关于铁路货车工艺工程化的探索与实践

以80 t级共用平车的研制为载体,按照工艺标准化、制造模块化、管理程序化、过程信息化、试制批产化的工作思路,开展货车工艺工程化实践,以提升产品工艺技术和管理水平,建立产品制造过程可控、质量持续稳定的工艺环境,为实现批量产品商品化和一致性奠定基础。     

关于铁路货车L-B型制动梁制造工艺的探讨

重点从魏氏组织、原材料化学成分和焊接性能等3个方面论述了影响制动梁梁架机械性能的主要因素,对梁架加工过程中产生不合格的原因进行了分析,并提出了改进建议。     

实施三大制造工艺全面提升铁路货车设计制造技术水平

当前既有铁路货车运用过程中出现的制动系统故障、大部件裂损、车体防腐性能差等问题,直接危及货车行车安全。为此,齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司加快设计、工艺技术进步步伐,将制动系统技术提升、不锈钢焊接可靠性研究、整体芯工艺攻关与内部管理创新相结合,有力推动货车制造技术水平提升。     

铁路货车柔性工艺装备的可行性研究

对货车工装系统柔性化的可能性进行了探讨,研究了工装柔性化的若干关键技术,提出了柔性化基础工作平台的结构,对夹紧单元的柔性化和标准化进行了分析,提出了柔性工装的刚度设计方法和途径。     

神华集团铁路货车轴承检修工艺研究

为了满足货车轴承检修的需求,通过对神华集团自备车检修情况和国内主要轴承厂检修能力、设施进行研究,阐明新建货车轴承检修设施的必要性。在分析铁路货车轴承检修工艺要求和集团配属车辆、既有厂房情况,最终确定项目的设计规模、工艺方案,研究成果可为国内其他类似项目设计提供借鉴。     

提升铁路货车制动装置检修质量工艺研究

通过查找制动故障产生的主要原因,制定了相应的工艺措施,并设计制作相应的工装设备,提升了货车制动装置的检修质量。     

浅谈铁路货车段车间工艺设计

针对铁路货车车辆段车间工艺设计中存在的问题，提出了优化设计的措施，阐述了检修新工艺的必要及新设备的应用。     

铁路货车轮轴超声波探伤工艺探讨

从铁路货车轮轴穿透超声波探伤、轮座镶入部超声波探伤、轴颈根部(或轴颈卸荷槽)超声波探伤、超声波探伤试块、超声波探伤耦合等方面分析了铁路货车轮轴超声波探伤中值得关注的几个问题,并提出了相应的措施与建议。     

铁路货车制动缸体旋压成形工艺的研究与实践

介绍了货车制动缸旋压工艺方案的制订过程及旋压方案的实施过程。采用国产旋压设备及全旋压工艺旋制制动缸体，简化了工艺流程，降低了生产成本，改善了制动缸的机械性能，延工了制动缸的使用寿命。     

铁路货车段修若干工艺执行问题的探讨

随着铁路车辆运用状况的变化与检修故障的发生,货车段修工艺在现场执行过程中出现些新问题。本文对若干工艺执行中存在的问题进行了分析与汇总,并提出了改进措施及建议。     

动态检车员作业质量抽查功能的设计

根据铁路货车运行故障动态图像检测系统(TFDS)的分布特点,本文提出采用网页采集信息技术获取TFDS动态检车员作业信息,通过作业信息比对实现作业质量抽查功能.     

大轴重铁路货车车轴用LZ45CrV钢研究

研究了大轴重铁路货车车轴用LZ45CrV钢的高温力学性能、应力-应变、冷却速度对组织的影响以及静态力学性能。结果表明:LZ45CrV钢AC1为782℃、AC3为846℃;LZ45CrV钢在800℃~1200℃温度范围内无脆性区,热变形过程中仅发生加工硬化及动态回复,不发生动态再结晶,应变强化效应随着温度的降低无明显变化;冷却速度时LZ45CrV钢组织影响较大;LZ45CrV钢经860℃正火+600℃回火处理后,钢的强韧性能匹配良好。     

铁路货车检修工艺技术现状与展望

通过对铁路货车检修工艺现状的分析,提出了货车检修工艺技术发展的方向。     

铁路货运电子商务安全性研究

阐述铁路货运电子商务系统存在的安全问题,探讨建立该系统应遵循的安全原则和安全问题的对策.在此基础上,提出一个较大规模铁路货运站电子商务系统的安全结构模型.     

铁路新增货运通过能力计算分析系统的研究

铁路区段货运通过能力是路网能力的一项重要组成部分.随着客运专线的建成通车,既有线上的货运能力逐步得到释放.为了准确计算货运通过能力,本文使用了运行图模拟铺画法,开发了铁路区段新增货运通过能力计算分析系统.实例研究表明,该系统能够准确计算出区段的新增货运通过能力,对铁路局货运组织有一定的指导意义和参考价值.     

铁路货运市场动态分析系统

面对铁路运营体制市场化改革的深入发展和其它运输方式的激烈竞争,铁路货运部门现有的管理体制和技术手段难以适应市场的变化速度,铁路货运市场动态分析系统为铁路货运营销部门提供了动态的、科学的市场分析手段.     

铁路货场作业费用计算系统的研究与开发

通过分析归纳有关铁路贷场计费文件,系统研究铁路货场作业流程,提出了贷场作业中整车、零担和集装箱计费的数学表达式,相应辅以针对不同类型货物特点的计费算法.设计开发铁路货场作业计费信息管理系统,实现对繁杂的计费过程的自动化.铁路贷场使用情况表明,计费系统计算各项费用准确、迅捷、操作简便,具有良好的数据一致性,维护方便,满足铁路货场作业计费的各项要求.     

铁路货车轮轴无选配组装工艺的研究及应用

本文介绍了铁路货车轮轴传统加工、组装工艺及其存在的问题,分析了轮轴组装工艺改进的必要性以及实施无选配组装的可行性,提出了实施无选配组装工艺的对应措施,叙述了应用无选配组装取得的良好效果。     

基于空间自相关模型的铁路货流空间效应分析

为探究铁路货流影响因素和空间效应,从空间角度把握货流的产生和变化规律,以全国各省域铁路货运往来数据为基础构建网络空间权重矩阵,对货流的空间自相关性进行探索,并建立空间自相关模型分析其边际效应。研究结果表明:铁路货流呈现出显著的空间自相关性;其中发送地GDP、距离与铁路货流呈负相关,到达地GDP、工业产品产量、铁路营业里程、发送地资源产量与铁路货流呈正相关;发送地空间自相关、到达地空间自相关和流的空间自相关都对铁路货流有重要的影响,因此在进行货流分析时需要考虑其空间效应。     

铁路货运车流预控系统设计研究

在铁路运输货物过程中,在铁路局与铁路局或者站与站分界口出现违流、违编现象,不但浪费大量运输成本,而且直接影响到运输效率及效益,需要采取有效措施合理组织车流.本文提出一种铁路货运车流预控系统设计方案,通过建立车流多维分析模型,使用数据仓库集成现有电子确报、预确报、车号识别以及货运精密统计系统数据,分析货物运输车流接入交出重车去向,为车流运输提供决策依据,以减少违流运输和机车车辆浪费,实现效益最大化,提高站段列车编组质量.