大型会展活动要有良好的公共交通保障

大型会展活动具有推动国际交往、促进城市基础设施建设、繁荣城市经济、展示城市风采等功能,正日益受到追捧,申办大型会展的活动方兴未艾。2010年共184天的上海世博会,游客总量达7308万人次,日均近40万人次,创历届世博会之最。而世博会期间上海良好的公共交通保障也是有目共睹的:没有采用限时、错时、封路等交通管制措施,没有影响到上海市民的     

世界各国城市公共交通运输的发展

西班牙巴塞罗那建设全自动化地铁运输线2010年初,西班牙巴塞罗那长4km、有5个车站的地铁9号线的第一个区段完成了现代化改造．在该区段实现了列车运行全自动运营管理。这条全自动化地铁运输线的列车运行控制系统由siemens和Dimetronics集团公司负责制造、安装和调试。     

城市公共交通竞争力研究

在城市近郊区构建合理的公共交通结构体系,需要掌握近郊区城市轨道交通（地铁）和常规公交的运行现状和服务特征。对上海松江大学城本地学生往返学校与家的出行进行深入调查,定量分析地铁与常规公交在行程时间、接驳交通、票价等方面的竞争力,并利用双因素方差分析,找出二者的关键差别,实现地铁、地铁接驳系统、常规公交与地铁的协作,以增强城市公共交通的竞争能力。     

世界一些国家城市公共交通运输新发展

现在,世界各国十分重视发展城市公共交通运输,一些国家城市运输管理嗣在建设现代化公共交通运输系统时。不仅采取满足运量增长的有效技术-组织措施,而且计划安排和实施交通运输设施发襞的建设工程。以及增加新的运输车辆。     

加快发展以轨道交通为骨干的城市公共交通

增加城市道路面积缓解城市交通状况的效果是有限的。必须调整城市交通结构，优先发展公共交通，并以快速轨道交通为骨干，同时要深化城市交通融资、建设、管理等体制的改革，并加大科技投入。     

伦敦城市公共交通枢纽发展的经验及启示

介绍了伦敦城市公共交通发展及其在城市综合交通中的地位.调查分析了伦敦城市公共交通枢纽规划及典型枢纽建设的基本情况.初步剖析了伦敦城市公共交通枢纽发展的基本经验,提出了对上海城市公共交通枢纽建设的几点启示:多种交通方式有机结合构成高效率的换乘体系;枢纽建设应与周边环境及历史文化和谐统一;应重视硬件与软件的一体化建设,进一步巩固和放大枢纽的作用.     

如何发展一体化城市公共交通与网络化城市轨道交通

发展以城市轨道交通为骨干的，包括城市公交、出租车和其他接驳方式的一体化城市公共交通系统对于高效地管理城市交通起着至关重要的作用。文章论述了一体化多方式城市公共交通运输系统的发展趋势和提高其公众吸引力的措施，建议建立一体化城市公共交通运输系统的统一服务标准。在城市轨道交通的网络化建设方面，阐述了值得关注的控制中心和维修基地的资源共享问题；提出了网络化城市轨道交通系统的技术和管理的特征；对网络化城市轨道交通的线网布局、空间布局、车站布局和交通集散的一体化问题进行了探讨。     

现代城市发展的双生儿:公共交通与城市规划

快速的城市化是个世界性的现象.今天,全球有超过50%的人口居住在城市,到2050年,这个比例还会增加到70%.中国在过去20年间的城市化增长特别迅速,反映出朝气蓬勃的经济发展.     

