大众01M型自动变运器解析

大众01M型自动变速器采用电液混合及计算机“模糊逻辑”控制技术，变速机构采用拉维奈式行星齿轮机构，具有4个前进档，装配于一汽-大众公司的宝来、捷达等轿车上。01M型自动变速器与大众01P、01V、096、097、098、099型自动变速器的结构基本相同，主要由液力元件、控制机构、变速机构、主传动机构、壳体及相关部件组成，     

详解车身布局

Q亲爱的编辑： 您好! 我有几个基础知识问题，望给予解答！ 1．汽车驱动形式有后驱、前驱、四驱，为什么高档一点的均不是前驱而是后两种呢？是出于安全性方面的考虑还是动力性方面的考虑呢？另外，全时四驱又是什么意思？ 2．宝马3系好像是前后重量均等分配，请问这样做有什么好处？     

帕萨特B5轿车电路--自动变速器控制系统(Ⅱ)

2帕萨特B 5轿车01V自动变速器2.1 01V自动变速器电子控制系统的组成及功能01V自动变速器是5档自动/手动一体式自动变速器,具有自动变速和手动换档两种功能。由液力变矩器、齿轮式变速器、液压控制系统、电子控制系统等主要部分组成。01V自动变速器控制系统采用了模糊逻辑控制的     

01M型自动变速器原理与维修

大众公司生产的01M型自动变速器采用计算机"模糊逻辑"控制技术,机械结构先进,性能优良,用于捷达都市先锋(5V机)和捷达海风之旅(2V机),原装帕萨特轿车也装有01M型自动变速器.     

大众奥迪01V自动变速器 常见故障分析（二十六）

大众、奥迪轿车所用01V型自动变速器是我们再熟悉不过的了,但仍有一部分维修人员对其认识程度还不够,所以在维修中还不能一次性解决问题,当然这里边还存有不同的因素。其实大家都知道01V自动变速器一部分故障是选择劣质配件导致的。这是因为我们做技术的维修人员在不经常接手一款自动变速器时无法鉴别配件的质量,而由于行业内的不正当竞争又使这些劣质配件混入维修市场,     

自动变速器动力传递路线分析(八)--大众公司01M、01N型自动变速器

(接上期)大众公司生产的01M型自动变速器用于捷达、宝来和进口帕萨特B4车上,01N型自动变速器用于桑塔纳、帕萨特B5车上。01M型自动变速器是横置安装,01N型自动变速器是纵置安装,但两种自动变速器的动力传递路线相同,所以在这里一并介绍。关于01M型自动变速器传动比有不同的资料     

全能四驱王者 上海大众TIGUAN途观

正如四肢奔跑与双腿行走的区别，四驱车相比两驱车表现出更强的抓地力以及更自如的转向能力。汽车厂商常用的四驱系统主要有分时、适时和全时三种。相比分时和适时四驱，全时四驱技术可自动分配前后轮转矩，确保在不同路面上都能表现出极佳的驾驶操控性和行驶循迹性。上海大众TIGUAN途观所配备的4MOTION系统属于全时四驱，而该系统早已成熟应用于途锐、辉腾等高端车型上。     

汽车不可思议(连载十七)

全时四驱有什么优势?所谓全时四驱,指的是四个车轮时刻都能提供驱动力,无论是直线行驶还是转弯,因此它的行驶稳定性更好;时时都是四驱,没有从两驱转换为四驱的响应时间,因此,它的主动安全性更好,不足是相对适时四驱来讲,燃油消耗稍高。为了避开转向干涉现象,全时四驱设置了     

大众奥迪01V自动变速器常见故障分析(一)

一、01V自动变速器TCC问题解决方案目前一些装有德国ZF公司生产的5HP-19(01V)型自动变速器的车辆,一般行驶里程超过120000km以上的车型都会出现驾驶舒适性变差的问题。问题大多反映在汽车低速行驶时,特别是带有涡轮增压器的1．8T轿车表现尤为明显。目前使用01V型自动变速器的国产车型有一汽奥迪A6 1．8T、2．4、2．8和上汽帕萨特B5 1．8T、2．8以及帕萨特领驭1．8T等。根据近两年对这种故障的维修,通常把实际的故障现象描     

奥迪A6轿车01V自动变速器传动分析

自动变速器多数采用行星齿轮传动,行星齿轮机构的基本结构有辛普森式(Simpson)和拉维纳式(Ravigneavx)两种。奥迪A6轿车装备的01V自动变速器采用拉维纳结构。     

