铁道部印发《铁路“十二五”节能规划》

为深入贯彻落实科学发展观,认真执行节约资源基本国策,促进新时期铁路科学发展、和谐发展、可持续发展,实现铁路"十二五"节能目标,铁道部近期编制、印发了《铁路"十二五"节能规划》(以下简称《规划》),要求各单位贯彻执行并结合实际制订详细实施方案。     

太原铁路局建设铁路物流中心的探讨

发展物流是转变铁路货运发展方式、推进多元化经营的重要手段。在分析太原铁路局物流节点建设现状的基础上,依据太原铁路局物流中心规划原则,在《铁路"十二五"物流发展规划》和《山西省现代物流"十二五"发展规划》的指导下,提出太原铁路局物流中心规划方案。     

铁路建设项目节能评估的探讨

根据国家对固定资产投资项目节能评估的紧迫要求,以及目前铁路建设项目节能设计、审查现状,结合铁道部重点科研项目《高速铁路建设节能减排重点技术研究》及《铁路“十二五”节能规划研究》,从铁路工程实际出发,提出铁路建设项目节能评估的工作步骤和评估要点。     

铁路建设

国务院批复《西部大开发"十二五"规划》1据《人民铁道报》报道,日前,国务院正式批复《西部大开发"十二五"规划》,按照《规划》目标,"十二五"时期西部将新增铁路营     

铁路物流中心的探讨

发展物流是转变铁路货运发展方式、推进多元化经营的重要手段。在分析太原铁路局物流节点建设现状的基础上,依据太原铁路局物流中心规划原则,在《铁路“十二五”物流发展规划》和《山西省现代物流“十二五”发展规划》的指导下,提出太原铁路局物流中心规划方案。     

从《铁路主要技术政策》看铁路信号技术变革

在铁路"十二五"发展规划的指导下,铁道部于2012年1月9日发布了新版《铁路主要技术政策》,明确了新时期铁路技术发展的方向、目标。本文通过解读历版《铁路主要技术政策》,纵观铁路信号技术的发展历程,简述铁路技术政策对信号技术发展的作用。     

铁路“十二五”物流发展规划

铁路物流是依托铁路运输开展的物流活动,是转变铁路货物运输发展方式、推进多元化经营的重点领域,是现代物流业的重要组成部分和骨干支撑. 根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划》和《铁路“十二五”发展规划》,特制定本规划,主要阐明铁路“十二五”物流发展的思路、目标和重点任务,是指导铁路货运和物流发展、规范物流市场主体行为、进行重大铁路物流项目决策、制定物流相关政策的重要依据.     

浅析南宁铁路局“十二五”节能目标前景

铁路"十二五"节能规划提出2015年国家铁路单位运输工作量综合能耗较2010年下降5%的节能工作目标,南宁铁路局单位运输工作量综合能耗自2010年以来呈现逐年上升趋势,节能工作形势严峻。本文分析了南宁铁路局能源消耗构成,主要从"结构节能"的角度,论述了推进"以电代油"对南宁铁路局"十二五"节能目标的影响。     

铁路“十二五”环保规划(摘要)

为深入贯彻科学发展观,落实环境保护基本国策,推进铁路科学发展,加强铁路环境保护工作,根据《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》,《国家环境保护"十二五"规划》、铁道部《铁路"十二五"发展规划》,制定本规划。1"十二五"铁路环保工作面临的形势与任务1.1铁路运输需求不断增长,环境保护要求更加严格"十二五"期间,我国经济社会发展处于重要战略机遇期,铁路旅客运输和货物运输需求将继续保持快速增长。预计2015年铁路客运量将达到40亿人次,旅客周转量将达到16 000亿人·km左右;铁路货运量将达到55亿t,货物周转量将达到41 800亿t·km左右。一方面铁路在综合运输体系中具有节能环保的比较优势,铁路客货物运输能力大幅度提高是适应社会运输增长和缓解我国社会经济发展中运输能力紧张、减少能源消耗、提高国家环境质量的有效手段;另一方面,铁路运输工作量的增加必将带来一定数量的能源资源消耗和污染物的增加。铁路环境保护工作将比"十一五"更加艰巨。1.2铁路建设依法合规推进,建设项目环保工作任务更重"十二五"期间是实现铁路总体适应经济社会发展需要的关键时期,到2015年铁路运营里程将由目前的9.1万km增长到12万km,基本建成快速铁路网,大能力区际干线和煤运通道进一步优化完善。铁路建设项目施工期和竣工验收阶段的环境保护工作任务繁重,大量新线投入运营,特别是高铁和快速铁路的投入运营,对环境保护提出了新的要求。1.3人民生活水平不断提高、沿线环境质量要求提高随着国民经济快速发展,人民生活水平的不断提高,"十一五"期间国家颁布制定了一系列有关环保的法规性文件和技术标准,对环境保护提出了更严格的要求。铁路环保工作为满足人民群众和国家相关法规标准的要求任务艰巨,特别是"十二五"期间将建设开通一批快速铁路,五大繁忙干线实现客货分线,使既有线的货运列车数量大大增加,沿线环境质量更加引起社会关注。2"十二五"铁路环保工作指导思想和主要目标2.1指导思想以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,充分发挥铁路的环保比较优势,切实推动资源节约型、环境友好型铁路建设。坚持以人为本,坚持环境保护基本国策,认真贯彻执行环境保护法律、法规和标准,全面推行清洁生产及循环经济模式,加大管理力度,增加技术改造投入,夯实基础,整章建制,依靠科技进步,大力采用新技术、新材料,不断提高铁路环境污染防治水平,降低污染物排放,节约资源和保护生态环境,实现生态保护与铁路建设有序推进,建设资源节约、环境优化的绿色铁路     