城市公共交通的一体化管理

针对我国城市轨道交通将从单条线路独立运营向多线甚至网络化运营的实际情况,从技术装备及运营管理角度探讨了多线或网络化运营时应具备的基本要求,提出了相应的建议。在分析了上海市轨道交通与其它交通衔接方面存在的问题及其原因的基础上,从运营管理角度提出了合理的运营模式。城市公共交通一体化应包括各种公共交通方式之间衔接的一体化和票制一体化。     

城市公共交通项目评价方法

分析了传统城市公共交通项目评价方法的缺陷和不足，提出应采取成本－效益法与多指标分析结合的社会－经济评价办法，才能客观评价城市公共交通建设项目。     

轨道交通自动化监控系统的特点及其发展趋势

城市轨道交通自动化监控系统的特点是:集成和互联的专业子系统数量多、差异大,现场设备复杂,技术发展快,自动化程度高,要求系统安全、稳定、可靠。城市轨道交通自动化监控系统经过了从人工、分立系统到综合监控系统的发展历程。当前,综合监控系统是国内轨道交通建设自动化监控系统采用的主要形式,并有向深度集成、路网综合监控发展的趋势。     

动态交互式城市轨道交通纵断面CAD系统开发

从城市轨道交通线路设计的特点出发,对城市轨道交通线路纵断面CAD系统进行研究,对系统的数据存储功能、高程控制信息、动态交互式拉坡、信息适时查询、设计成果规范检验、出图管理等主要功能模块做了阐述.     

城市轨道交通建设的接口体系

在城市轨道交通建设期，各参与单位和专业相互间有众多和复杂的接口，构成关联紧密的接口体系。接口管理是否能顺利完成，对工程的工期和投资有重大影响。每条线的建设单位在工程建设的全过程均应重视接口体系的管理。讨论了各类接口的任务和接口风险及防范措施，提出了接口管理信息化的具体意见。     

城市轨道交通信号系统的设计方案探讨

信号系统作为城市轨道交通工程中重要的组成部分，对行车的安全，正点，高效的运行起着至关重要的作用，但由于其中的设计标准不全面，给系统设计方案造成了一定的随意性，本文就其中的系统构成，设计行车间隔和AFP信息传输方式等主要的设计方案进行了探讨。     

城市轨道交通信息通信系统技术

针对城市轨道交通系统的特点，介绍了城市轨道交通信息通信系统的各个分系统技术，包括：传输系统，公务电话系统，专用电话系统，广播系统，电视监控系统，电源系统，时钟系统，无线通信系统。     

城市轨道交通电力监控控制中心系统设计研究

针对城市轨道交通自动化技术的快速发展，提出了电力监控控制中心系统应考虑的设计与技术问题，旨在保证系统健壮性及应用开放性。     

项目融资和中国城市轨道交通的建设

通过探讨项目融资的特点、基本类型以及分析它所面临的风险，设计了我国城市轨道交通建设进行项目融资的框架。     

我国城市轨道交通可持续发展问题初探

1 城市轨道交通的可持续性发展 可持续发展的城市轨道交通是建立在可持续发展理念的基础之上,以可持续发展的观念分析、解决城市轨道交中的各种问题,建立既有利于城市的交通发展需要,又同时保证环境、资源的保护和子孙后代发展的轨道交通发展模式.     

城市轨道交通综合安全管理体系研究

分析了城市轨道变通综合安全管理体系目标、原则、内容、机构和职能.立足于城市轨道变通的特点和我国城市轨道交通行业发展的实际水平,提出了建立城市轨道交通综合安全管理体系的相关建议:完善法制法规建设;完善独立于运营企业的安全监管机构设置;建立科学规范的设备质量安全要求体系;强化安全审核和评估工作;强化安全教育.     

城市轨道交通制动能量逆变回馈系统研究

城市轨道交通以电力为动力,由供电网向车辆提供电能,驱动车辆前进.车辆到站电制动时,产生大量的再生制动能量.目前我国城市轨道交通车辆再生制动能量只有很少部分被利用,大部分通过电阻转变成热能而被消耗掉.研究了一种新型城市轨道交通车辆再生制动能量逆变回馈设备,实现车辆再生制动能量的回馈利用,以降低能耗、节约能源.