高速综合检测动车组卧铺包间的研发

高速综合检测动车组承担着我国高速铁路的日常线路维护,并进行一系列的搭载试验.在既有碳钢列车上,卧铺包间已经投入使用,而针对高速综合检测动车组所研发的卧铺包间还处于一个空白阶段.结合高速综合检测动车组特有的车体结构,参照人机工程学理论,研发出全新模式的、适用于高速综合检测动车组的卧铺包间.重点分析高速综合检测动车组内部卧铺包间的研发方案.     

三铺位包间卧车

为了开展与意大利、瑞士和德国的国际旅客联运，捷克铁路向西门子订购了12辆WLABmz型卧铺车。车辆将在捷克的企业制造。其构造速度为200km／h。该型卧车设有12个三铺位的卧铺包间。一等包间内设有洗脸室、淋浴间、真空式厕所。而普通包间则另有共用的洗手间。     

软卧车拉门锁质量攻关及实施

门锁是客车的重要配件，一辆软卧车共有门锁20把，其中拉门锁有11把，拉门锁作用是否良好直接影响客车使用性能。仿制原民主德国24型软卧车包间拉门锁装车应用之后，多次发生故障，有时将旅客锁在包间里，旅客在包间内打不开门，列车员在外面也打不开；有时旅客离开时锁不上门，给旅客带来不便。对拉门锁这一长期惯性质量问题，成立攻关组攻克门锁质量关。     

无站台柱雨棚钢管桁架结构制作工艺

本文通过对钢管桁架结构制作工艺研究总结，确定出科学的施工方法，在保证工期、质量和降低造价等方面均取得显著的效果。     

车内侧墙板偏位原因分析及工艺改进

针对25T型硬卧、软卧车出现的包间墙板偏位导致的两侧缝隙不均的问题,分析了安装结构与工艺,提出了问题发生的原因,采取了增加控制尺寸、改变定位基准等工艺改进措施,解决了缝隙不均的问题。     

预应力钢筋混凝土连续箱梁超长钢铰线双向张拉控制

现代桥梁工程中，全预应力钢筋混凝土连续箱梁结构已被广泛采用。它提高了桥梁结构的抗裂度与刚度，使桥梁的竖向剪应力和主拉应力得以减小。但是，如果在施工过程中控制不好，将会对桥的内在质量产生很大的影响。本文通过成都市三环路工程中的川陕路立交桥施工实践，对全预应力钢筋混凝土连续箱梁的预应力分析、张拉器具的选用、张拉工艺、施工中的质量检查和张拉过程中出现的病害及防治作了系统的探索。     

乌克兰订购100辆卧车

正据世界铁路公报杂志网站2021年6月21日报道,乌克兰国家铁路与克留柯夫车辆厂签订了向后者订购100辆卧车(图1)的合同。这100辆卧车中,包括:51辆4铺位包间卧车;12辆2铺位包间卧车;37辆带有为行动不便的乘客提供设施的卧车,其中包括17辆带有乘务员包间的卧车。另据乌克兰铁路网站2021年6月15日报道,当初有8家制造商参与本项目的投标,但其中只有一家能够满足技术要求,并且在12个月内交付。     

飞机滑行桥连体箱梁施工技术

首都机场扩建工程滑行桥设计为现浇连体箱粱，桥面宽度为一般公路现浇箱梁的2～3倍，一次性施工混凝土方量大，而且需要2次浇筑成型，因时间和空间上的限制使梁体施工工艺与一般现浇箱梁有所不同。此文对梁体施工在支架设计验算、模板安装、钢筋制作、混凝土浇筑特别是混凝土施工温度控制和预应力施工等方面进行了初步尝试和实践探索，总结出了一些施工经验。     

法国旅客列车上的家庭包间

为吸引更多的家庭乘坐火车出行,法国国家铁路近期开发出一种旨在吸引家庭成员乘坐的经济型卧铺列车.这种列车每个车厢可容纳乘客46名,包间结构为10个3铺位间,8个2铺位间.     

铁路桥梁新技术施工与工艺模型试验

铁路桥梁第一次采用新技术施工，由于实践和认识上的局限，往往以工艺试验作先导，借助工艺模型段的施工演练，直接搞清新技术的难点和关键，据此制订相应的工艺对策，以提高首次采用新技术获取成功的概率。就工艺试验的目的、类别和作用等相关问题，结合实例作一简要介绍。     

青藏铁路耐久性混凝土施工工艺

研究目的：针对青藏铁路的地理位置处于青藏高原，自然环境非常恶劣，气象条件复杂多变，混凝土的耐久性要求很高的情况，为了确保混凝土施工质量，耐久性混凝土施工工艺进行研究。 研究方法：根据混凝土的耐久性要求，通过试验室试验和工程现场试验得出基本参数，通过工程应用验证其科学性。 研究结果：在青藏铁路施工中，严格按本文施工工艺施工，有效地控制了混凝土质量。 研究结论：耐久性混凝土施工要严格控制配合比的准确性，施工条件发生变化时要及时调整配合比。另外，对混凝土的振捣、养护要求也较普通混凝土严格。施工前要对施工人员进行培训，高标准、严要求。     

客车包间拉门声响问题的解决方法

分析了客车包间拉门在运行时发出的声响的来源,并提出了解决方法和建议。     

自动可调节静压送风方式的探讨

介绍了高档客车包间可调节静压送风系统的送风方式及其工作原理,并根据试验数据进行了分析.     

