T型构件装焊生产线

T型构件是船舶建造中大量需要的主要部件之一,为满足此种T型构件的生产需要,我厂在一台已废置多年不用的T型构件装焊机的基础上,经过改装并增设上料装置、送料机构、和卸料架等设备后,已建成一条T型构件装焊生产线(图1)。其特点是装配过程采用手动控制台控制,而焊接过程则实现电气控制。整     

T形材装焊联动线

我车间工人、干部、技术人员,发扬独立自主、自力更生的革命精神,设计、制造成功了数字式程序控制电磁液压上料装置,配置于T形材装焊线上,于一九七五年一月正式投入使用。这使得T形材装焊联动线的性能大为改善,自动化程度有所提高,从而大大减轻了劳动强度。     

宜昌船舶柴油机厂为您提供:

1、BW系列焊接变位机该机适用于变换焊接件的任意角度,把被焊工件所有焊缝进行平焊;工作台设有T型槽,可直接装焊各类形状工件或装夹胎具,工作台的迥转为无级调速,可用于自动焊,其倾斜和迥转可同时运行。该机还可用于喷漆和小型机械的装配及维修,亦可作为钻、     

船体垂直接缝装焊用机械化设备

本文介绍苏联研制的用于船体垂直装配接缝装焊的机械化成套设备:气割机和装配焊接机组的概况。     

船体零件装焊阶段的编码方法

装焊阶段分析现代船体建造,根据其结构特点和建造工艺的需要,通常划分为下列装焊阶段。部件装焊:将两个或两个以上零件装焊成部件的工艺阶段,典型的部件如板列、T 型材、肋骨框架等,组件装焊:将部件与部件或部件与零件装焊成组件的工艺阶段,典型的组件如舱壁板架、围壁板架、强肋骨框架等;     

3000t海监船大型舷门装焊工艺改进探讨

传统舷门安装方法是将舷门作为单一设备制造,上船台装配时难度大,周期长。为此,提出一种新的舷门装焊工艺。新工艺是将舷门与周围外板结构作为一个曲面板架组合件与门框、门板整体制造。该工艺应用于3 000 t海监船建造中,把舷门在船台装焊提前到分段装焊,效果很好。     

FPSO舱内T形大梁结构稳定性研究

T形梁作为浮式生产储卸油装置（floating production storage and offloading unit, FPSO）船体结构的主要受力构件，是FPSO船体强度与稳定性校核过程中的关键结构。但是，常用的规范中没有明确给出FPSO船体结构中T形梁的稳定性校核方案，相关的内容被分散在其他条例中，需要工程师依据自己的经验进行选择，不利于结构设计的规范化。此外，受到T形梁两端与背面的过渡肘板和支撑结构的刚度约束影响，规范中有关计算T形梁欧拉应力有效长度的条例无法直接应用。针对这些问题，该文通过总结各个船级社的规范，归纳出一套适用于FPSO船体结构中T形梁稳定性校核方案，并结合有限元模型，利用内置监测梁方法，准确确定欧拉应力有效长度。     

转让项目

A1141 变位机提供单位:船舶总公司四○三厂按日本小池酸素样本仿制,工作台可转360度,倾翻角0—135度。 1T,3T,5T系列产品。可用于焊接、喷漆、装配及小型汽车修理的辅助翻转装置。     

大跨度T型梁水上吊装施工技术

针对绥中电厂二期工程配套码头项目引桥T型梁安装施工遇到的梁体质量大、跨度大、海况条件差等问题，提出了T梁运输与安装过程中船机驻位、临时加固及精确定位方法。T型梁采用专用吊装架起吊，保证T梁两端垂直受力；安装过程中采取了多种保护措施；在运输与安装过程中采用了临时加固与精确定位手段。T型梁安装过程较为顺利，施工技术的可行性得到验证。     

造船技术1978～1979年(总第17～28期)总目录

船厂设备简易起重设备—可移式平衡吊坞壁式作业吊车25吨轮胎式起重机船舶坞修设施和工艺现状无触点式功率因数目动补偿装置船台横移车绞车同步器150吨门座式起重机简介可控硅电磁吊坞壁式液压作业车适应分段内场翻身的桥式行车永久磁铁在起重吸盘上的应用6C8型叉车78一2一3978一2一4378一冬5478一6一1278一6一3879一1一3979一1一4579一3一3979一4一4679一5一4779一6一3679一6es42两段装配法建造一千二百吨工作船大型滚剪机及其工艺效果玻璃钢结构特点及其在造船上的应用T型构件装焊生产线 79一6一179一5一37 79一住779一6一33脑装工艺与装…     

