北京车展商用车企参展热情减退

2014年北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）4月20日在北京新国际博览中心正式拉开了帷幕。跟E馆和W馆明星云集、观众爆满的情况相比，以商用车展览为主的南广场相对冷清。在商用车的参展商中，一般不会缺席大型车展的一汽解放、东风商用车如约而至，“主场作战”的福田戴姆勒也大面积参展。不过其他的一些主流主机厂如陕汽、重汽等则再次缺席，商用车的外企也全部缺席。众多企业的缺席让此次北京车展的商用车版块有所减分。     

新技术新思维——美国中部卡车展挂车产品

每年一度的美国中部卡车展（MATS）的重头戏是美国那些霸气的长头卡车。不过车展上挂车产品也渐渐站在了舞台的中央,阵势其实一点也不输卡车产品。 沃尔玛推出概念运输半挂车 沃尔玛推出的这台概念半挂车（图1）应该是全场最闪亮的半挂车了。沃尔沃将之称为Walmart Advanced Vehicle Experience（沃尔玛先进车辆体验,简称WAVE）。之所以称之为闪亮,是因为它特点和性能十分优越。     

11月举行广州国际商用车展紧张筹备中

4月21日，广州国际商用车展组委会在北京车展上举办了第2届广州国际商用车展发布会。主办方宣布，今年的广州国际商用车展将于11月20～23日在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆举行。本届展会面积预计为5万平方米，分布于中国进出口商品交易会展馆B区的9.1、10.1、11.1、12.1、13.1馆。预计参展企业逾200家，超过2.5万名专业观众，同时邀请国内外约50家专业媒体、1600家大众媒体到会报道。     

极具时代的北美半挂车——2014年美国中部卡车展观感

2014年3月27～29日，美国最大的卡车展MATS（Mid-America Trucking Show美国中部卡车展）在路易斯维尔市肯塔基州的国际博览中心拉开了帷幕。1000余家来自美国本土和国外的企业携其最新产品前来参展，以展示他们在卡车、挂车和相关零部件等方面的创新成果，也为来自世界各地的观众带来了每年一届的视觉盛宴。 作为全美最具影响力与规模最大的卡车展，每年都能吸引大量的卡车司机、爱好者、从业者以及相关人员前来观展。中集车辆集团携旗下各企业的技术骨干组成了一支技术团队参观了本次展会，笔者作为团员之一有章目睹了所展示的各类卡车、发动机、变速器等主机及配件，以及相当多的专用汽车及半挂车产品及配件。下面笔者主要对所展示的极具代表性的典型半挂车予以介绍，与大家分享。     

把握随车起重机发展机遇，研发和创新是关键

根据国家标准的定义，随车起重机是指由一个在基座上方的转台和一个固定到转台顶端的臂架系统组成的动力驱动的起重机。通常安装在汽车上（包括拖车），用于货物的装卸。符合上述规定的起重机，安装在固定的基座上也认为是随车起重机。臂架形式包括直臂式和折臂式，我国生产企业主要以直臂式随车起重机为主，并且主要安装在可移动的汽车底盘上。     

中国将是Schmitz在亚洲最重要的市场——专访Schmitz Cargobull AG公司董事Andreas Schmitz

作为欧洲有着近百年历史的挂车生产企业，Schmitz Cargobull AG公司（下统称：Schmitz）一直都想要在庞大的中国市场中有所作为。经过多方努力，在2010年， Schmitz公司找到了中国合作伙伴-东风汽车公司（下统称：东风）。2013年年底， Schmitz公司与东风汽车的合资公司的新工厂在武汉经济技术开发区奠基。标志着Schmitz公司将正式进入中国的挂车市场。对于Schmitz公司进入中国市场，行业内一直非常关注，比如Schmitz公司在中国的产品定位如何？Schmitz公司在中国市场将会执行什么样的战略等等。在湖北武汉Schmitz全新的办公室里，本刊记者专访了Schmitz公司的董事Andreas Schmitz先生，请他来亲自回答上述一些问题。     

5年内需求稳步增长，企业如何抢占市场份额——随车吊企业老总谈市场

近几年，国内随车吊的市场需求量在不断上升，尽管从2011年开始我国商用车行业产销情况出现整体下滑，但是随车吊产销量却一直呈现出稳定的上升趋势，2013年，国内随车吊产销量同比呈现较大的增长态势。 记者了解到，对于随车吊的市场发展前景，国内随车吊行业基本达成一致意见，即在5～10年内，其市场需求量将持续稳步上升．在业界普遍乐观的背景下，国内进入随车吊行业的生产企业数量不断增多，市场竞争格局也因此越来越激烈。     