大众奥迪01V自动变速器常见故障分析（二十九）

对于大众奥迪车辆所选用的01V型自动变速器各种故障的维修，通过近两年大家共同努力绝大部分问题都可以解决的（过去的维修在很多故障中大家走了不少弯路），而且大部分故障又都是通过更换各种配件来解决的（因01V自动变速器配件供应量好），这其中的目的之一就是提高维修后的使用质量，     

01V自动变速器2挡降1挡冲击故障解析

故障现象一辆装备01V手/自动一体5速自动变速器的奥迪A6 2.4轿车,行驶里程16万km,行驶中自动变速器有冲击感。故障诊断对该车进行路试,发现是自动变速器2挡降1挡冲击严重,用故障检测仪对自动变速器和发动机的电控系统进行检测,都显示系统正常,且在数据流中也没有明显的异常。     

奥迪轿车01V型电控自动变速器故障自诊断

分析了奥迪轿车01V型电控自动变速器的结构特点及其电子控制单元J217的自诊断功能,着重说明了使用大众专用阅读仪VAG1551对该电控自动变速器进行故障自诊断及故障码清除的方法。     

大众奥迪01V自动变速器常见故障分析(二)

二、01V自动变速器换挡品质剖析目前奥迪A6、大众帕萨特等轿车装有德国ZF(采埃孚)生产的型号为5HP-19(01V)自动变速器出现换挡品质问题的特别多,特别是奥迪2．4L轿车故障尤为突出。下面就一例01V变速器换挡冲击问题加以分析。故障现象：一辆2003款国产奥迪A62．4L轿车行驶130000km后到维修站更换ATF油。可更换没有多久大概行驶3000km左右出现入前进挡冲击的现象,同时还出现5-4挡、2-1挡冲击的问题。实际故障现象：每次启动发动机一般在第一次换挡杆由N位     

大众奥迪01V自动变速器 阀体维修图解

01V自动变速器阀体节流片(新款17片),如图1所示。     

国内新车

凯迪拉克后驱SRX3.6L V6上市6月8日,上海通用汽车宣布,后轮驱动的凯迪拉克SRX3.6L V6上市销售,定价61.8万元。与此前发布的国产SRX3.6L V6 68.8万元的全时四驱车型相比,新上市的这款车除了价格上的差异之外,配置上也略有不同。这次上市的新车是采用四轮独立舒适型悬     

奥迪A4乘用车01V自动变速器、ABS及SRS控制电路（一）

表1～表3所列为奥迪A4乘用车01V自动变速器、ABS和SRS控制电路中的相关标识及其说明，奥迪A4乘用车01V自动变速器控制电路如图1～图3所示，ABS控制电路如图4～图6所示，SRS控制电路如图7～图9所示。     

01M/01N型自动变速器阀体上增压调节阀可调端塞的拆卸与安装方法

<正>01M和01N型自动变速器是德国大众汽车公司自行研制开发的产品,它们的前身分别是VW096和VW097,相对于老款变速器,01M、01N在原来的变速器的基础上进行了一系列的革新,如增加了液力变矩器的脉冲锁止控制功能,换挡控制上较多地应用了计算机控制技术,正是通过这些改进,使得安装了新款自动变速器的车辆行车更舒适、更具人性化。另外,很多维修人员对这2款自动变速器的区分     

城市猎人--郑州日产帕拉丁

作为日产引进中国的第一款SUV，帕拉丁针对中国市场和道路的特点进行了改进。帕拉丁采用了日产原装的KA24和VG33两款发动机。根据发动机和驱动方式的不同，分为三款车型，装备150马力的2．4升4缸发动机和五档手动变速器的XE型分为两驱和四驱两种款式，配备了170马力的3.3升V6发动机和四速自动变速器的SE型只供应四驱款式。     

01M／01N型自动变速器阀体上增压调节阀可调端塞懿拆卸与安装方法

01M和01N型自动变速器是德国大众汽车公司自行研制开发的产品,它们的前身分别是VW096和VW097,相对于老款变速器,01M、01N在原来的变速器的基础上进行了一系列的革新,如增加了液力变矩器的脉冲锁止控制功能,换挡控制上较多地应用了计算机控制技术,正是通过这些改进,使得安装了新款自动变速器的车辆行车更舒适、更具人性化。