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国内外城市轨道交通投资及经营模式比较 总被引:6,自引:3,他引:3
对国内外几种有代表性的城市轨道交通投资及经营模式进行了比较。分析了国内城市轨道交通投资及经营模式的特点,以及各种模式的优势、不足及发展前景。 相似文献
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对企业集团管控进行定义,并对企业集团的三种管控模式进行了比较,阐述了企业集团管控模式的选择原则,提出了构建企业集团管控体系的“1234模型”。 相似文献
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王兴丽 《铁路工程造价管理》2006,21(6):4-7
通过对近年来部分铁路土建工程招标文件以及铁路建设施工合同的研究、比较及分析,总结出构成及制约当前铁路工程量清单计价模式的共同因素,分析影响铁路工程施工价格的因素,对构筑健康有序的建筑市场环境、充分发挥铁路工程量清单计价模式的作用进行思考。 相似文献
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PC斜拉桥的时变分析——不定性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
从分析影响混凝土收缩徐变的不定性因素入手,通过对现有各种收缩徐变计算模式的比较,认为BP-KX模式不仅可以考虑混凝土成分的影响,而且还考虑了环境条件(如温度、相对湿度等)对混凝土收缩徐变的影响,是当前进行时变不定性分析的最佳模式。通过对其随机化,建立了进行不定性分析的随机模型。经对多种不定性分析方法进行研究比较之后,将一种新的不定性分析方法-Neumann展开Monte Carlo法应用于PC斜拉 相似文献
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在前人对工程承发包模式研究成果的基础上,从项目成本、效益以及风险的角度建立了比较指标体系,并提出了指标赋值方法。将承发包模式的选择问题归结为多属性决策中(MADM)的排序问题,采用离差最大化准则下的多属性决策的最优组合赋权方法来对各指标的权重进行赋值,并采用TOPSIS方法来对各方案进行比较研究。,最后通过算例进行计算和分析。 相似文献
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两种零售企业配送模式的比较分析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了以沃尔玛为代表的中央集权配送模式和以家乐福为代表的充分授权配送模式,并从基本流程、选址要求、固定成本、经营灵活性.反应速度、送货方式、采购要求、商品结构等方面对两种模式进行了详细的比较分析,依此对我国还处在发展阶段的零售企业提出了可借鉴的经验。 相似文献
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阐述了基于C/S模式与B/S模式相结合的大型国有企业人力资源管理信息系统的功能以及设计开发方法,;研究并提出了采用这两种模式相结合的MIS开发平台的设计方法,通过对两种模式的比较,说明了为什么采用这种开发平台以及这种开发平台的特点。 相似文献
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列车提速是当今中国铁路采取的重大举措,低标准山区铁路的提速同样也是铁路亟待解决的问题。针对龙岩-漳平-厦门铁路线的现状,分析了线路的技术标准,比较几种提速方式和客运需求,提出了开行摆式列车的提速模式,并就该模式的曲线限制、线路标准、信号控制等因素进行了详细讨论,最后进行了投资收益分析。 相似文献
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论述了高速动车组的检修模式、维修制度、高速动车段设计规模及段内线路的布置形式等问题,阐述了高速动车组全新的运用维修模式、工艺流程,并对确定高速动车段设计规模的计算方法及动车段布置形式作了较为详细的分析比较,提出了不同情况下较为合理的动车段布置形式。 相似文献
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费鹏 《铁路通信信号工程技术》2014,11(5):43-44
CIPS系统集信息集成、技术集成、功能集成、管控集成、系统集成优势,是目前全路编组站管理中,处于领先地位的应用系统。苏家屯站以CIPS系统为基础,全面开展CIPS系统在既有编组站改造的探索,从计划指挥入手,实现阶段计划自动编制、调车计划自动生成、车流自动推算、作业图表自动铺画,进而实现行车自控、调车自控、本务机车自控,大幅减轻工作量的同时,也提升了编组站的运输安全。 相似文献
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以编组站综合自动化系统(SAM系统)的应用为背景,首先介绍了SAM系统在停车器自动控制方面实现的功能,然后简单描述了系统的层次架构,并着重介绍了停车器自动控制逻辑判断流程,以及控制命令下达流程。最后介绍了SAM系统停车器自动控制功能的应用前景。 相似文献
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邱锡宏 《铁路通信信号工程技术》2014,(6):13-14
计算机联锁系统在实现自动闭塞方向控制中目前大多采用的是与继电联锁的方向控制电路结合方式,自动闭塞电路仍保留四线制方向电路。由于计算机联锁系统实现自动闭塞方向电路的技术已经成熟,在此背景下宜万线采用计算机联锁实现自动闭塞方向电路控制。 相似文献
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站台门控制系统已在城市轨道交通线路中取得广泛应用,但随着城市轨道交通自动化运行水平的不断提高,国内全自动运行线路逐渐增多,既有站台门控制系统已难以满足全自动运行模式的运营需求。站台门控制系统既要实现与列车门的对位隔离,又要在可靠性和安全性方面满足SIL2的相关要求。针对全自动运行轨道交通线路,设计智能站台门控制系统,实现站台门与列车门的对位隔离,并采用“二取二”设计架构,提高站台门控制系统的可靠性和安全性;同时,支持多种车型混跑的运行场景,满足全自动运行轨道交通线路对站台门控制系统的要求。 相似文献
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本文通过对列车控制技术的目标、定义以及基本需求的描述,详细介绍了国内外列车控制自动技术、智能技术的研究现状和发展方向,并对我国列车控制系统的发展作了展望. 相似文献
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目前国内城市轨道交通的自动化车辆段中车辆段信号系统和试车线信号系统大多采用不同的联锁系统,导致出现试车线设备与车辆段联锁设备的接口设计方案多、外部接口电路复杂等问题。为此,提出了一种整合车辆段信号系统和试车线信号系统的改进方案:在既有自动化车辆段联锁以及ATP(列车自动防护)、ATO(列车自动运行)系统功能的基础上,扩大其控制范围,扩展试车线功能,完全将试车线纳入自动化车辆段控制范畴。该改进方案在自动化车辆段ATC(列车自动控制)系统的基础上增加了试车线特有的功能,并增加了部分特殊模拟条件,使得车辆段ATC系统与试车线ATC系统得以有效整合,满足车辆段和试车线的功能要求。该方案可减少信号系统及其附属工程的投资,并可减少运营管理接口,减少设备维修工作量。 相似文献
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阐述地铁车站消火栓系统的控制模式,并分析消火栓系统的操作模式,对手动启泵控制模式和自动启泵控制模式进行详细分析,从启动时间、运营管理、经济性等方面进行对比,得出手动控制模式在启动时间上具有优势,但存在人为误操作的可能;自动控制模式比手动操作模式增加了压力开关(流量开关)控制系统,投资会有所增加。优化两种控制模式,在设计手动启泵控制模式时增加自动巡检或其他线路故障报警功能,在设计自动启泵控制模式时,增设低流量或者低压力报警的流量开关或者压力开关,在消火栓系统出现小流量泄漏时,能及时报警,及时维修,避免消防泵在非消防状态下的错误启动。 相似文献