2015 CTR 震撼开局 “玲珑轮胎”中国卡车公开赛广东站

<正>今年的中国卡车公开赛首次引入国际车队车手,呈现出许多新亮点8月9日,中国卡车公开赛(CTR)2015赛季在广东肇庆赛车场拉开大幕。今年的中国卡车公开赛在往届的基础上,呈现出许多全新亮点:从激情越野过障碍到生死时速极限较量,比赛场地也转为国际标准赛道,更加专业;规模更大,神州领航队、聚德福龙队、零公里润滑油队、红岩汽车队、玲珑轮胎队、乘龙车队、欧曼GTL超能车队、酷卡俱乐部车队等8支车队的13辆卡车参赛;还引入了国际知名车队、车手参赛。     

“2015中国卡车公开赛”正式启动

<正>中国卡车大赛3.0时代来临!7月12日,玲珑轮胎2015中国卡车公开赛年度新闻发布会在北京举行。"全国卡车大赛"由国家体育总局正式批准、中国汽车运动联合会主办,旨在弘扬卡车文化与赛车文化,是中国唯一列入年度全国体育竞赛计划的卡车类赛事。于2003年首次在中国举办,至今已成功举办十二届。在培育了众多车技精湛的平民冠军的同时,卡车大赛在央视等媒体的直     

陕汽的“千人创富计划”

<正>继创办《中国卡车司机》杂志,举办"中国卡车司机节",出版《中国卡车司机生存现状蓝皮书》等一系列关爱卡车司机的首创举动之后,陕汽重卡的"关爱行动"又重磅升级。在2014年12月18日召开的"陕汽重卡2015商务年会"上,陕汽重卡祭出轰动行业的"千人创富计划",陕汽集团向服务型制造转型的战略落地生根。着力在物流运输行业打造1000个新贵"千人创富计划"旨在帮助卡车经营人实现财富梦想的扶持     

江铃威龙重卡荣膺“2018中国年度卡车”

正2017年11月4日,"2018中国年度卡车(CToY)颁奖典礼"在武汉举行。经过前期的测试和投票环节,2018中国年度卡车(CToY)评选结果揭晓:国内重卡行业新锐江铃威龙重卡最终夺得"2018中国年度卡车"大奖。国际年度卡车评委会主席Gianenrico Griffini先生,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长杨琳女士,中国年度卡车评委会主席、     

卡赛变革

<正>国内卡车企业一汽解放、福田戴姆勒、柳汽乘龙、红岩将以厂商车队的形式参与其中,这打破了卡车大赛从创办以来长期以单一品牌参赛的形式,"全国卡车大赛"从2003年创办至今已有12年,在不断完善和调整的过程中,这项赛事在2015年迎来了重大变革。2015年7月12日,玲珑轮胎2015中国卡车公开赛年度新闻发布会在北京举行。2015年的卡车大赛将在多个方面进行重大变革:首次以公开赛的形式举行,首次采用多品牌赛车,首次走进专业赛道,首次实现多车同时发车的竞速赛,首次引进欧洲职业赛手全程参赛,首次出现俱乐部组队参赛。据大赛组委会介绍,2015年8-11月,中国卡车公开赛将分别在广州、上海、     

全国首家重卡汽配O2O电商城“重卡驿站”亮相济南

<正>4月26日上午,全国首家重卡汽配O2O电商城"重卡驿站"在济南市蓝翔路正式亮相。"重卡驿站"为卡车配件企业及个人车主提供线上交易和线下服务。未来,重卡汽配行业可实现厂商的零库存,车主也不用再花冤枉钱。"重卡驿站"依托济南重卡汽配行业的区位优势,开发出线上的APP客户端和网上商城,从而实现卡车配件数据库、车型适配、采购下单、物流配送功能;同时,"重卡驿站"启动线下的"卡车云修",建     

乘龙H7时代来临

<正>柳汽乘龙H7赶上了一个好时代,乘龙汽车的这部新卡车不仅尚未正式上市便在首届中国卡车公开赛上出尽了风头,而且在这个高端车需求呈稳定增长趋势的重卡新时代,柳汽可以凭借这款车型的推出搭上足以让任何一家重卡企业垂涎的高端重卡市场供需逐步企稳的这趟顺风车。随着我国道路条件的完善     

斯堪尼亚:唯高端,不合资

<正>继2007年将P、G、R系列重卡投放中国后,斯堪尼亚集团再度向中国市场推出重卡新品。2010年5月18日,斯堪尼亚在上海推出荣获"2010年度卡车"大奖的斯堪尼亚全新R系列重型卡车。该车型是2009年9月在欧洲上市的最新产品。     

