牵引变电所（亭）大修原则探讨

本文简要介绍了牵引供电设备的发着状况及大修现状，着重阐述了牵引变电设备整所大修应遵循的原则。     

基于PLC的电气化铁道牵引变电所远动监控系统

介绍了基于PLC的RTU的远程分布多变电所的SCADA/RTU方案,并据此设计和建成了一个完整的远动监控实验系统.系统组网简洁,软件层次清晰,并满足可靠性和可扩展性的要求.     

关地牵引变电所运行实时状态记录方案的探讨

从现有的牵引变电所运行实际出发，对其运行中的电参数和保护，开关等实时状态信号量的自动记录进行研究，对于运行，检修人员及时分析处理设备缺陷，确保设备的安全运行有着积极的意义。     

京广线牵引变电所放电接地保护装置检修方案探讨

京广线是我国繁忙而重要的干线之一。1997年元月，京广线安阳-郑州段电气化铁路开通运营，1998年京广线又实施提速改造。列车运行速度的提高，不仅恶化了电气化铁路的弓网关系，对接触网的硬点、离线率、弓网间的接触压力以及接触网的抬升量等主要技术指标提出了更高的要求，同时，也对牵引供电设备的检修提出了新的挑战，特别是京广线，由于提速调图，列车追踪时间极短，车流密度极大，牵引负荷电流常常高达600A，且接触网检修作业实行“V型天窗”，三年多来致使牵引变电所放电接地保护装置及其附属设备如N相回流线等时刻通过强大的回流电流而无法正常检修。因此，如何检修放电接地保护装置值得探讨。     

提高枢纽牵引变电所供电可靠性设计的探讨

本文结合电气化铁路枢纽牵引变电所设计，论述了为提高铁路枢纽供电系统的可靠性，枢纽牵引变电所的所址位置选择、２７．５ｋＶ侧主接线设计应注意的一些问题。     

电气化铁路牵引变电所回流装置存在的缺陷与改进方案探讨

针对电气化铁路牵引变电所一直沿用的回流装置,分析了其存在的主要缺陷及对变电所安全运行的不利影响,提出了相应的改进方案。     

优化设计提高牵引变电所的工程质量

综述了几条线的牵引变电所的设计经验，从设备选型，设备及线路布置管方面提出设计中应加以改进的思路。     

三相牵引变电所的等值电路

根据电路原理和电机学的基本理论，结合电气化铁路的实际状态，构成三种类型的三相牵引变电所和牵引供电系统的等值电路。同时，阐明这些等值计算电路在电气化铁路设计和运行工作中的实用价值。     

大风区对牵引变电所设计影响的研究

针对大风区的气候特点,研究牵引变电所设计方案。通过建立牵引变电所的风场计算模型,并结合实际气象资料,分析结构设计风速,对牵引变电所室外导线相间及相对地距离、最小架构宽度、架构以及设备接线端子受力情况进行仿真计算,为大风区段牵引变电所设计提供理论依据。     

高速铁路牵引变电所继电保护方案探讨

研究目的:目前已开通的京沪高铁和客运专线牵引变电所220 kV保护配置和馈线保护配置不尽相同,缺少一个统一的标准.本文通过对高速铁路牵引变电所在220 kV电网中位置的分析、目前国内高速铁路220 kV保护配置及存在问题的分析、热过负荷保护应用的分析,结合电力系统220 kV变压器及线路保护配置方案,提出适用于我国高速铁路牵引变电所继电保护方案,并为今后高速铁路牵引变电所保护配置提供指导和借鉴.研究结论:高速铁路牵引变电所220 kV线路在电力系统侧优先配置双套光纤电流差动保护作为全线速动主保护,配置距离保护、电流速断、过电流、零序电流等保护作为后备保护;220 kV牵引变电压器及馈线配置热过负荷保护替代传统定时限过负荷保护.     

牵引变电所容器微机保护装置的研制

论述了牵引变电所电容器微机保护装置的研制。电容器的成套保护装置由ＷＢＢ－２／４、ＷＢＢ－２／４Ｇ装置共同完成。经过南昆铁路现场的实际运行，证明该装置技术先进、运行可靠。     

牵引变电所外特性计算机检测系统的研究与设计

提出了检测三相牵引变电所外特性的新方法，研究设计了牵引变电所外特性计算机检测系统的软硬件，并针对系统的数据采集、抗干扰等关键技术问题，发表了独立的见解与体会。实际试用结果表明，系统工作可靠、使用方便。     

哈大线220KV牵引变电所采用的新技术

介绍了中德联合设计的哈大线220KV牵引变电所采用的新技术；综合自动化系统、回流柜、自动控制温度、湿度及压力系统、接触网的自检功能、全球定位系统以及220KV与25KV侧的钢结构。     

浅谈牵引变电所综合自动化系统

介绍了牵引变电所综合自动化系统,特别是SCADA系统在牵引供电系统中的应用发展,并对系统运行中常见的几个问题进行了分析.     

牵引变电所铜接地网与钢接地网的比较

从技术角度比较分析了铜接地网和钢接地网的特点,并以某牵引变电所改造工程的接地网设计为实例,对铜接地网与钢接地网的经济性进行比较分析。     

电气化铁路牵引变电所业务综合接入方式的探讨

由于原铁路通信网中未包含牵引变电所内新增的各种通信业务，故在电气化改造工程设计中，如何为牵引变电所内各种业务的实现，提供高效、可靠的通信服务，就成为新的研究课题。现就电气化铁路牵引变电所多种业务的综合接入方式做如下探讨。     

香港西部铁路电气化牵引变电所的设计及其分析

本文介绍了香港西部铁路电气化供电系统的概况,也介绍了牵引变电所和分区所的一次线和二次线设计情况,论述了其一次线和二次线方案的优缺点,对今后电气化牵引变电所和分区所的一次线和二次线设计提出了建议,对以后的电气化牵引变电所和分区所的设计有一定的参考意义。     

牵引变电所自适应重合闸的探讨

介绍了在牵引网瞬时性故障和永久性故障2种情况下的不同电压波形特征，描述了故障波形的图形并提出了数学分析方法、进而论述了在技术上实现自适应重合闸的可能性方案，为实际的研制工作奠定了基础。