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自动变速器故障诊断方法 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了汽车自动变速器的基本检查项目及手动挡试验、电控系统、液压系统等方面的故障诊断方法。结合一辆装备AXODE电控自动变速器的FORD SABLE轿车行驶中挡位始终在3速、不能自动换挡,以及一辆装备A140E自动变速器的TOYOTA CAMRY轿车操纵杆在D位时只能在超速挡行驶、不能自动换挡等故障实例,说明了各种诊断方法的应用。 相似文献
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故障现象一辆富康轿车,采用AL-4自动变速器,在行驶中自动变速器出现打滑,经制动、停驶后就无法再起步。如在出现故障时将变速杆置于D位,则只有在加速几秒钟后轿车才能够勉强起步,且起步时自动变速器冲击较大,故障指示灯闪烁。经过路试发现故障多集中在轿车起步和变速杆位于3位下的行驶期间。当该故障出现时,在断开点火开关后重新起动发动机并试车,发现故障仍然存在,而且自动变速器进入安全模式。 相似文献
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故障现象:一辆帕萨特B51.8L轿车,搭载01N型4速电控自动变速器。该车换档杆位于D位时,行驶中升档有冲击现象,但变速器升至最高档后,车辆行驶完全正常。该车因变速器烧片曾进行了大修,大修后行驶一段时间便出现了上述故障。 相似文献
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故障现象:一辆日本凌志LS400型轿车,将自动变速器换挡杆挂前进位D挡行驶时,按动换挡手柄处的超速挡O/D开关后,车速不能随加速踏板踩下而提高到150公里/小时以上. 相似文献
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一辆日本丰田凌志LS400轿车,在将自动变速器换挡杆挂入前进位D挡时,发现按动设置在换挡手柄处的超速挡O/D开关后,车速不能像以往那样,随着加速踏板的踩下,自动加速到150km/h以上。 该变速器采用四挡式自动变速器。变速杆在D位(前进位)正常行驶的位置不动,变速器可在1~4挡之间自动变换,以提供最佳燃油经济性及其动力性。自动变速器的排挡不同于手动变速器,仅由变速杆控制,它是由加速踏板、车速、 相似文献
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故障现象一辆装有ALA自动变速器的1.6L富康轿车,累计行驶12万km,在行驶一段时间后,仪表盘上的“*”和“SPT”指示灯交替闪烁;自动变速器锁在3档;在D位与R位起步时轿车有明显的冲击现象。 相似文献
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一辆装备A540E型自动变速器的丰田佳美3.0轿车,因无倒挡故障检修装复后,又出现其它两挡无驱动反应现象。经失速试验、液压系统压力测试及挡位试验后,确认是自动变速器中单向离合器装反所致。分析了单向离合器装反导致故障产生的原因,并提出了两种辨识单向离合器装反的简易方法。 相似文献
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一辆00款福特稳达3.0 L乘用车,出现轿车无法跑高速的故障。根据驾驶人对故障现象的描述,怀疑故障部位在自动变速器。 相似文献
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故障现象:一辆丰田佳美轿车,装备A140E型自动变速器。该车操纵杆位于D位时,汽车只能在超速档行驶,不能自动换档。 相似文献
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从目前奥迪轿车无级变速器常见故障的维修来看,2005年后生产的奥迪C6轿车所使用的01T型7速手自一体变速器故障,相对过去的奥迪C5轿车的01J无级变速器故障明显少了很多,特别是新式带有叶片泵的滑阀箱比较稳定,大家很少再去更换它了。但变速器控制单元在故障的判断上还是有一定规律的,因为一旦变速器控制单元出现问题,一般情况下“故障指示灯”会通过闪烁的方式来告知维修人员, 相似文献
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一辆Hyundai Sonata GLS轿车的电脑控制自动变速器在大修后出现N→D换档时冲击大且滞后过长现象。 该车自动变速器由电脑控制电磁阀作动,控制系统如图1所示。通过仪表板下方保险丝盒内的12孔方形自诊座按如下方法读取故障码。 相似文献
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一辆丰田科罗纳轿车低速行驶时挂入D档,发动机转速降下来,有时还熄火,高速时故障不明显.此车发动机型号为3S-EG,变速器型号为A130E. 相似文献
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故障现象: 一辆2001年款捷达王轿车,因发生交通事故进厂修理,修复后出现发动机怠速不稳、加速无力、自动变速器无法跳档等故障. 相似文献
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