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故障现象:一辆2002款广州本田奥德赛汽车,配备手/自动一体变速器。该车在行驶过程中发现D位无法从2档升至3档,手动模式也无法升档。 相似文献
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2006年4月,一辆已行驶28000km的2005款本田雅阁轿车第五次到天津广州本田汽车维修中心维修,该车故障现象为提速无力、加速无力、加速挫车、发动机故障灯报警,这辆车同一故障在此前两个月时间内反复维修四次,每次检测均为氧传感器损坏,空燃比过低。 相似文献
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买雅阁纯属“偶然”,因为前一辆君威幸亍驶里程已近20万km,年头长毛病多,变速器总是漏油,每次维修都很费钱,必须要换车了。看中了奥德赛,因为偶尔会接待来公司考察的客户,五六个人一辆奥德赛就可以搞定。于是去广州本田的经销店买车,但朋友劝我奥德赛平时代步不像是私家车,于是就自然想到了同是广州本田的雅阎。 相似文献
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《汽车研究与开发》2008,(12)
上市时间:2008年10月(日本) 车型看点:来自FCX概念车的前脸设计、ECON开关、多视角摄像系统预计售价:258.8~361.2万日元(约合人民币17.4~24.4万元)起价竞争车型:丰田普瑞维亚、马自达MPV、福特S-MAX 2008年10月17日,本田在日本发布了全新改款奥德赛,这款全新车型起售价为258.8万日元,约合人民币17.4万元,它将在本田ā玉工厂组装生产,本田方面乐观地预计这款新车每月能带来4000辆的出货量。根据广州本田一贯的市场策略,即新车同步引进的规律,全新第四代奥德赛有望在明年年内引入国内生产。与其说这是一款全新奥德赛,倒不如说它是一款中期改款车型。尽管本田宣称这是第四代车 相似文献
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1辆2009年款自动挡本田奥德赛轿车,车型RB1,行驶27万km(正时链条系统已于20万km时更换了),行驶中或开空调时发动机前部有响声,来我店维修。 相似文献
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最近广州本田在成立10年后,又由其自行投资建立了一个广州本田汽车研究开发有限公司,其最大的亮点在于将承担企业自主品牌研发的重要任务,并确定第一款全新标识的自主品牌新车将在2010年正式投产。 相似文献
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1994年上市的第一代本田奥德赛,虽然只有少量进口到中国市场,但是它开创了轿车化MPV的先河,所以取得了不错的销售业绩,尝到甜头的本田公司,于2005年将第二代奥德赛引入广州本田生产,但是遗憾的是,这一代奥德赛的销量却是一直不温不火,究其原因,最重要的还是第二代的奥德赛过分强调了家庭用途,而在当时,这种MPV在个人消费领域太超前了。[编者按] 相似文献