越突出,作为高速公路管理工作重要内容之一的路政管理工作也因此存在着诸多弊端,下面     

浅析高速公路工程安全管理

交通瓶颈制约始终是多年来描述贵州发展最多的词汇,加快高速公路建设能促进贵州发展。贵州山高坡陡,沟壑纵横,素以地无三里平著称,因此,安全管理问题成为了高速公路工程建设中的重要内容,建立一个科学合理完善的安全管理系统是非常必要的。     

浅谈高速公路防眩设施

我国高等级公路防眩设施的历史沿革防眩设施是设置在高速公路中央分隔带、桥涵及未植树路段上的、有一定外形的遮挡物,其功能是防止高速公路夜间双向会车时车灯强光相互照射而导致车辆驾驶员瞬间失明以至发生车祸。上世纪90年代早期,防眩产品在国内基本尚属空白,大部分道路采用     

浅谈高速公路收费车道控制机的维护

高速公路收费车道控制机的构成作为收费系统的核心部件,收费车道控制机在保障收费业务正常运行中发挥了重要作用。它帮助收费员完成收费操作,并将相关收费交易信息、自检维护数据送至收费站计算机系统。车道控制机由工控机、CXP板、继电器板、串口板、车检器、直流24伏电源、外     

中国高速公速公路管理体制模式选择研究

自1988年中国大陆第一条高速公路沪嘉高速建成通车以来，十几年间中国高速公路建设事业获得了举世瞩目的成就，但在高速公路建设发展的初期，管理体制问题尚未凸现出来，近年来，面对总体面局的连线网和管理任务的日益敏重，如何协调建设与管理之间的关系，如何建立一个良性的高速公路管理体制，     

我国高速公路交通安全问题分析与对策

高速公路具有通行能力高、舒适、运输成本低、经济效益好等特点,现已成为我国综合交通运输系统的重要组成部分。然而,高速公路运输在带来高效、快捷、方便的同时,也带来了诸如交通事故增加等负面影响。本文从我国高速公路的安全现状、我国高速公路交通事故的特点、高速公路交通安全问题的致因性分析、高速公路交通安全问题对策等几个方面做了详细的分析介绍。     

高速公路软土路基稳定性研究现状

我国地域辽阔，从沿海到内陆、山区到平原，分布着各种各样的地基土。这些地基土中，不少为软弱土和不良土。其中，软粘土地基是在工程实践中遇到最多而需要进行人工处理的不良地基。软土广泛分布在我国东南沿海．环渤海和部分内陆地区，这些地区的许多工业与民用建筑．公路、铁路．港口码头和水利等工程常常不得不兴建在软粘土地基上。因此．对软粘土的深入研究具有重要的现实意义。     

高速公路安全设施的设置

交通安全设施属于道路的基础设施,它对减轻事故的严重度,排除各种纵、横向干扰,提高道路服务水平,提供视线诱导,增强道路景观等起着重要的作用。交通安全设施包括:安全护栏及相应的防撞缓冲设施,交通标志、标线、防眩设施,隔离封闭设施,     

高速公路全程电子监控应用方案

武汉地处神州腹部,承东启西,联南接北,自古就有“九省通衢”的美誉。奔腾的长江、汉水在这里交汇,四面八方的客商、货物在这里云集,曾是“四大名镇”之一的汉口,早在明代就呈现出“十里帆樯依市立、万家灯火彻夜明”的繁华景象。以武汉关为圆心,画一个半径28公里的圆,就是美丽的武汉绕城高速公路(外环),环抱着武汉2251平方公里的面积。其中武汉绕城高速公路东北段总长为93.055公里,起点交于京珠国道主干线于东西湖互通。终点交于武黄高速公路于豹獬互通。2004年12月底,武汉绕城高速公路建成通车,南来北往的车辆经过武汉将不必再穿越市中心。…     

高速公路沥青路面病害分析

车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生积累永久性的带状沟辙。特别是在夏季多高温、水侵害、轴重、超载影响下，极易出现车辙、泛油。尤其是高速公路路面会出现不同程度的车辙、推移病害，这种路面病害会导致平整度下降，并影响高速行车的舒适性，严重的病害甚至会大大影响行车安全。     

高速公路投融资模式与效益评价

我国高速公路建设自二十世幻八十年代未开始．特别是1998年以来取得了快速发展的成绩。2002年底我国高速公路通车里程接近3.5万公里,位居世界第二位;2003年底．接近3万公里．除西藏外，各省、自治区和直辖市都已拥有高速公路．2004年底．全国高速公路通车里程接近3.5万公里．