红岩汽车首次竞技国际标准卡车赛事

<正>8月9日,2015中国卡车公开赛在广东肇庆国际赛车场拉开战幕,来自全国的8支车队13辆卡车参加了本次比赛,红岩汽车首次竞技按照国际标准进行的卡车赛事,荣膺季军称号。2015中国卡车公开赛是国家体育总局中国汽车运动联合会和欧洲卡车大赛赛事组织机构合作在中国举办、首次多品牌卡车参与的世界高水平卡车赛事,是中国唯一列入年度全国体育竞赛计划的卡车类赛事。     

“对话”联合卡车UU VV

<正>33℃的温度丝毫不能对应2015年重卡市场身处寒冬给人带来的阵阵凉意。正如登陆郑州的联合卡车与其他重卡车企比起来是完全不一样的心情,在此之前的一个月零十二天的时间里,用同样推介会的方式其已收获过千台的订单,凭借着密集的产品推介会加微信同步直播新品上市会的崭新营销传播方式,联合卡车犹如冬日里枝头的一抹绿色,给哀鸿遍野的重卡市场带来独特风景。     

“2018中国年度卡车”花落谁家? 2018中国年度卡车(CToY)颁奖典礼全记录

正近日,2018中国年度卡车(CToY)颁奖典礼在武汉隆重举行。经过前期的测试和投票环节,2018中国年度卡车(CToY)评选结果揭晓:国内重卡行业新锐江铃威龙重卡最终夺得"2018中国年度卡车"大奖。见证"2018中国年度卡车"奖项发布国际年度卡车评委会(IToY)主席Gianenrico Griffini来到颁奖现场,他表示:"国际年度卡车评委会非常关注中国。首先,中国拥有世界上最大的商用车市场;其次,中国是世界上最大的经济体之一,并且将在未来成为世界上最大     

“使卡车大赛成为卡车司机圆梦的舞台!”——记陕汽杯2011全国超级卡车大赛首站比赛

2011年全国超级卡车大赛欧维斯赛车俱乐部盘锦辽滨站的比赛于6月5日精彩上演。美丽梦幻的芦苇荡赛道、气度不凡的陕汽赛车、愈发壮大的参赛队伍、更加灵活而又充满悬念的比赛机制……组成了2011全国超级卡车大赛首站比赛的亮点和看点。九年积累结硕果卡车大赛源于欧洲,风行于欧美、日本,并已发展到成熟期。2003年,中国第一届卡车大赛举行,有人形容那届比赛为"50年的中国卡车工业孕育出的一枚硕果"。其意义在于,从此以后,一向被社会所忽略的卡车司机有了展示自己的舞台,快速发展中的国产重卡也开始接受种种考验,并有了与国外重卡交流甚至一决高下的机会。多年来,全国卡车大赛从未停止过与国际接轨的脚步,2009年,全国卡车大赛借鉴国外经验,全面进入卡赛越野时代。     

中国重汽济南卡车股份前9月销重卡55217辆 同比仅下降18%

<正>10月10日,中国重汽集团济南卡车股份有限公司发布2015年三季度产销快报公告。公告显示:三季度(7~9月),中国重汽济南卡车股份有限公司生产重卡10300辆,销售重卡15647辆;本年1~9月累计生产重卡52300辆,同比下降17.28%,本年1~月累计销售重卡55217辆,同比下降17.95%。     

福特将给中国市场带来什么样的卡车?

<正>福特汽车创建于1903年,是全球最大的汽车企业之一。福特汽车的知名度主要来自他们的乘用车和轻型客车。在重卡领域,福特的知名度要逊色不少。在今年国内重卡市场普遍下滑的情况下,福特通过江铃汽车(福特汽车是江铃汽车的第二大股东)收购长安重汽,"曲线"进入中国重卡市场。福特虽然在中国乘用车市场有着良好表现,但是在国内的重卡市场,他们还是一个不折不扣的"菜鸟"。大家对于这个国内重卡行业的"菜鸟"可能了解不多,笔者在这里就简单介绍一下福特卡车。福特牌卡车的过去与现在福特生产卡车的历史悠久,据说第一台卡车可以追溯到1908年。1917年,福特创始人亨利.福特推出了一款T型卡车底盘,这是世界上第一台专门为卡车而设计的底盘。早期福特卡车     

