永济电机——中国机车电传动技术的领先者

在中国，凡是有铁路的地方，通常能见到永济电机的产品。 今天，为满足中国铁路事业高速发展的需要，我们致力于做好技术引进消化吸收工作。目前，已掌握并拥有了法国阿尔斯通；日本日立、东芝；美国GE与EMD；德国西门子等世界公司一流的电传动装置设计和制造技术，并通过创新发展，构建了具有世界先进水平的电机、变流器及电传动系统集成的三项技术平台，成为中国铁路技术引进电传动产业化基地。     

高速列车车头气动噪声研究

随着我国铁路的高速发展,以及最近几年技术引进、消化吸收和再创新之后,我国已经开始研制具有自主知识产权的速度380km/h的高速列车,其中高速列车的头型研制是高速列车研制中至关重要的一步,减阻降噪是头型研制的关键技术,主要借助国外一些成功经验,对新研制的新一代高速列车头型进行了气动噪声风洞试验,对车头附近结构气动噪声分布和性质进行了详细的分析和总结。     

永济新时速电机电器有限责任公司

<正>永济新时速电机电器有限责任公司是研制生产各型铁路内燃机车、电力机车,城市轨道车辆和油田钻井、矿山、冶金、风力发电等领域电传动装置的专业化企业,拥有员工6500人,资金总额13亿元。属于国家大型一档企业,中国100家最大电气机械器材制造企业,全国行业50家最大工业企业。公司拥有各类设备2900余台,其中从美、日、德、意、奥、瑞士、英国、俄罗斯、比利时等9个国家引进的先进设备120多台套。公司被北车集团确定为技术引进电传动产业化基地,具备年产各类电传动     

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资讯

<正> 沪杭高速铁路试运行创世界铁路运营试验最高速9月28日,沪杭高速铁路试运行创416.6 km/h世界铁路运营试验最高速。动车组是国产"和谐号"CRH380A新一代高速动车组,是目前世界上运营速度最快,科技含量最高的高速列车,在多个方面进行了系统创新,达到世界领先水平,是中国高速铁路飞速发展的又一重要见证,是中国高速铁路技术创新不断取得新成绩、成功实现引领世界高速铁路发     

永济新时速电机电器有限责任公司

正永济新时速电机电器有限责任公司是研制生产各型铁路内燃机车、电力机车,城市轨道车辆和油田钻井、矿山、冶金、风力发电等领域电传动装置的专业化企业,拥有员工6500人,资金总额13亿元。属于国家大型一档企业,中国100家最大电气机械器材制造企业,全国行业50家最大工业企业。公司拥有各类设备2900余台,其中从美、日、德、意、奥、瑞士、英国、俄罗斯、比利时等9个国家引进的先进设备120多台套。公司被北车集团确定为技术引进电传动产业化基地,具备年产各类电传动装置总功率830万kW、13万支各种大容量电力电子器件的生产能力,产品广泛应用于铁路牵引电传动、     

战略合作，意义何在？

事件报道 2005年6月27日中华人民共和国铁道部与加拿大庞巴迪公司共同签署了《中华人民共和国铁道部与加拿大庞巴迪公司战略合作框架协议》双方建立了长期的战略合作伙伴关系。根据这一协议，庞巴迪公司将首先在广州建立一个同时维修250列车能力的动车组维修中心，该中心由庞巴迪公司提供设计、设备和人员培训，铁道部负责提供土地和厂房，同时在此前已经签订的40列高速电动车组的基础上，铁道部还将继续购置高速电动车组。根据中国铁路的投融资形势庞巴迪副总裁兼中国首席代表张剑炜表示，将视具体情况参与中国铁路建设投资。     

永济新时速电机电器有限责任公司

正永济新时速电机电器有限责任公司是研制生产各型铁路内燃机车、电力机车,城市轨道车辆和油田钻井、矿山、冶金、风力发电等领域电传动装置的专业化企业,拥有员工6 500人,资金总额13亿元。属于国家大型一档企业,中国100家最大电气机械器材制造企业,全国行业50家最大工业企业。公司拥有各类设备2 900余台,其中从美、日、德、意、奥、瑞士、英国、俄罗斯、比利时等9个国家引进的先进设备120多台套。公司被北车集团确定为技术引进电传动产业化基地,具备年产各类电传动     

