共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
2.
美国加紧开发42V汽车电气系统新技术。为了解决日益增长的汽车电力供需之间的矛盾,美国通用公司近2年已经研制出一种适用于42V的汽车用电系统,电动汽车EV1将首先试行使用这套系统,并成为首辆使用42V电气系统的汽车。美国德尔福(Delphi)汽车系统公司也正在开发输出功率为5kW级的“Energen5”和输出功率为10kW级的“Energen10”2种电气系统,以便用于采用42V电气系统的汽车。 相似文献
3.
1 汽车维修市场的特点。1.1 汽车技术水平进步对汽车维修业的要求。在现代汽车上电子技术的广泛应用如电控燃油喷射系统(EFI)、电控自动变速器(ECT)、无级变速器(CVT)、防抱死制动系统(ABS)、安全气囊系统(SRS)等,使汽车的科技含量不断增加,传统维修思想和维修方式已无法满足科技密集型机、电、液一体化汽车维修的需要,这意味着对汽车维修行业的要求越来越高。 相似文献
4.
故障现象
1辆行驶了5万km的奥迪A4轿车,来到维修站反映天热时空调制冷量不足,有时冷起动10多分钟后仍无冷风吹出。故障原因首先我们要了解这辆奥迪A4轿车空调系统配备了可变排量压缩机,其性能非常先进;他可以在满足制冷量的情况下,减少进压缩机的制冷剂, 相似文献
5.
制动系统尤其是装用ABS系统的制动系统更要求良好的密封性,同时作为制动系统中传递制动压力的载体——制动液也需要很好的干燥性,整个制动系统要求无空气、无水分、系统密封。因此在制动液加注过程中制动液首先需经过干燥,有足够的沸点,系统真空度则需在2.5mbar以下,这就要求除汽车上制动管路要求高密封外,对加注接头与汽车上储液罐也提出高密封性要求。 相似文献
6.
上海通用别克轿车用发电机介绍 总被引:1,自引:0,他引:1
当前国内各汽车制造厂相继与世界各著名汽车公司进行合作并生产各类型的轿车,而其配套用的发电机也出现多品种的局面,不过这类发电机从其结构上来分析,基本上大同小异,其功率等级在1.2~1.7kW之间。 相似文献
7.
2003年大众公司在1.8L-5V-92kW进气道喷射汽油机的基础上为第2代奥迪(Audi)A3和A4轿车开发了一种新型横置式2.0L-4V-FSI分层直接喷射汽油机,除了将发动机功率由92kW增加到110kW使汽车的动力性得到了显著提高外,还使汽车燃油耗降低了大约IL/100km,同时更加舒适,并达到了当时欧洲实施的欧Ⅳ废气排放标准。这种采用汽油分层直接喷射(FSI)技术的直列4缸4气门汽油机成功地解决了传统汽车在功率、舒适性和燃油耗之间的目标冲突,表明汽油分层直接喷射技术始终是提高汽油机燃烧效率潜力最大的一种技术措施。2004年,大众公司在这种EAll3汽油机系列平台基础上又开发出了世界上第一台涡轮增压缸内直接喷射2.0L—TFSI汽油机,功率为195kW,扭矩为350Nm。2010年,为了给奥迪运动型轿车配备动力性能更好的汽油发动机,又将上述涡轮增压2.OL—TFSI燃油分层直喷式汽油机的燃油过程移植到奥迪直列5缸自然吸气2.5L—MPI多点气门口喷射汽油机上,成功地开发出了功率250kW,扭矩450Nm的2.5L—TFSI增压燃油分层直喷式汽油机。本文将详细介绍4缸自然吸气2.OL—FSI燃油分层直喷式汽油机和5缸涡轮增压2.5L—TFSI燃油分层直喷式汽油机。 相似文献
8.
电控共轨dCi11柴油机燃油供给系统组成 总被引:1,自引:1,他引:0
2008年7月1日起.我国开始实施国3汽车排放标准和噪声控制标准(相当欧3)。使汽车新品质量大幅提升.东风天龙重型载货汽车率先使用了国3电控共轨式燃油喷射dCill发动机。dCill电控共轨发动机是一款四气门11L大功率.功率覆盖范围255~315kW,低油耗(最低油耗率小于190g/kW.h) 相似文献
9.
