降凝剂在柴油"低烧一号"工程中的应用研究

通过对"低烧一号"工程中使用的降凝剂、柴油质量分析,实验检测了降凝剂对柴油的性能影响,重点考察了加剂后柴油胶质的增长情况,制定出降凝剂添加工作的标准流程,对降低"低烧一号"工程的实施成本取得明显效益。     

PAE柴油降凝剂的合成及性能评价

在本文中,合成了一定分子量或粘度的聚甲基丙烯酸高级酯(PAE)。在实验室评价了PAE对几种0#柴油的低温流动性能的改进效果。研究表明:PAE一般能降低柴油的冷滤点3~7℃,与其它柴油降凝剂相比,PAE对国内主要油区、主要炼厂的柴油都具有良好的感受性。     

柴油降凝剂在内燃机车运输中的应用

介绍了柴油降凝剂改进低温流动性能的原理和影响因素，以及使用降凝剂的技术关键及现场使用方法和实际效果。     

论柴油降凝剂在机车低烧工作中的作用

详细论述了柴油降凝剂在低烧中的作用原理、使用方法和缠身的效益。     

冬季使用低标号柴油的可行性研究

从柴油凝固的机理入手，通过实验选择适当的降凝剂并验证它对不同种类、不同牌号柴油的降凝效果，从而证实了在冬季使用价格较低的低标号柴油的可行性。     

影响降凝剂效果的几个因素

介绍了降凝剂的作用机理以及降凝剂应用的条件。     

铁路内燃机车燃油低烧措施的研究

在冬季防寒期,通过采取措施将0#柴油加热并保持在冷滤点之上,代替-10#柴油,可达到节支降耗的目的。太原机务段为实现"燃油低烧",实施了地面设施加热维温项目改造。本文介绍了设备改造项目构成,地面加热维温设备的基本原理及相关技术指标,并分析了改造后产生的经济效益。     

油料集团中标包钢集团矿区内0~#柴油采购项目

<正>近日,油料集团成功中标包钢集团6 000 t 0~#柴油采购项目,此次中标的供应服务范围是包钢集团矿区内用油。此次中标是油料集团继2018年首次中标包钢集团-35#柴油采购项目后,连续四次中标包钢集团柴油采购项目,供     

油料集团中标包钢集团6000吨柴油供应

正近日,油料集团成功中标包钢集团6 000 t-35#柴油招标采购项目。本次中标是油料集团自2018年首次中标供应-35#柴油资源以来,3年内连续第七次中标并获得稳定供应份额。2020年以来,新冠疫情席卷全球,国际原油价格断崖式下跌,成品油市场经营环境异常复杂严峻,各经营单位不惜一切代价抢占终端客户来抵御市场风险。     

柴油低温流动性能改进剂在铁路内燃机车上的应用

阐述了柴油低温流动性能改进剂在我国的应用过程，国外产品和国内一些产品的成分组成与不同组分柴油的添加效果，以及低温流动性能改进剂在铁路内燃机车上的应用和应注意的问题。     

为千里北疆铁路永续动力——中国铁路物资哈尔滨公司服务铁路运输纪实

以大局意识勇担国企责任,凭奉献精神不断创新服务。几年来,中铁物资哈尔滨公司努力践行科学发展观,积极落实物资总公司工作要求,与哈尔滨铁路局物资处及各机务段相互配合,细化服务,开拓进取,在内燃机车柴油供应工作中交出了一份令人满意的答卷,为千里北疆铁路提供着源源不绝的持久动力。树大局意识勇担国企责任0#柴油价格:4836元/t;经营利润:12元/t;收益率:0.25%。这是中铁物资哈尔滨公司提供的一张意味深长的账单。在路用柴油的供应过程中,路用柴油的价格远远低于市场价格,只要一转手,就会获得极为丰厚的利润。而目前的供应方式,铁路物资企…     

《国外内燃机》杂志广告价格表

日产柴油工业公司的大型货车Ouon系列（载重8～15t级）添加了新的功能。2007年10月上市的Ouon车采用了以节省燃油耗为目的的“轻载快速切换开关”,以及为降低撞车时受害程度的“冲撞伤害减轻制动系统”。此外,还通过减轻驾驶室和悬挂系统的重量实现了轻量化的目标。     

