上海沪青—外环互通式立交桥设计简介

上海沪青－外环立交为我院设计的世界上最大的互通式立交工程之一，本对桥梁工程的设计情况作了简要总结和介绍。     

M立交H匝道矫设计简析

M立交H匝道桥是该互通式立交中实现快速环道左转弯必不可少的定向匝道桥，是本立交系统的一项关键工程。设计结合立交布局、地形、地质等特点，对H匝道的桥式进行了合理的布置，对桥梁工程进行了结构分析与设计，对类似的匝道设计有一定的指导作用。     

高速公路互通立交的规划与设计

高速公路设计的一个中部分之一是互通式立交，设计涉及规划与设计两个层次，是一项复杂而又创新的工作。本文结合学习、实际工作经历，总结了高速公路互通立交规划与设计中的一些要点，对立交型式、交通量计算、匝道排水、收费站设计提出了一些见解。     

城市互通式立交设计中应注意的问题

笔者通过海口市南大桥立交修改设计工作提出了城市互通式立交设计中，不仅要解决道路交叉运输的问题，同时也应全面考虑交叉口前后道路通行的问题的观点。     

天津市津涞道外环线立交方案选择分析

外环线、津涞道为天津市快速路主骨架的重要组成部分。此文主要介绍了津涞道外环线互通式立交的方案选择过程，阐述了互通式立交方案的总体设计思路。     

对互通式立交设计中一些问题的探讨

主要针对互通式立交设计中经常遇到的问题进行分析与探讨，并结合实践经验提出自己的看法．     

红旗互通式立交桥的总体设计

红旗互通式立交桥是株州市一项重点市政工程。在红旗互通式立交的施工设计中，通过对工程所在地的地形、地貌与地质状况进行认真的调查与分析，在初步设计的“四叶双苜双定向组合型两层半立交”和“对向苜蓿叶与双定向组合型”方案的基础上，经过详实的方案比选和技术经济分析得知：初步设计的四叶双苜双定向组合型两层半立交”方案更为优越。最后经业主评审同意，并报有关部门批准，确定该方案为采用方案。并在定测基础上根据评审批复文件对互通立交的线型和桥梁工程进行了精巧的设计。     

渝西枢纽互通式立交设计探讨

为了提高渝蓉高速公路与重庆绕城高速公路交叉处渝西枢纽互通式立交的服务水平,满足各方向车流快速、高效、安全转换的需求,根据立交周边地形地貌和城市规划等限制条件,对各阶段不同立交方案分别从交通和环境适应能力、行车安全、工程造价等方面进行多方案比选、优化后,最终推荐技术可行、经济合理、符合驾驶习惯的"变异Y形+变异喇叭形"设计方案,为今后类似枢纽互通式立交的设计提供参考。     

M立交H匝道桥设计简析

M立交H匝道桥是该互通式立交中实现快速环道左转弯必不可少的定向匝道桥,是本立交系统的一项关键工程。设计结合立交布局、地形、地质等特点,对H匝道的桥式进行了合理的布置,对桥梁工程进行了结构分析与设计,对类似的匝道设计有一定的指导作用。     

互通式立交选型与设计

本文论述了互通式立交选型中应注意的问题和应加以考虑的因素，简单分析了各种立交型式的应用特点和适用范围；并对设计中应注意的细节和布置进行了介绍。     

无梁板桥在京沪高速铁路中的运用探讨

无梁板桥是用墩柱直接支承板式上部构造的一种新型桥梁。八十年代在我国城市互通式立交中开始运用，近来在公路立交中迅速和到发展。该桥型特点是构造简单，整体性强，设计出图简单，施工方便造价低廉等。高速铁路因为全封闭，在与公路交叉时均采用了立交。     

对互通式立交平面线形设计的几点体会

本文针对互通式立交的匝道平面线形设计，论述了平曲线最小半径的选择及缓和曲线、回旋曲线等参数的选定，并以环形匝道作为实例，提出了人口和出口匝道的设计要点。     

城市立交工程方案的设计与投标

根据几座互通式立交工程的投标经验，从技术角度阐述城市立交工程方案设计应注意的几个问题。     

浅谈互通式立交变速车道设计

变速车道是互通立交的重要组成部分,也是整个互通立交系统中最易发生交通事故的地方,要想提高互通立交的行车安全性,做好互通立交变速车道设计是必要的。本文全面介绍了互通式立交变速车道的设计,为了在主线与匝道过渡段间获得更舒适的行车条件,结合高速公路主线线形,重点介绍了互通立交变速车道的线形设计。     

特殊地形隧道口附近枢纽互通式立交方案设计

研究目的:在隧道口附近的枢纽互通式立交方案规模大,造价高。本文通过实例互通式立交项目进行各种方案的研究,分析其通道、走廊以及平、纵断面和集中、分点设置的可行方案,为复杂条件下隧道口附近的立交方案设计开阔一条思路,以供高等级公路勘察设计与施工参考。研究结论:(1)在隧道口附近的枢纽互通式立交设计时应重点把握主要控制因素,避免遗漏重大方案;(2)深入调查研究和分析论证,首先结合既有控制物选择主线平面位置方案;(3)合理调整主线纵断面高程,以确定互通范围的高程;(4)对比集中设置互通方案与分点设置互通方案的工程比选;(5)最后通过点位互通的多种型式的工程认真筛选,不断优化,设计出安全、功能完善、规模恰当、同时与环境相融合的最佳方案;(6)本研究成果能够为复杂条件下隧道口附近的高速公路的立交方案设计提供指导作用。     

浦东国际机场北通道——A20互通式立交关键技术研究

结合浦东国际机场北通道—A20互通式立交工程设计实例,对其所涉及关键技术进行分析研究。A20互通式立交选择的"全涡轮+菱形组合型"立交总体方案及"合并出、入口按照两级分、合流设计"的匝道接入(引出)方案、钉形水泥土双向搅拌桩软基处理技术、"OGFC排水路面+同步碎石防水封层"的排水沥青路面、"蝶形"大挑臂圆弧形连续箱梁及"黄金分割"融入桥梁景观设计等关键技术在国内均具有技术先进性和实用价值。     

在公路互通式立交设计中用解析法编程计算楔形端坐标

通过对互通式立交中楔形端的研究，探求一种用解析法求解其坐标的方法。     

现浇箱梁的支架施工工艺

介绍了军用梁作为互通式立交现浇箱梁的支架设计方法,以及碗扣式脚手架的设计方法,尝试军用梁竖放作为临时墩的设计,理论验算和实践证明该方法切实可行。     

珠玑互通方案选型的研究

本文详细地阐述了珠玑互通式立交的工程条件及方案选型，并对几种设计方案从技术、经济角度进行分析，提出可行的方案。     

互通式立交中的T型平交口渠化设计

论述了高速公路互通式立交与被交叉公路的T型平交口渠化设计，通过渠化来减少冲突或明确分开冲突，以控制交通流，调整冲突角度，减少不必要的路面铺装．使得经过渠化设计的平面交叉在时间和空间上得到了充分的利用，提高了交叉口的通行能力并增进其安全性．