钢梁主焊缝焊接工艺研究

介绍了与铁路货场桥、门式起重机主梁结构相近的铁路施工便梁主焊缝焊接工艺的制定、工艺评定和质量检验的系统实践.     

奥地利开发轻轨铁路的地基防振轨道

奥地利Getzlqer公司开发的轻轨防振轨道，使用了Sylolner和sylodyn发泡聚氨脂人工合成弹性材料，井采用滑模施工方法，具有隔音防振的特点。采用的弹性材料，防振效果好，乘坐舒适性高。材料现场制造加工，滑模工艺具有经济性，轨道板上可铺草坪、石块，景观性佳。滑模施工法是利用成型的钢制模具，倒入混凝土，在内部凝固成型的同时，成型机械前行，形成连续的同断面结构。     

新线施工对既有线车站影响分析

研究目的：随着城市轨道交通的发展，会出现越来越多的新线近接既有线路的结构施工。为保护环境，许多构思仔细的工法得到了广泛的应用。本文将针对具体工程分析明挖新线对既有车站结构的影响。 研究方法：鉴于问题的复杂性，采用三维增量有限元弹性分析的方法，全程模拟了在既有结构存在的条件下，新线三个不同区域的不同施工方法，对既有线结构的变形进行了分析，并对新线的施工方法进行了优化。 研究结果：新线分三段区域（中间及两侧）施工，其中中间区域分块开挖。在中间区域施工过程中，既有结构的隆起控制在2．67mm以下。在整个新线施工过程中，既有结构最大隆起不是在施工完成后，而是出现在靠近中间区域先挖一侧基坑开挖完成后，为7．82mm；改变两侧区域的施工顺序后，既有线结构的最终隆起量基本不变，但过程最大隆起量减为7．43mm。 研究结论：近距离上穿既有结构施工时，采用合适的工法可以有效地控制既有结构的隆起。在施工中，既有结构的隆起可能出现在施工过程的某一阶段。合理的施工顺序有助于控制施工过程中既有结构的最大隆起量。     

曲线异型变截面钢箱梁制造及架设施工技术

钢箱梁制造及架设施工受钢箱梁结构形式影响较大,由于钢箱梁断面结构复杂,顶板较宽、底板较窄,梁顶面有横坡,匝道位置钢箱梁还有纵坡,线形控制困难,常规方法加工难度大。本文重点研究了变截面钢箱梁的加工制造方法,通过对箱梁结构的分析研究,较好地控制了钢箱梁的几何尺寸及整体外观线形,简化了桥位施工难度,有效地保证了钢箱梁的施工质量,总结得出一套变截面钢箱梁的加工制造及架设施工工艺,对类似工程提供借鉴意义。     

轨道客车粘接质量控制原则分析

轨道客车的粘接过程是一个复杂的特殊过程,其质量控制包括开工前的粘接质量门评审和粘接施工过程控制等环节。文章结合轻轨车结构粘接部位的粘接工艺质量控制实例,详细阐述了粘接质量控制原则,以及粘接施工过程质量控制建议。     

大岩洞大桥平转施工工艺设计

研究目的：桥梁施工方法是桥梁设计时必须考虑的重要因素。平转施工作为一种修建桥梁的有效方法，已经在山区桥梁建设中得到广泛应用。大岩洞大桥主桥采用上承式钢管混凝土劲性骨架箱形拱，平转法施工。为保证施工期间结构安全，需采用合理的工艺设计、控制措施、控制指标和指导性意见。通过总结本桥设计施工经验，可为今后类似桥梁施工提供借鉴。研究结论：对于重达5237t的转体结构，采用混凝土球铰平转施工为国内首次。本文结合工程实例，详细介绍了转体结构构造细节、静力计算、施工控制指标、安全措施。本桥历时9h，劲性骨架平转到位。合拢精度满足设计要求，结构各项指标和设计相符。转体施工过程中，应实时监控结构的应力和变形，采用现场实测数据修正计算模型，以使理论计算和实际相吻合，保证桥梁的安全施工。实践证明了平转施工方法可以有效解决山区桥梁施工的问题。     

薄壁空心桥墩封顶施工工艺及受力分析

结合广(通)昆(明)铁路一平浪双线特大桥施工实例,分析采用预制板方法进行薄壁空心桥墩封顶的结构受力情况,并详细阐述了此封顶方法的施工工艺。