示范性高职轮机工程技术专业课程体系与教学内容的改革

阐述示范性高职轮机工程技术专业建设的总目标及人才培养模式目标,重点研究轮机工程技术专业课程体系与教学内容改革建设的内容,并指出教学实验实训条件的建设和师资队伍的建设是课程体系与教学内容改革的必要支撑和保障。     

示范性高职轮机工程技术专业的课程重构

针对长期以来航海高职教育课程始终未能跳出学科体系的藩篱的问题,在论述高职教育课程体系特点的基础上,分析轮机工程技术专业岗位工作任务与职业能力的构成,提出高职轮机工程技术专业人才培养模式与课程体系构建的新思路,指出高职院校的行动体系课程的开发过程,实际上是一个伴随学科体系的解构而凸显行动体系的重构的过程。     

轮机工程技术专业"2+1"教学模式初探

以工学结合人才培养模式改革为切入点,对高职轮机工程技术专业实施2年校内教学和1年顶岗实习的"2 1"教学改革。通过加长顶岗实习时间,调整教学内容,特别通过顶岗实习期教学内容、方法和管理制度的改革,提高学生的职业适应能力和岗位技能,使毕业生实现零距离就业上岗。     

基于校企“3+1”定向培养的物流卓越人才培养模式创新

在分析国内物流专业人才培养现状的基础上，对物流专业卓越人才培养模式创新进行探索，明确当前物流专业人才的培养目标，提出校企“3＋1”定向培养物流专业卓越人才的模式，分析校企“3＋1”定向培养模式的具体内容和实践保障措施。     

基于STCW公约马尼拉修正案的高职轮机工程技术专业教学改革

分析STCW公约马尼拉修正案关于轮机部操作级船员适任标准与海员准入标准方面的修正内容及其内涵特征,从高职轮机工程专业人才培养目标定位、高职轮机工程技术专业人才培养方案、课程开发与课程教学等几方面提出高职航海院校轮机工程技术专业为全面履约而进行教学改革的思路和建议。     

轮机工程技术人才岗位能力分析

分析轮机工程技术岗位职业能力要求,确定高职院校轮机工程技术专业学生最终的培养目标.     

订单培养在促进校企合作、工学结合中的应用与实践

以南通航运职业技术学院轮机工程技术专业人才培养典型案例——“中海订单班”为例，介绍该订单人才培养模式在校企合作、工学结合的实践过程。在肯定该模式取得的重大成果的同时，也对其在实践中存在的问题进行探讨。     

基于虚拟机舱桌面系统的高职小班化教学实施研究

在轮机工程技术专业教学实践总结的基础上,探讨实施基于虚拟机舱桌面系统的小班化教学,为在高职院校轮机专业课程教学改革中广泛推广应用轮机桌面系统提供借鉴和参考。     

远洋事业的基石——航海教育

10月,青岛远洋船员学院迎来了它的30岁生日。作为中国国内第一家通过IS09001质量保证体系认证的高校,在取得了国际信誉并顺利拿到毕业生进入世界劳务市场的“入场券”和“通行证”的青岛远洋船员学院,通过多年来的发展,积累了航海教育方面的丰富经验,逐渐形成了“敬业精神好,英语水平高,实践技能强”的人才培养特色,并赢得了国内外航运界的高度赞誉。如今,船院拥有全国高职高专精品专业——海洋船舶驾驶专业,全国高职高专教育专业教学改革试点专业——海洋船舶驾驶专业和轮机管理专业,山东省高职高专教育专业教学改革示范专业——国际航运…     

五年制双专业复合型人才培养模式的创新与实践

阐述复合型人才培养模式的内在规律与内涵，结合大连交通大学进行的“传统专业＋软件工程”的“五年制双专业”复合型人才培养模式的培养实践，论述了复合型人才培养模式的创新思路与实践操作。     

涉海类“专业＋外语”复合型人才培养模式

结合浙江海洋学院复合型人才的培养实践，提出强调专业英语在培养“专业＋外语”复合型人才中的重要性，探讨“专业＋外语”双学位培养模式的可行性，尝试构建涉海类“专业＋外语”复合型人才培养模式。     

