构建大功率机车整备体系的研究与思考

针对我国现行机车整备设施设备与机车装备现代化的发展不匹配,现行机车整备体系不能适应机车跨局跨段长交路、轮乘制的运用模式,提出构建以整备车间为中心的"大整备"格局和以轮整、专整、包整为核心的整备作业模式改革思路;明确构建整备资源集约化、作业流程标准化、设备设施现代化、管理手段信息化的标准化整备车间,以实现机车精确整备,提高机车整备质量和整备效率。     

推行铁路机车整备专业化地勤管理的思考

机车整备专业化地勤管理是挖掘机务段整备效能和作业能力的一次新探索,通过改变管理体制,整合与机车整备作业相关的车间、职能,实现整备车间对机车库内作业的垂直管理;实施专业化地勤优化机车库内作业流程,提高了整备效率。机车整备专业化地勤作业方式的推行,最大限度地挖掘了机务段的整备效能和作业能力,确保机车运用安全。     

电力机车标准化整备场建设方案研究

依据铁总运[2013]90号要求,结合太原机务段(北区)电力机车整备场既有设施实际情况,整备场标准化改造后形成机车车号自动识别、车载数据下载、动态检测、机车上砂、机车卸污、机车清洗、过分相检测、调车转线、机车待整、机车整备检查(无电整备场)、机车待班出段等生产流程,利用机车整备信息系统及机车和作业人员定位技术贯穿整个作业环节,实现机车整备作业全过程卡控及安全闭环管理,全面提升机车整备能力。     

机务段标准化整备场改造建设

机务段整备场现状与铁路装备现代化的发展不同步,严重影响机车整备质量,降低机车运用效率。探讨如何在机务段整备场再造整备流程、配备整备设备,提升机车整备质量和整备效率,建设标准化整备场,并对改造后的效益进行分析。     

基于CORBA的铁路机车整备管理系统

对当前铁路机车整备管理工作进行分析,根据机车整备管理工作实际情况,选用基于CORBA的分布式结构,设计机车整备管理系统的总体架构,阐述系统主要模块的内容及功能。实践证明,系统降低了整备工作人员的劳动强度,提高了作业效率,保证机车整备工作的顺利进行。     

整备场改造必要性分析及改造工程内容

和谐大功率机车已成为铁路运输牵引的主力机型,和谐机车具有大功率、高性能、低故障、信息化的特点,可实现运能、运距的提高,而既有整备设施简陋,不适应和谐机车的整备要求。结合各铁路局整备设施现状的情况,分析了整备设施存在的问题,围绕构建"大整备"格局,实现全铁路整备"一台车"目标,从适应和谐大功率机车整备要求、保障运能、整备安全、整备质量、实现长交路、信息化管理等多方面论述了整备场改造的必要性。从理顺整备作业流程、保障整备质量及作业安全、实现信息化管理、改善作业环境方面说明了整备场改造的具体内容。     

大秦线机车整备走行公里控制管理的方法与探讨

针对大秦线机车重载运输实际,结合机务段和折返段整备工作,运用铁路计算机网络和共享TDMS及TDCS系统的数据,提出科学合理地进行大秦线机车整备走行公里控制管理工作方法,保证机车整备质量,提高机车运用效率。     

机车整备管理信息系统设计与实现

系统分析当前机车整备管理工作,根据整备管理工作的实际情况选用基于CORBA的分布式结构,介绍CORBA组件技术.设计机车整备管理信息系统的总体结构,并阐述了系统中的主要模块的内容及功能.本系统降低工作人员的劳动强度,保证机车整备工作的顺利进行.     

整备场机车接续交路图之应用

为了最大限度地利用现有设施,提高整备机车库容量,满足铁路运输的需求,总结了整备场机车接续交路图的绘制及使用办法,提高机车运用管理水平。     

和谐大功率机车运用段设计研究

随着重载铁路的发展和运量的提高,和谐大功率机车已成为牵引动力的主力军。配套和谐大功率机车运用整备保养设施,是提升大功率机车运用效率和运用质量的可靠保障。结合重载铁路巴准线和谐大功率机车运用段设计,阐述和谐大功率机车运用段总平面布置、检修修程及车库组合、以及检修库检修台位外部条件设置应考虑的问题,分析研究配备的整备设备,信息化管理系统应具备的功能,确保和谐型机车集成化、模块化、信息化技术整备需要。这对于和谐机车运用段的设计,以及既有整备配套改造设计具有指导意义。     

