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正2014年重卡市场的重点应该做好城市重卡产品,在专用车上下工夫,如市政车、环卫车、城市保障车、消防车,等等。城市道路管网、智慧交通、网络城市建设都为重型车提供了更大发展空间。2013年重卡市场简析2013年,我国重卡销售77万4 104辆,同比增长21.7%。其中,牵引车细分市场表现最为抢眼,全年销售26.3万辆,比2012年增长38.15%,为细分市 相似文献
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进入2005年以后,我国政府提出要建设“节约型”社会,倡导“科学发展观”,在这一理念指引下,投资已不再是拉动经济增长的主要方式,消费和出口对经济增长的贡献变得越来越大。由于重卡生产资料的属性,投资的回落使得重卡市场增速也快速回落,专家预计,2006年重卡市场容量将基本维持2005年24~25万辆的水平。同时,由于中国产业层次的提升,具体表现为第一产业所占份额的下降、第三产业所占份额的提高,以及第二产业内部的结构调整,这种产业结构的变化直接带来运输车辆结构的变化。那就是大吨位的重卡产品逆市上涨,表现出强劲的发展上升态势。进入2006年以后,这种趋势更加明显,280ps以上的重卡产品需求急速上升。 相似文献
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受国内宏观经济不振、投资增速放缓等多重不利因素的影响,2012年的重卡市场不仅未能遏制住“十二五”首年4、5月以来的持续下滑,使月产销“过10万(辆)”成为了遥不可及的梦,尤其是6月份之后连续数月产销不到5万辆,造成全年形势持续低迷,以产销63.3万辆惨淡收官,在2011年已经回落15%的基础上再度下滑27.6%。 相似文献
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2006年是汽车工业"十一五"规划的开局之年,受年初一系列利好政策的影响,汽车工业再度迎来了发展的春天.上半年,共计产销汽车分别为363.03万辆和353.52万辆,同比分别增长28.94%和26.71%,与2005年同期生产增长5.16%,销售增长9.26%相比,产销增幅分别达到23.78、17.45百分点(见表1). 相似文献
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据了解,矿山里大多采用6×4自卸车,公路运输基本采用8×4自卸车,路途再远一些才用到半挂牵引车。2012年市场下滑,唐山重卡需求量大概在8 000多辆。提起唐山,人们的第一印象或许是在大银幕上被反复演绎的那次天灾。而短短30几年内,这里已经依靠丰富的资源和坚实的工业基础重建起一座崭新的城市,并一跃成为河北省经济最发达地区;2012年经济总量在全国所有沿海城市中排名第13名,地级市中仅次于苏州、无锡和佛山。唐山的支柱产业是煤炭、钢铁、水泥、装备制造,等等,这带来了大量的重卡需求;同时,京唐港和曹妃甸港2大港口也为源源不断的港口运输 相似文献
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山西丰富的煤炭资源带来运输行业的发达,因此一直是国内重卡销售的重点区域;但进入2008下半年,受多方面因素影响,众品牌在山西市场的重卡销售出现了大幅下滑.2009下半年山西重卡市场走势如何?未来怎样的产品会更受山西用户青睐?借参加中国(太原)国际卡车暨物流展之机,<商用汽车>杂志记者多方了解了目前山西重卡市场的情况. 相似文献
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举行用户座谈会:与用户、经销商面对面交流
在2010年玉柴营销服务年会上,玉柴晏平董事长勾勒出2010年玉柴经营战略,提出"销售,售后,技术"组合,即以销售为龙头,以售后,技术为依托和立足点的玉柴2010年的"品"字形经营战略.为了贯彻这一战略,2010年6月,玉柴在全国范围内开展了重机服务月活动.其间,不但有让利用户的各种优惠活动,如免费检查、保养、培训等,而且派出了由玉柴股份公司质量部、工程研究院、发动机一厂、发动机二厂、发动机三厂、铸造厂、销售公司等相关部门领导组成的7个工作组,远赴云南、四川、宁夏、湖南、广东等13个省区的市场一线,走访重点用户,了解市场需求,解决部分疑难故障.这对于用户来说,无疑是一大喜事. 相似文献
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东风占据强势地位,红岩作为本地产品市场接受程度也相当高,陕汽、重汽、一汽解放、福田欧曼等品牌都能在此分一杯羹。作为我国4个直辖市之一,山城重庆位于我国中、西结合部,毗连四川、贵州、湖北、湖南、陕西等省份,是西南地区和长江上游最大的经济中心城市以及重要交通枢纽。在2010年2月国家住房和城乡建设部发布的《全国城 相似文献
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虽然长春地区的重卡需求量正逐年下滑,但一汽解放却始终能保持稳定发展,在2013上半年甚至还出现了微增长。作为我国东北地区第2大都市,长春地处松辽平原腹地,位于东三省交通网的中心,是连接欧亚大陆桥的重要节点。由于其地理位置的重要性,长春对省际 相似文献
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对于青年汽车集团的了解,莫过于贴有Neoplan标志的豪华客车了,而接触最多的就是单位门前穿梭不停的425路——采用康明斯欧Ⅳ发动机的青年Neoplan公交客车。听闻青年汽车集团涉足重卡行业还是2006年初,当 相似文献
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2003年上半年,作为中国卡车界老牌厂家之一的东风柳州汽车有限公司,整体加入了“金三角”战略合作。与东风(集团)公司资源共享、技术平台共享、营销服务网络共享,成本进一步降低,技术附加值不断攀升,在市场上凯歌高奏。截至2003年上半年,汽车销售同比增长16.91%,利税总额同比增 相似文献