航海院校专业建设及人才培养模式改革实践探讨

以南通航运职业学院轮机工程技术专业为例,通过对航海类专业建设以及人才培养模式的实践剖析,论述航海院校专业建设从转变职业教育理念入手,以校企合作为依托,构建校企合作、工学结合运行机制,创新工学结合人才培养模式,打造专兼结合的双师素质教学团队,建成各具特色的专业实训基地。     

高职城市交通专业“课岗证赛”相结合的实践教学体系研究

随着社会的不断发展，高素质的专业技能型人才已经成为国家重点需要的人才。高职院校培养高素质技能型人才是实现高端发展、优化人才结构的基本途径。基于此，职业教育需要不断创新教育特征与人才培养模式，不断使学生得到全面发展。基于高职城市交通专业的“岗课赛证”融合人才培养模式是高职院校实现新突破的必由之路。     

轮机工程制图教学的新要求

20世纪 90年代起 ,全国各高校都按教育部颁布的专业目录进行调整专业、招生并实施宽口径、厚基础的人才培养方案。现在的一个专业可能是原来三、五个专业的合并 ,我校的“海船轮机管理专业”也改为“轮机工程专业” ,专业面扩大了。轮机工程制图教学也应突破传统的教学模式 ,改革创新 ,与跨入2 1世纪的中国图学教育的新面貌和新趋向相适应。　　一、培养学生创新思维和创新能力的新要求创新是人类文明进步的原动力 ,是技术和经济发展的源泉 ,更是培养和造就科技人才的主要途径。正如江泽民同志指出的“创新是一个民族进步的灵魂 ,是一个国家…     

从系统论的观点浅析应用型轮机工程人才的培养

根据系统论的观点，结合轮机工程专业的特点，文章首先分析了轮机工程应用型人才培养模式的现状，提出相应的解决措施。用系统论的观点阐述构成培养模式各要素之间相互联系方法及其重要性，以不断提高教学质量和学生素质。     

基于CBE的高职物流管理专业人才培养模式研究

新教学理念下CBE教育理念越来越受到高职院校的重视。本文首先对高职物流专业应用型人才培养现状进行分析,进而基于CBE教育理念提出了高职物流专业应用型人才培养模式的构建路径,以期优化高职物流专业教学质量,提升物流专业人才培养水平。     

高职航海类专业双语校本教材开发实践与思考

从高职航海专业适应国际化人才培养需求出发,分析高职航海专业实施双语教学的可行性和必要性,并结合"轮机自动化"校本教材的开发实践,提出中国高职航海类专业双语校本教材开发应注意的问题。     

“船体加工与装配”项目导向型课程的设计与实施

依据高职船舶工程技术专业的人才培养目标和职业岗位能力的需要,将项目过程理论引入到课程建设中,介绍国家级精品课程“船体加工与装配”以船体建造的项目任务为导向进行课程内容的重构和教学模式创新设计的思路及其建设要点.     

轮机工程专业创新人才培养模式及其实训平台建设

为应对国际海事组织强制推行新的能效法规及排放标准,通过调查问卷与总结分析,得到我国船舶行业轮机工程专业创新人才素质内涵的基本组成和特点,清晰地界定了其基本内涵。提出了轮机工程专业的培养方案与培养要求,构建5维一体的创新人才培养模式(TCTIC),搭建高水平校企合作工程实训与科技创新中心,提出轮机工程专业创新能力人才培养机制。     

轮机工程技术专业现代学徒制人才培养实践探讨

根据现代职业教育的发展方向,以浙江国际海运职业技术学院轮机工程技术专业现代学徒制人才培养试点工作为例,就师资遴选、人才培养方案实施、学生在船管理和考核办法等方面进行研究和实践。在实践过程中遇到专业核心课程学习不足、管理办法落实不到位、实习资历未得到认可等问题,对此在教学方式、学生在船管理办法、政府相关政策方面提出解决对策。