机车整备作业管理平台构建方案探究

提出了机车整备作业管理平台构建方案的可行性详细介绍了机车整备作业管理平台构建方案及其特点。     

机车标准化整备棚设置研究

为提升机车整备能力,改善整备作业环境,全路机务段所按照"铁总运[2013]90号"文的标准,在整备场设置整备棚及辅助设备设施。因整备区域划分、作业习惯及内容的不同,机车整备棚设置没有统一的标准。在明确机车整备规模、整备流程及作业区域划分的基础上,制定标准化整备棚的设置模式及设置标准。通过现场调研,总结既有电力整备棚的设置模式,分析不同模式的优缺点及适用情况,研究影响整备棚设计因素,给出不同模式下整备棚的设置标准。最后以某机务段整备场为例,对整备棚进行设计,证明设置标准的正确性。     

机车整备系统电子信息化的研究

我国高速铁路和重载运输的快速发展，对机车整备作业提出了越来越高的要求。为了适应新的作业模式，本文尝试采用ASP.NET、华表cell和Oracle数据库开发一套基于B/S结构的机车整备管理信息系统，使机车整备作业流程电子化。     

用于机车整备作业的移动上砂小车设计

文章介绍了用于机车整备作业的移动上砂小车的原理与设计,作为新式机车上砂整备及吸砂设施,实现上砂整备作业自动化,极大降低劳动强度,改善劳动条件,提高上砂整备效率;小车采用全封闭结构和两级除尘技术,达到环境保护的要求.     

大功率机车标准化整备作业模式在新丰镇机务段整备场内的应用研究

针对新丰镇机务段整备场目前的情况,结合既有场地现状,提出适合于新丰镇机务段机车整备的标准化作业模式,从而全面提升新丰镇机务段的机车整备能力,为运输提供优质高效的牵引动力保障。     

机车整备管理信息系统的开发

针对机务段机车整备管理信息流程繁琐、查询统计困难、信息不能共享等问题,开发了机车整备管理信息系统。对系统的基本思路与功能、应用的关键技术进行了介绍。     

机车整备场管理信息系统数据接口方案和实践

随着机车长交路跨段轮乘和专业化地勤的改革,对机车入库整备和维护保养提出新的要求.机务整备场管理信息系统为地勤作业、机车调度和车站人员提供协同工作的信息交互平台,以便管理和作业人员随时掌握库内机车动态,有效地安排列车开行计划.     

关于优化作业管理模式提高机车整备效率的探讨

提高机车整备质量和整备效率,是铁路安全、畅通运输的重要保障。本文从整备作业模式、质量卡控等方面入手,分析现有整备模式的缺点,并提出可行性的意见和建议。     

160 km/h动力集中动车组一体化整备作业研究

160 km/h动力集中动车组采用机车+车辆的固定编组模式,在运用整备作业过程中,原则上不解编,以提高作业效率和检修质量。因此需将机车、车辆的整备检修作业进行整合,采用一体化整备作业管理模式,目前各铁路局集团公司在一体化作业方面仍在不断探索和完善。通过对160 km/h动力集中动车组运维模式、修程修制、作业分工及机车车辆整备作业流程进行分析,总结出160 km/h动力集中动车组的一体化整备作业流程,并提出一体化整备作业主要生产及合署办公设施的设置建议。     

什么是机车长交路

机车交路就是机车担当运输任务的固定周转区段。我国采用的机车交路有肩回运转制,全循环运转制和半循环运转制几种:肩回运转制———机车由机务段出发,从机务段所在的车站牵引列车到折返段所在站,进入折返段进行整备,然后再牵引列车返回机务段所在站,再进入机务段整备。这种每往返一次都要进入机务段一次的运用方式叫肩回运转制。全循环运转制———机车由机务段出发,在一个牵引区段(如乙—丙)往返牵引列车后,回到机务段所在站,机车不入段,而是在车站到发线上进行整备作业,然后继续牵引列车向另一个牵引区段(如乙—甲)运行。这样机车在两个…