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《铁道技术监督》2012,(Z1):2-3
<正>朔黄铁路发展有限责任公司成立于1998年2月18日,注册资本金58.8亿元人民币。公司主营业务是朔黄铁路的建设和经营管理。朔黄铁路西起山西省神池县神池南站,东至河北省黄骅市黄骅港站,横跨晋冀两省五个地区(市)、二十个县(市)。朔黄铁路与神朔铁路一起组成了党的十四大报告中提到的全长860公里的我国西煤东运第二大通道。全线于1997年11月25日正式开工建设,2004年12月9日竣工,实现全线双线电气化,信号自动闭塞,2005年9月28日正式通过国家验收。工期提前一年,质量全线创优,累计375公里获铁道部优质工程,407公里获中国土木工程最高奖——国家詹天佑奖、87公里获国家建设工程质量最高奖——"鲁班奖"。投资节约25亿元。朔黄铁路于2000年5月18日开通运煤,至2010年12月31日,已累计运煤9.72亿吨,实现运输收入626亿元,总利润303亿元,为股东分红131.8亿元,上缴国家税收106.8亿元(在河北肃宁县纳税17.62亿元,山西忻州纳税8.26亿元),连续安全运输生产3880天。 相似文献
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《铁道勘察》2020,(1):I0002-I0002
京张高铁位于北京市西北部、河北省北部,起自北京北站,经北京市海淀、昌平、延庆三个区,跨官厅水库,再经河北省张家口市怀来县、下花园区、宣化区,西迄张家口站。正线全长174 km,其中北京市境内70 km,河北省境内104 km。桥梁总长66 km,隧道总长49 km,桥隧比为66%。全线共设北京北、清河、昌平、八达岭长城(地下站)、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口等9座车站,其中北京北、清河、张家口为始发终到站。崇礼铁路自京张高铁下花园北站接轨,途经下花园区、宣化区、赤城县、崇礼县,大致呈南北走向,向北越岭至太子城村设太子城站,预留进一步向锡林浩特方向延伸的条件,线路全长53 km,桥梁长度16 km,隧道长度23 km,桥隧比74%。 相似文献
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《铁路工程造价管理》2013,(5):28-28
人民铁道报8月5日报道:8月3日,天津至秦皇岛高速铁路进入联调联试阶段。天津至秦皇岛高速铁路2008年11月8日开工建设,线路全长257 km,设计时速350 km,起点为天津站,终点为秦皇岛站,途经天津市滨海新区、宁河县和河北省丰南县、唐山市、滦县、昌黎县、北戴河区等市县区,全线设天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河和秦皇岛8个车站。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2013,(1):13+61+64+67+86
京广高铁全线开通据新华社北京12月26日电(记者齐中熙、樊曦)京广高铁北京至武汉段26日开通。至此,这条全长2 298km的南北大动脉全线打通,全线设计时速350km,初期运营时速300km。京广高铁贯通后,北京至广州最快高铁运行时间8h,较目前既有京广铁路最快普速客车压缩约12h30min。京广高铁开通后,中国投入运营的高铁总里程超过9 300km。 相似文献
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正1黄万线概况黄万线是朔黄铁路"北上南下"战略的重要工程之一,是国家重点工程。黄万线自2006年10月8日正式开通后,既有效缓解了黄骅港的运输压力,又真正实现了神华煤炭经朔黄铁路至天津南疆港区的直达运输,比原来由朔黄铁路至京九线、津霸线,最后到达天津南疆港运输距离缩短了约60km,大大节约了铁路运输成本。以黄万铁路近期4000万t设计运力计算,仅运费每年直接节约2880万元。更重要地在于优化了神华运输格局,极大提高了运输效能。这条铁路虽然全长不到80km,但是可以看出其 相似文献
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铁道部发展计划司合资处 《中国铁路》2006,(1):68-69
1 项目概况
北京一石家庄客运专线北起首都北京,南至河北省省会石家庄市,线路全长278km,其中北京市境内50km,河北省境内228km。沿线经过北京市及所辖的石景山区、丰台区、大兴区、房山区,河北省保定市、石家庄市。 相似文献
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南京地铁南北线(一号线)一期工程线路全长为16.99 km,其中地上线路长6.37 km,占全线总长度的37%;地下线路长10.62 km.全线共设车站13座,其中高架车站5座,地下车站8座.在地铁一号线的起点站小行车站附近设小行车辆段1座. 相似文献
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《城市轨道交通研究》2015,(1)
<正>12月26日,贵广、南广两条高铁正式开通运营。贵广高铁全长856 km(线路笔直,比民航航路还要短15 km),全线共设20个车站,建设标准为客运专线,设计时速为250 km,从贵阳与广州的旅行时间由原来的20 h缩短至4 h,缩短80%。南广高铁全长574 km,全线共设13个车站,建设标准为国家I级双线电气化铁路,设计时速为200-250 km/h,从南宁到广州的旅行时间从最快12.5 h缩短至3 h19 min,缩短了近3/4。 相似文献