永济新时速电机电器有限责任公司

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新形势下的中国铁路技术引进

分析了近１０年我国铁路技术引进工作，剖析了存在的突破问题主其原因，据此提出了铁路技术引进的发展目标及其政策建议。     

中国铁物快讯

<正>中国铁物铁路综合服务工作受到铁路总公司充分肯定12月23~24日,铁路总公司2017年度全路工务工作会议在北京成功召开。会上,铁路总公司对中国铁物长期承担的铁路线路产品质量监督管理、供应服务、高速打磨、钢轨     

法国铁路高速道岔的主要技术特性

研究目的:以法国铁路高速道岔技术为对象,对其高速道岔的研制理念、研制理论、关键技术进行研究与分析,以期对我国铁路高速道岔的设计理念、结构设计、设计技术提供借鉴.研究结论:通过对法国铁路高速道岔主要技术特性的研究与分析,阐述了其系统化的设计理念和出发点;将道岔结构与无缝线路整合技术进行有机结合,才能保证道岔线形的稳定;严格控制道岔的制造精度,才能保证道岔几何形位的高平顺性;坚持工电一体化设计理念,使锁闭系统适应尖轨、心轨的自由伸缩,才能确保道岔的安全可靠运行.所有这些为我们全面掌握高速道岔技术提供了借鉴.     

大型养路机械的技术引进与国产化

回顾我国铁路养路机械通过引进技术实现跨越式发展的历史,明确提出高起点、高标准、高质量发展大型养路机械的观念,总结实施大型养路机械技术引进与国产化工作的成功经验和具体做法,以期对今后铁路装备技术引进和国产化工作提供有益的借鉴.     

研制新型信号设备围桩

<正>1前言信号设备是控制列车正常运行的基础设施,它包含信号机、转辙机、轨道电路应答器以及纵横铁路全线的信号电缆,共同构建起铁路运营的神经枢纽。随着铁路的高速发展,设备与技术的更新换代,工电供设备维修融合改革工作的推进,原有信号设备围桩阻碍工务路基排水的问题凸显,造成"电务要装,工务要拆"的矛盾局面,面临着安全防护和路基排水无法兼顾、阻碍大机捣固等亟待解决的难题。     

中车株洲电力机车有限公司简介

<正>中车株洲电力机车有限公司因铁路而生,因铁路而兴,因铁路而强,是中国中车旗下的核心子公司,中国最大的电力机车研制基地、湖南千亿轨道交通产业集群的龙头企业,中国电动车组技术的发祥地,被誉为"中国电力机车之都"。自1936年创建以来,始终保持快速健康发展,研制出了中国第一台电力机车,创造了中国轨道交通装备领域的诸多记录。公司主要业务集中在电力机车、城轨车辆、城际动车组,磁浮车辆、储能式有轨/无轨电车等新技术公共交通     

9月中国轨道交通大事及点评

山西省日前出台加快铁路装备制造业发展实施方案 山西省日前出台加快铁路装备制造业发展实施方案，提出将以建设太原、大同、永济三大铁路装备制造基地为重点．通过整车总成和关键部件的自主创新、技术引进和消化吸收再创新，提升地方铁路装备协作能力，打造配套完善的铁路装备制造产业体系，建设中国北方铁路装备制造国家示范基地．力争到2011年全省铁路装备制造业实现销售收入450亿元。     

互惠互利 共同发展 中铁物资太原轨枕有限公司

<正>中国铁路物资安徽铁鹏水泥有限公司隶属于中国铁路物资股份有限公司(简称"中国铁物")。公司总部坐落在安徽省太湖山麓,地处皖江城市带中心,临近合裕公路、合巢芜高速、巢湖流域东关码头,有连接淮南复线双刘站的自备铁路专用线,交通运输条件十分便捷。