品鉴奔驰全新Actros重卡

"品鉴"本应该用于豪华轿车,但是用在奔驰全新Actros重卡上毫不过分,这款全新的重卡卡车无论从造型还是内部设计各个方面都丝毫不差于任何一款豪华轿车,给作者最大的印象就是震撼,也看到了中国重卡与欧洲重卡之间的差距。2011年7月1日,全新奔驰Actros重型卡车在德国正式向全球发布,这辆代表当今最新的技术的欧洲顶级重型卡车在经过漫长的预热后,正式推向市场。1997年第一代奔驰Actros重卡诞生,2004年推出了第二代产品,2008年推出第三代产品,第二代和第三代只能称之为年度改款车型,但是     

2019,联合卡车会怎么走

<正>在中国,一个重卡品牌的树立需要多年的积累和沉淀才能在用户心中根深蒂固。那么,对于那些重卡"小兵"、"新军",他们该如何迅速在市场中获得良好的口碑?2018年12月26日,在联合卡车2019年度商务大会上,联合卡车向业界给出了自己的答案:在把脉变幻的市场环境,精准把握未来产品需求的同时,他们明确了2019年联合卡车的营销战略布局。U~+:品系扩展,稳固优势2009年,联合卡车诞生,为卡车界增添了一抹富有生命力的橙色,九年来联合卡车始终高擎国产中高端重卡的旗     

上半年国际重卡市场:下滑成主基调

<正>2012年上半年,重卡市场出现下滑的不仅仅是中国,其他主要国家和地区的重卡销售同样出现了不同程度的下滑。欧洲最大的两个重卡市场德国和法国上半年重卡注册量分别下滑了21.4%和28.9%;巴西重卡市场受到新的排放法规的影响,上半年销量同比下滑了19%;印度重卡市场前五个月同比下滑了8%。北美和日本市场的增长成为上半年全球重卡市场的亮点。卡车巨头们在上半年的表现也不尽一样,有"公路之王"美誉的斯堪尼亚上半年的市场表现最糟糕,卡车交付量同比下滑了20%,订单量也同比下滑了15%。与斯堪尼亚的下滑形成鲜明对比的是戴姆勒卡车,他们上半年在全球范围内共销售卡车122 200辆,同比增长了34%。上半年全球重卡市场:北美一枝独秀     

展示中国市场“野心”曼高端产品亮相上海车展

曼上一次来到上海车展,是和他们在中国的合作伙伴中国重汽同台展示的.今年的上海车展上,他们的展出策略有所变化,"抛弃"了中国重汽,和大众旗下的另一个品牌斯堪尼亚并肩亮相.这个变化意味着什么?曼的中国战略有什么样的调整? 曼对中国卡车行业的影响 曼的卡车产品以高端著称,我们很少能在中国的道路上看到曼公司的产品.其实这个德国高端商用车品牌和我国的重卡行业有着不解之缘.说到这里就不得不提起重卡领域大家都熟知的斯太尔技术.1983年,经中国政府批准,德国曼子品牌的斯太尔91系列重卡技术被引入中国,这也是中国首例重型卡车技术引进项目.斯太尔技术成功帮助中国解决了当时载货汽车"缺重少轻"的问题,这堪称德国曼与中国本土企业合作的典范.从后来我国中国的发展情况可以看出,曼的斯太尔平台对中国重卡行业的影响意义相当深远.多年过去了,技术也已经更新好几代了,如今曼的市场触角已经全面深入中国市场,他们又将重点推什么产品?     

上汽红岩:发布C2B智能定制化平台“蜘蛛智选”

<正>2018年12月18日,在第2届中国重卡博鳌论坛上,上汽红岩正式发布了在卡车行业首创的C2B个性智能定制化平台——"蜘蛛智选"。卡车用户通过"所见即所得"的个性定制,即可买到符合自己要求的梦想卡车。该论坛由中物联、中交协物流技术装备委员会和上汽红岩联合举     

“2014斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛”深圳区域赛落幕

<正>四年前,"斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛"在深圳首次登陆中国;四年后,"2014斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛"首站区域赛又在这里鸣锣开战。作为一个属于全球卡车迷的卡车嘉年华,斯堪尼亚卡车驾驶员大赛在落地中国后的四年间,受到了社会越来越多的关注和支持。截至报名结束,全国共计约2000位卡车驾驶员报名参加本届赛事,最终有250位优秀驾驶员拿到深圳、武汉、哈尔滨、无锡、厦门五站区域赛的入场券。