铁路大型客站运营期节能减排的探讨

结合部重点科研项目《高速铁路建设节能减排重点技术研究》及《铁路“十二五”节能规划研究》，通过大型客站建筑节能、采暖制冷节能、照明系统节能、客服系统节能等节能措施以及节水措施和污水处理等节能减排措施及存在问题的调研，分析了大型客站节能减排措施的实施情况，提出了大型客站节能减排技术措施及管理措施的建议。     

提高铁路科技创新能力促进铁路科学发展——在全路科技工作会议上的讲话(摘要)

学习领会《中共铁道部党组关于进一步提高铁路科技创新能力,推进铁路科学发展的决定》,认真落实《铁路“十二五”科技发展规划》；系统总结2012年铁路科技工作,科学筹划2013年重点科技任务.     

铁道部资讯

进一步提高铁路科技创新能力推进铁路科学发展1据《人民铁道》报道,铁道部党组日前出台《关于进一步提高铁路科技创新能力,推进铁路科学发展的决定》,明确"十二五"期间铁路科技创新的总体思路、总体目标、重点工作和基本要求。"十二五"期间,铁路科技创新的总体思路是:以科技创新作为铁路现代化发展的根本动力,以科技发展作为保障铁路安全的重要手段,按照实现科学发展和加快转变发展方式的要求,深入贯彻国家"自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来"的科技工作指导方针,紧密围绕运输安全、工程建设、装备制造、运营管理等需求,     

国家铁路局发布《铁路标准化“十三五”发展规划》

正近日,国家铁路局发布《铁路标准化"十三五"发展规划》(以下简称《规划》),明确了"十三五"时期我国铁路行业标准化工作的指导思想、基本原则、发展目标、主要任务。《规划》是我国铁路领域第1个标准化发展规划,对铁路标准化工作具有重要的战略意义。《规划》指出,"十三五"是我国实现全面建成小康社会宏伟目标的关键5年,同时也是铁路标准化工作发展的关键5年。标准化作为铁路行业发展的重要技术性基础工     

商品车铁路装卸作业安全标准化开始实施

为全面落实铁道部党组多元化经营战略和《铁路＂十二五＂物流发展规划》,强化铁路物流服务标准建设,建立健全商品车物流服务质量标准体系,适应商品车运输物流快速发展需求,中铁特货运输有限责任公司组织编印了《商品车铁路装卸作业安全技术管理标准》（以下简称《标     

铁道部资讯

铁道部与国家开发银行签署合作协议1据《人民铁道》报道,7月19日,铁道部部长盛光祖与国家开发银行董事长陈元在北京就加快推进铁路建设、深化双方开发性金融合作举行会谈。双方一致表示,要充分发挥各自优势,进一步深化长期合作,共同为推进我国铁路事业发展作出贡献。会谈后,双方共同签署了《铁道部、国家开发银行开发性金融合作协议》。盛光祖表示,铁道部党组从适应经济社会发展和人民群众需求出发,对"十二五"铁路建设规划进行优化调整,进一步理顺建设管     

“十二五”基本建成国家快速铁路网

据中国投资咨询网报道，据悉，《“十二五”综合交通运输体系发展规划（征求意见稿）》《以下简称《规划》）已经草拟完成。《规划》提出，到2015年，我国快速铁路营业里程达4.5万km，     

中国电气化铁路前景光明

中国电气化铁路至今已走过了50个春秋。回首往昔,展望未来。《中长期铁路网规划》和《铁路"十一五"规则》相继出台。作为最为绿色、节能、环保的交通方式,铁路,特别是电气化铁路将在不远的将来得到长足的发展。让我们一起展望我国电气化铁路的光明前景,一起期盼我国电气化铁路更美好的明天!     

2008年铁路节能环保重点工作

2008年是全面贯彻落实党的十七大战略部署的重要一年，也是实现《铁路“十一五”规划》、《铁路“十一五”环境保护规划》和《铁路“十一五”节能和资源综合利用规划》奋斗目标的关键之年。节能环保工作要按照全路工作会议和全路计划工作会议精神，坚持以科学发展观为统领，树立好字优先理念，     

物流纵横

物联网"十二五"规划即将发布1据腾讯网报道,工信部科技司有关负责人日前透露,由工信部牵头制定的《物联网"十二五"发展规划》(以下简称《规划》)即将出台,将从产业、财税等多方面提升物联网产业发展水平。根据《规划》,工信部将支持重点领域应用示范工程,具体包括智能工业、智能农业、智能物     

民营资本在铁路建设中可以有所作为

近几年来,我国铁路建设有了长足进步,但运能和运量的矛盾仍然是铁路的主要矛盾,尤其在每年春运期间矛盾尤为突出。根据《"十二五"综合交通运输体系规划》的要求,在"十二五"期间要基本建成我国的快速铁路网,铁路运输服务基本覆盖大宗货物的集散地和20万人口以上的城市。我国铁路仍处于发展的黄金机遇期。今年铁路仍保持一定规模的投资强度,固定资产投资总规模为5000亿元左右,包括4000亿元左右的基建投资以及改造项目和装备购置等。随着相关政策的颁布实施,民营资本在铁路建设中同样可以有所作为。