中速柴油机燃用重油—水乳化燃料的试验研究

在缸径&#215;行程＝２５０ｍｍ&#215;２５０ｍｍ的中速柴油机上进行了燃用Ａ重油和Ｃ重油的水乳化燃料的试验研究。在改变燃料中水添加比例的条件下测定了发动机性能参数和燃料喷射特性、排气特性和热负荷特性。试验结果表明，使用上述两种燃料时，柴油机废气中的ＮＯｘ含量均随水添加比例的增加而大幅度下降。同时使用Ａ重油乳化燃料且水添加比例小于５０％时，柴油机的燃油消耗率有所改善，但使用Ｃ重油乳化燃料时没有改善。采用Ｃ重油且当     

我国铁路内燃机车用柴油标准综述(上)

通过对我国柴油标准发展历程以及铁路内燃机车使用柴油标准的回顾,根据铁路内燃机车柴油机技术性能特点,对铁路内燃机车选用柴油标准进行了全面的技术探讨。通过对比分析我国现行2个柴油标准GB 19147—2013《车用柴油(Ⅳ)》和GB 252—2011《普通柴油》的适用范围和主要技术指标差异,依据环境保护相关要求,认为从2015年开始,铁路内燃机车应按照车用柴油标准选用柴油,同时提出制定我国铁路内燃机车专用柴油标准的建议。     

热管换热器应用于大功率加热柴油的可行性研究

介绍研制的热管换热器原理及特点，分析实施“低烧二号”技术后柴油加热的基本要求，提出以供暖热水为热源解决柴油加热的技术方案，列出了柴油加热装置的测试数据，总结了装置具有的安全、大功率、经济效益好等优点，探讨上述应用方案的可行性。     

科学使用BJ型低温流动改进剂调配柴油

1问题的提出 北京铁路局从1999年冬季开始实施"燃油低烧一号"工程.其宗旨是采用不同的方法将高标号柴油代替低标号柴油,以降低运输成本,节支创收,同时解决当今负号柴油短缺的问题.     

发动机燃用GTL柴油的颗粒数量排放

以一台电控高压共轨柴油机为样机,研究了发动机燃用天然气制油(GTL)的排气颗粒数量及粒径分布规律.所用燃油分别为纯柴油、纯GTL柴油以及GTL柴油掺混比为10％,20％的G10、G20燃料.试验工况为最大转矩转速1 500 r/min和标定转速2 300 r/min的负荷特性试验,负荷百分比分别为10％,25％,5％,75％和100％.结果表明无论燃用柴油,还是GTL柴油或混合燃料,该柴油机排气颗粒数量随粒径变化大都呈现明显的双峰对数分布状态.其排气核态颗粒的峰值粒径在10 nm附近,聚集态颗粒峰值集中出现在40～50 nm之间.随着GTL柴油配比的增加,各工况下不同粒径的颗粒数量大都持续下降,其中排气核态颗粒数量明显下降,在高速高负荷下更为显著;而聚集态颗粒也较纯柴油有一定的降幅,其中G20和纯GTL柴油更为明显.     

铁路内燃机车用柴油质量现状的研究

对北京怀柔机务段主要机车用柴油品质进行了为期一年的追踪调研,认为内燃机车柴油十六烷值随密度和馏程的变化趋势与我国柴油总体的变化情况相吻合。通过对柴油品质的调查,初步确定铁路机车用柴油的物理和化学性质,并依此改善燃油品质来降低铁路机车的排放。     

铁路内燃机车用柴油质量现状的研究

对北京怀柔机务段主要机车用柴油品质进行了为期一年的追踪调研,认为内燃机车柴油十六烷值随密度和馏程的变化趋势与我国柴油总体的变化情况相吻合。通过对柴油品质的调查,初步确定铁路机车用柴油的物理和化学性质,并依此改善燃油品质来降低铁路机车的排放。     

我国铁路内燃机车用柴油标准综述(下)

通过对我国柴油标准发展历程以及铁路内燃机车使用柴油标准的回顾,根据铁路内燃机车柴油机技术性能特点,对铁路内燃机车选用柴油标准进行了全面的技术探讨。通过对比分析我国现行2个柴油标准GB 19147—2013《车用柴油(Ⅳ)》和GB 252—2011《普通柴油》的适用范围和主要技术指标差异,依据环境保护相关要求,认为从2015年开始,铁路内燃机车应按照车用柴油标准选用柴油,同时提出制定我国铁路内燃机车专用柴油标准的建议。