2008年7月1日起.我国开始实施国3汽车排放标准和噪声控制标准(相当欧3)。使汽车新品质量大幅提升.东风天龙重型载货汽车率先使用了国3电控共轨式燃油喷射dCill发动机。dCill电控共轨发动机是一款四气门11L大功率.功率覆盖范围255~315kW,低油耗(最低油耗率小于190g/kW.h) 相似文献
10.
11.
现代电控汽车上采用的电子元器件和集成电路越来越多.许多汽车还使用了微型计算机系统,这不但大大提高了汽车的使用性能.而且使汽车的结构变得越来越复杂。特别是这些电子产品对使用环境的要求都比较高.尤其对温度、湿度和电源系统电压的平稳性要求非常严格.使用中如不注意这些问题,则会造成系统某一部分的人为损坏,甚至使整个系统的工作受到不可修复的破坏。因此使用中除了要严格遵守使用手册中所指出的各项要求外,还应注意如下事项。 相似文献
12.
13.
4.PEMFC燃料电池汽车商业化存在的问题 (1)价格问题 现在PEMFC燃料电池价格为1000~2000美元/kW。1997年加拿大巴拉德动力系统公司生产的PEMFC燃料电池车销售价格为每辆150万美元。如带燃料重整系统的PEMFC燃料电池车以年产50万件的PEMFC燃料电池系统生产成本为300美元/kW,是车用内燃机50美元/kW的6 相似文献
14.
在刚刚落下帷幕的"第十五届上海国际汽车工业展览会"上,华域汽车电动系统有限公司展示了其最新研发的几款新能源车用核心零部件。华域电动此次的展品受到了国内外整车客户的广泛关注。其中最受瞩目的莫过于为"荣威纯电动车E50"配套的50kW驱动电机。这是一款嵌入式永磁同步电机,额定功率为38kW,实测峰值功率为63kW,峰值扭矩超过160Nm。电机额定功率38kW/3000r/min,电机整机功率密度超过1.6kW/kg。实测电机最高效率达97%,高效 相似文献
15.
上海加冷松芝汽车空调有限公司生产的SZA(APP)-Ⅱ-D型非独立式空调,主要应用于金龙6113车型上,由操纵器、发电机、压缩机、电磁离合器、鼓风机及其控制电路、冷凝风机及其控制电路、怠速提升器、新风电动机、温度传感器及压力保护开关等组成。空调系统主要参数为:标准制冷量22kW,最大制冷量25kW,电压24V,最大电流45A,温度调节范围在16~32℃之间,最大冷凝风量7200m3/h,最大蒸发风量4000m3/h,制冷剂采用R134a环保型,加注量为7.5kg。 相似文献
16.
装有CAN—BUS多路信息传输系统的车辆出现故障.维修人员应首先检测汽车多路信息传输系统是否正常。因为如果多路信息传输系统有故障.则整个汽车多路信息传输系统中的有些信息将无法传输.接收这些信息的电控模块将无法正常工作.从而为故障诊断带来困难。对于汽车多路信息传输系统故障的维修.应根据多路信息传输系统的具体结构和控制回路具体分析。一般说来,引起汽车多路信息传输系统故障的原因有三种:一是汽车电源系统引起的故障;二是汽车多路信息传输系统的链路故障:三是汽车多路信息传输系统的节点故障。 相似文献
17.
18.
如果放任中国走向美国式的汽车社会,1O年后,3.5亿辆汽车需要铺平的土地面积会接近710万公顷,而目前这些稻田年产6670万吨大米,这相当于2009年中国粮食总产量的12.57%。 相似文献
19.
文中从汽车空调原理出发,结合客车设计的特点,提出一种非独立式空调系统压缩驱动传动比的选择方法,即空调系统压缩机的传动比必须保证汽车在常用车速下,空调系统制冷量与客车车厢所需制冷量相符合的原则,并把其具体应用在GZ6700轻型空调客车的设计中,取得较好的空调制冷效果。 相似文献
20.
介绍了乘用车用100kW以上高功率密度新型柴油燃烧系统开发面临的挑战和取得的成果。为在意大利国家研究中心、伊斯坦布尔汽车研究所用0.5 L单缸柴油机试验设施实现这一成果,参与项目的3个合作伙伴提供了最先进的高质量零部件、系统集成和燃烧开发技术专长。 相似文献