倪元：机遇偏爱有准备的人

在专用汽车行业,活跃着这样一群人。他们,或是技术娴熟的科技骨干,用创新精神,铸就了一个又一个的专汽精品。或是一线的销售能手,创造了一个又一个的销售奇迹……他们用自身的实际行动,做出了令人赞叹的业绩,用埋头苦干的精神感染着身边的每一个人。然而,褪去这些耀眼的光环,他们只是一群对生活、对专用车行业充满热爱和期许的普通人。 为弘扬时代精神,挖掘先进人物和事迹,宣传企业转型经验,本刊将在2014推出“走基层”专栏,围绕主题主线,聚焦行业发展,通过记者采风的所见所闻,将镜头瞄准普通的销售、管理及技术从业者,聆听他们的从业故事,留心观察他们生活的点滴。欢迎广大企业提供新闻线索。     

福田戴姆勒：打造不一样的“感官体验”

4月20日，2014年（第十三届）北京国际车展在新国展正式拉开序幕。作为国内重卡领导企业的福田戴姆勒汽车，现场展出了GTL智能渣土车、GTL牵引车及欧曼LNG牵引车。值得一提的是，福田戴姆勒汽车展区浓郁的欧洲风格设计，卡车文化酒吧、卡车精品展示区、切割驾驶室、数字交互体验屏等，为现场观众悉心打造了一场不一样的“感官体验”。     

上海4月底起实施国V排放标准公交车、环卫车等将纳入

根据环保部的批复意见并结合上海市实际情况，上海市政府于近日发布了《上海市人民政府关于本市实施第五阶段国家机动车排放标准的通告》（沪府发[2014325号），明确本市从4月30日起实施机动车国V排放标准。 为配套实施机动车国V标准，上海市已经在2013年11月起全面供应了国V的汽柴油。该市实施国V标准的车辆主要是两大类，一类是总质量小于3500kg的轻型汽油车，另一类是公交、环卫、邮政用途的重型柴油车。详细的国V达标车型可以在上海市环保局官网“关注专题”栏目中查询。     

1～4月，专用车市场普遍增长

2014年第一季度GDP保持相对平稳增长，同比增长7．4％，增速略低于政府工作报告确定的7．5％的年度经济增长目标，但经济的相对平稳增长仍为专用车市场发展奠定了良好的市场发展环境。1～4月份，我国专用车产量为31．9万辆，同比增长13．8％，增幅较2013年全年有所下滑（如图1）。 影响2014年专用车市场发展最主要因素仍是国IV排放标准法规的升级。4月23日，工信部下发27号公告，明确指出将在2015年1月1日正式全面实施国Ⅳ，届时国Ⅲ车公告将全部撤销，国Ⅲ车型将不再允许销售，这势必影响2014年余下月份专用车的整体销量和产品结构的发展，预计专用车销量在2014年年底将会有一个较大的上升空间。     

“步步为营”——美国专用汽车踏步和爬梯设计初探

专用汽车的“专”不仅指具有特殊功能的专用装置，还包括满足及配合特殊功能的特殊结构。踏步和爬梯是专用汽车上不可或缺的结构之一，其设计的好与坏，会影响车辆使用的安全性和舒适性。研发人员应格外注意踏步和爬梯的设计，弄清其中蕴含的各种“讲究”。     

福建龙马环卫有望今年上市

4月11日，证监会发布第六批25家IPO预披露企业名单，名单中包括环卫车行业龙头企业——福建龙马环卫装备有限公司的申报公示。福建龙马环卫前身为福建龙马专用车辆制造有限公司，今年或将有望成功上市。 近些年，受城镇化进程加快、交通基础设施建设、环卫机械化率提高、政府的投入力度加大、国民环卫意识增强等多方面因素的影响和带动，环卫装备行业、环卫专用车辆等细分领域已经成为具有广阔发展前景的新兴产业。福建龙马环卫在行业里深耕细作，在环卫清洁及垃圾收转装备的研发和技术创新方面取得了显著成效，拥有雄厚的技术与研发实力，在行业高速发展的时期走在了市场前列。     