海上吊运与安装150t预应力混凝土T形梁施工

通过工程实例，介绍了海上吊、运及安装大型T形预制梁的施工工艺及操作要点。     

中小型平面分段流水线构架装焊工艺及其装备的研究

前言我所从一九七一年开始,先后与沪东造船厂、江南造船厂、中华造船厂、长航局金陵船厂协作,对平面分段流水线中的构架装焊工艺及其装备进行了研究。由我所和长航局金陵船厂共同研制的JT型3000吨级平面分段流水线已于一九七九年十一月基本建成,从而实现了构架装焊作业的机械化流水生产,取得了一定的技术经济效果。构架装焊是平面分段制造的主体工艺之一,它除了主要完成构架的装配和焊接,还要完成板列进给、构架上料、分段按肋距精确定位和分段输出等辅助作业。     

非预应力T形截面梁系受弯承载力设计——港口工程中欧标准对比分析

本文针对港口工程中、欧标准关于非预应力T形截面梁受弯承载力设计方法的异同,在T型梁有效翼缘宽度、抗弯承载力及裂缝宽度计算等方面进行总结,并推导欧洲标准T形截面裂缝宽度计算参数σ_s计算公式,通过本次总结希望对国外项目提供借鉴和参考。     

新型三平移并联机器人控制系统设计

介绍了三平移并联机构及其基于该机构的装配机器人控制系统构成，控制系统采用PC机为上位机、T4VP运动控制器为下位机的双CPU硬件结构和基于Visual C 6．0、Windows操作系统的软件系统。     

成品油或化学品船的建造特点

针对成品油、化学品船的建造特点和关键技术,重点阐述了货油舱区的施工要领,包括槽形舱壁的装焊要点,不锈钢管焊接规程和特涂工艺。     

肋滑梁对称型性弯曲

一、前言对称弯曲的概念在高等材料力学里是这样叙述的:直梁在弹性弯曲时,所谓对称弯曲是指弯矩的合矢量方向平行于梁截面的任一个主形心惯性轴,此时,梁截面以一主形心惯性轴为中性轴旋转之;否则     

大型船舶改装工艺的技术要点

文章分析了大型船舶改装的常见的困难，并就大型船舶改装工艺中需要注意的问题进行了探讨，包括工期的划分，分段的划分，分段的装配以及船体装焊的工艺。最后叙述了施工中还需要关注的其他问题。     

江西九瑞高速公路项目40 m预应力T梁预制工艺过程控制

对40 m预应力T梁施工工艺流程进行阐述,并对高速公路施工工期较紧、质量要求较高的T梁预制工艺过程控制进行总结.其中:预制台座两侧的优化设计是T梁底部止浆的新型处理方式;T梁腹板、侧模板的支拆及"马蹄"部分混凝土振捣密实是T梁预制的施工控制难点;冬季低温条件下如何采取有效的保温措施是保证梁体整体质量、加快模板周转、提高工效的关键所在.     

堆料机L形梁结构加强方案的计算分析

依据某取料机项目的 L形梁,通过有限元计算分析得到一种有效的L形梁结构加强方案。该方案操作简单,不需要对原有设计进行尺寸改动。     

船舶小组立装焊作业单元CPS系统研究与应用

当前船厂小组立装焊作业过程存在作业任务信息无法直接传递至现场,现场实际执行的状态信息无法及时反馈等问题,导致装焊作业混乱、装焊效率低下.为了解决上述问题,针对船舶小组立装焊作业单元进行研究,构建基于信息物理融合(CPS)的智能制造系统.首先分析了小组立装焊作业流程;然后梳理了装焊作业任务数据,构建了小组立装焊作业数据模型,并在此基础上,完成了基于物联网的CPS框架设计以及系统功能开发,实现了对装焊作业过程的有效监控;最后将该系统应用于某船厂小组立装焊现场,有效规范了装焊作业过程,提高了装焊效率.