铜合金螺旋桨修理技术

本文对铜合金螺旋桨的材料、成分、机械性能等方面作了详尽的介绍，分析了螺纹桨的缺陷和损坏形式，针对性的修理方法。     

铜合金螺旋桨的焊接修理

文章就近百只铜合金螺旋桨的修复做一经验归纳,并专题对螺旋桨的损坏形式、材料化学成分和力学性能、焊接特性、各种缺陷的修理方法等方面进行阐述,可供同行借鉴。     

国内首创燃油细化装置

由中国船舶工业总公司江西航海仪器厂研制的属国内首创的第一台燃油细化装置,九月二十日通过热态试验,一次性试生产配套运行成功,各项技术指标达到国外同类产品水平,从而结束了我国长期依靠进口,不能生产燃油细化装置的历史,填补了国家在油质细化、乳化、均质等方面的一项装置空白。燃油细化装置是与船舶、化工、油田等生产窑炉装备的燃烧器和供油系统配套的一种     

铜合金螺旋桨焊补工艺探讨

通过对铜合金螺旋桨的成功修理,介绍了修船厂对铜合金螺旋桨的修理方法和工艺。     

高速船铜合金螺旋桨腐蚀缺陷分析

针对某高速船螺旋桨在船舶营运初期出现严重腐蚀和污损的现象,分析了螺旋桨空泡腐蚀、电化学腐蚀、冲刷腐蚀及海生物污损等原因,探讨了高速船用螺旋桨的参数与耐腐蚀性能及污损问题的关系,提出了螺旋桨产品检验的关注点,并对后续高速船螺旋桨设计和应用给出改进建议。     

高导热集成电路引线用铜合金

日本神户炼钢厂研制成一种高导热的集成电路引线用铜合金KPGA-2型。新型的合金以铜为主,还含有微量的镍、钴、硅和锌等。其制造方法是,芯线先经5分钟850℃的热处理,再以每分钟14℃的速度冷却,最后经500℃热处理15分钟。上述     

铜合金螺旋桨修理质量控制浅析

就螺旋桨损坏的几种类型,从螺旋桨的材质入手,分别介绍了修理铜合金螺旋桨常采用的方法,铜合金螺旋桨修理区域的界定,并以Ｍ．Ｖ．ＳＡＭＭＩＢＬＯＮＤＥ轮铜合金螺桨修理的质量控制为例进行介绍。     

我校槽楔铜合金项目实现产业化

我校“大型发电机转子槽楔铜合金研究及产业化”项目，已实现产业化，5年累计完成合同金额2700余万元。该项成果完成了科技成果转化为生产力的全过程，使我国汽轮发电机转子槽楔铜合金走上了自主发展的道路。一项成果能够创造如此之好的经济效益和社会效益，在我校科技发展史上是前所未有的。     

船用螺旋桨常用铜合金材料比较

介绍3种主要用于制造船用螺旋桨的铜合金材料,并对其化学成分、力学及其他相关性能进行比较。结果表明两种铝青铜合金的综合性能均优于高强度黄铜合金,为不同水域工作、不同类型、不同级别的船舶应选择何种铜合金材料制造螺旋桨提供参考。     

舰船螺旋桨用铜合金焊接性研究

针对舰船螺旋桨用铜合金ZQA l12-8-3-2,研究了焊接方法、保护气体、预热温度等对其焊接熔深的影响;采用不同的焊接材料研究了其焊接接头的微观组织和力学性能。研究结果表明:在相同的焊接条件下,采用熔化极气体保护焊,其焊接熔深明显大于非熔化极气体保护焊;在非熔化极气体保护焊时,采用氦气保护其焊接熔深明显大于氩气保护,随着预热温度提高,其焊接熔深加大。在文中试验范围内,采用ZQA l12-8-3-2焊材,在不预热、氦气保护条件下,焊接ZQA l12-8-3-2铜合金,其接头抗拉强度为630 MPa;采用BRCuA l-A2焊丝,在相同条件下的接头强度只有520 MPa;采用ZQA l12-8-3-2焊材焊接ZQA l12-8-3-2铜合金的焊缝组织为a β FeA l3,其晶粒明显细于热影响区和采用BRCuA l-A2焊丝的焊缝组织。文中研究结果为铜合金螺旋桨焊接修复技术的研究提供了理论和试验基础。     

铜合金腐蚀的影响因素及研究状况

本文先叙述了铜合金的应用领域,并指出其腐蚀行为研究的必要性。然后分别阐述了不同的影响因素对铜合金的腐蚀行为及研究状况的影响,其影响因素主要就铜合金自身的组织成分、铜合金的热处理及所处环境条件这三方面进行阐述。最后对铜合金的腐蚀规律进行了总结与展望。     

细化船舶管理 实现降本增效 应对金融危机

<正>2009年以来,随着全球金融危机和经济危机的蔓延,世界贸易大幅萎缩,航运业遭受重创。BDI指数持续低位运行,航运市场船多货少,竞争激烈。与前几年航运形势繁荣时的情况相反,如今许多船公司陷于亏     

细化消防管理构 筑防火安全网

为确保冬季消防安全，日照港股份一公司进一步落实消防安全责任制，细化消防管理，全力保证企业财产不受损失，保障广大员工的人身安全，为企业的快速发展创造了安全祥和的外部环境。     

优化细化船体生产设计的探讨

总结探讨了应用CADDS5软件进行三维设计时,如何优化设计流程、改变设计和出图模式。通过CADDS5三维设计软件的应用,实现船体生产设计一条龙,充分发挥CADDS5三维设计优势,深化细化设计,推进精益化生产设计,达到完善设计体系,降低施工难度,提高设计质量、精度和效率,实现降低成本、缩短造船周期的目的。     

以财务管理为中心 深化细化经济核算

<正>近几年,由于国际油品价格下跌,国内南方走私油等市场冲击的原因,大连港寺儿沟港务公司一直处在装卸生产和经济效益持续下跌的严重困扰之下,吞吐量从1995年的577.8万吨猛降到1997年的306万吨,1998年上半年仅完成97万吨。我公司从5月份开始,已面临亏损局面。 在严峻的形势下,公司领导及时制定了“向管理要效益”的工作方针,提出了在公司内部管理中,坚持以经济核算为重点,核算到班组的经营思想。 在这种思想下,一方面财务部门不再将以往的简单的记帐,算帐来满足工作需要,而是发挥财务人员参与企业经营管理决策的作用;另一方面公司领导引导全体职工,在认识到搞核算的必要性同时,逐渐转变“产品就是利润,就是效益”的观念,树立向管理要效益的新观念,把降低成本作为新的效益增长点,把学邯钢,深化、细化经济核算作为内部管理的首要工作。