每月社会经济关键词点评

？7.4%4月16日，国家统计局公布了第一季度我国经济的数据，其中，第一季度我国GDP增速放缓至7.4%，由于增速低于7.5%的官方目标，我国经济增长的压力在增大。在7.4%的背后，让人担忧的还有经济增长的两极化。西部的一些省份如重庆、贵州、新疆、青海的一季度经济增速位于全国第一、第二、第四、第五，分别是10.9%、10.8%、10.2%、10.1%。但云南、甘肃一季度经济增速分别只有7.7%，7.3%。     

签约中国邮政速递柳汽“私人定制”驰骋快递市场

4月24日，东风柳汽与中国邮政速递物流战略合作签约仪式，在广西柳州举行。中国邮政速递物流公司副总经理李凯、东风柳汽总经理程道然、柳州市副市长陈鸿宁等出席。 随着网购的兴起，自2011年以来，我国快递服务企业的业务量每年增长50％以上，国内快递市场发展迅猛。与此同时，如何满足“安全、及时、准确、高效”的运输需求，也成为各大快递企业面临的巨大挑战。为此，东风柳汽在行业内率先提出“私人定制”概念：从前期车辆配置、中期专业运营指导到后期“保姆式”专项服务等各个环节，为客户量身定制整套运营方案。作为国内知名快递物流车供应商，东风柳汽潜心研究最适合邮政快递行业需求的车辆：现有5t、8t、10t、12t系列邮政支线、干线用车和风行菱智末端配送邮政车等全系列产品。尤其值得一提的是，东风柳汽的快递运输车全部符合国IV排放标准，绿色环保领跑行业。     

曼TGS用于石油天然气建设

日前，土库曼采购61辆MANTGS非公路车辆用于石油与天然气生产现场的公路建设。这些重型自卸车将被允许进入位于土库曼斯坦西部的石油与天然气产区，这意味着MANTGS的工作环境温度最高可达60℃。该61辆重型自卸车配备360匹马力发动机，最大允许总重33t，6×6全轮驱动。从5月份开始，德国曼将陆续进行车辆交付，当地的进口商将负责车辆的保养、维修及零部件供给服务。     

国Ⅳ即将全面实施，排放能否真正达标？

4月23日,国家工业和信息化部在其官网上正式发布第27号公告,明确规定了国Ⅲ柴油车最后的销售截止日期。公告明确指出,为落实《节能减排“十二五”规划》和《大气污染防治行动计划》,促进大气污染防治,减少汽车尾气排放,保护消费者权益,定于2014年12月31日废止适用于国家第Ⅲ阶段汽车排放标准（以下简称国Ⅲ）柴油车产品《公告》,2015年1月1日起国Ⅲ柴油车产品将不得销售。     

中国重汽M5G天然气牵引车宁波受青睐

近日，由浙江省综合交通物流行业协会集装箱运输分会、宁波市交通物流行业协会集装箱运输分会主办的集装箱协会年会在宁波市北仑港举办，近400家物流公司参加了此次会议。中国重汽济南商用车公司在会上推出了中国重汽M5G天然气牵引车，展会当天就达成意向订单30余台。 M5G天然气牵引车，配有新款L2000低风阻驾驶室，德国曼天然气发动机，大气、靓丽的外观，舒适方便的人性化设计，以及较高的性价比优势，获得了广大物流用户的好评。     

海沃十周年用爱心传递价值

2014年4月28日，海沃机械（扬州）有限公司（以下简称“海沃机械”）迎来了它十周岁的“生日”。十年来，海沃机械从小到大，成长速度惊人。海沃机械的生日庆典很特别，4月28日当天，海沃机械将他们的客户、经销商、供应商、媒体朋友等组织在一起，进行了一场别开生面的公益拍卖和公益徒步活动，度过了这个十分值得纪念的日子。 海沃十年步步踏实而稳健 1979年，海沃集团（Hyva）在荷兰阿尔芬（Alphan）成立。35年来，其业务触角延伸到了全球的130多个国家，客户已逾百万，共拥有36家子公司、13个生产工厂和7大产品研发中心。35年的时间不长，但已经足够让海沃集团成为行业内最顶尖企业。     

首批进口重卡入华交付依维柯进口重卡正式服务国内市场

近期,由于危化品运输车造成的惨烈交通事故经常登上新闻的头条。危化品运输的安全已经越来越受到政府和民众的关注。为了保证危化品运输的安全,有的运输企业渐渐倾向于采购国外的高端牵引车。来自广东的惠州方舟工业气体有限公司就是这样一家企业,为了保证危化品运输的安全,他们选择采购了5台依维柯Stralis Hi-way重卡。