铁路客运专线结构物沉降观测方案

沉降观测决定无碴轨道的施工时间。施工中加强沉降观测对保证结构物及过渡段的施工质量非常重要。本文重点介绍铁路客运专线结构物（过渡段）沉降观测的内容、测点布置、观测的频度及精度、评定方法和判定标准等，为施工质量控制提供一定的参考。     

客运专线桥梁沉降变形观测控制技术

桥梁的沉降变形控制是客运专线质量控制的重点,是决定桥梁承栽力和保证线路运营后高平顺性的重要因素.阐释了郑西客运专线桥梁沉降变形观测控制方法,验证了设计、施工的合理性,并提出了相关建议,为今后类似工程施工提供借鉴.     

铁路客运专线路基沉降现场观测分析

铁路客运专线施工中的沉降分析、计算结果精度不足以满足无碴轨道工后沉降要求.武广客运专线路基沉降观测的流程、元器件的埋设方法、观测数据的采集与数据管理和分析方法,以及总结出的数据采集过程中的注意事项,可为其他类似工程的沉降观测提供参考.     

武广铁路客运专线7月1日开始铺轨

7月1日上午10点，艳阳高照，彩旗飘扬。在湖北咸宁市的武广铁路客运专线向阳特大桥上，中国铁建十一局集团的铺轨机将一段长达500米的钢轨平稳地铺落在无砟轨道上——武汉至广州铁路客运专线全线正式开始铺轨，为党87岁生日献上了一份厚礼。     

提高客运专线沉降观测精度的措施

结合目前客运专线沉降观测实践,分析了几种常用测试手段的优缺点,提出了能够满足无碴轨道沉降高精度要求的观测方法和测试元件保护方法。     

铁路客运专线运输组织问题探讨

根据渝利客运专线的运营情况,从资源的合理利用,提供面向市场需求的客运产品,改进售票方式及利用综控系统指挥生产的客运组织方式,提供方便、快捷、人性化的站车服务,加强站台组织、每旬行车应急演练并制定施工安全措施等方面的工作,对我国客运专线运输组织问题进行探讨,并提出相关建议。     

铁路客运专线办理行包的探讨

本文根据铁路客运专线的性质和特点,以大量的第一手现场调查资料,在旅客随行行李（随身行李和托运行李）需求预测的基础上,分析论证了铁路客运专线办理旅客随行行李的必要性,对铁路客运专线办理旅客随行行李运输方案进行了探讨,并提出建议,同时,对我国铁路包裹运输发展方向和办理方案进行了探讨。     

成渝铁路客运专线2014年通车

据悉，全长约308公里的成渝客运专线将于2014年通车。届时，成渝两地将实现1小时15分通达，这将把成都和重庆这两座西南地区最重要的特大中心城市“锁定”在一起，“双城”变“同城”。     

我国自行设计、建设的第一条客运专线 武广铁路客运专线2010年建成

我国自行设计、建设的第一条客运专线,武广铁路客运专线,预计2010年建成并投入使用,届时从韶关至广州仅需45分钟。     

客运专线铁路路基填料改良技术分析

客运专线铁路对路基变形提出了严格要求,填料改良已经成为客运专线铁路必须解决的问题。研究以动强度为控制条件,以静强度为判别标准的改良土的设计思想,分析了水泥、石灰改良土的特点和使用条件。     

铁路特大桥跨越省道涉路施工安全措施探讨

随着一带一路发展规划的逐步深入,国家各省份高铁及公路建设迎来了一个新高峰,铁路特大桥跨越既有公路(省道)的涉路施工安全措施是摆在工程建设者面前的一个难题。以大西客专原平西至北同蒲联络线梅家庄跨北同蒲铁路特大桥跨越S206省道为例,介绍铁路特大桥跨越省道涉路安全施工安全技术措施。     

我国第一条正式通车运行的铁路客运专线——胶济铁路客运专线全线胜利开通

近日,经过中国铁建电气化局集团（联合体）胶济客运专线工程指挥部第一、第三、第四、十一局项目部等参建员工的顽强拼搏,胶济铁路客运专线淄博至济南东段提前顺利开通。至此,胶济铁路客运专线实现了全线客货分线运输目标,百年胶济从此结束了客货混跑的历史,成为我国第一条正式通车运行的铁路客运专线。     

特大桥箱梁上跨运营铁路施工分析

为探讨特大桥箱梁上跨运营铁路施工要点,结合G8513平凉至绵阳高速工程,对其具体应用要点进行了分析。分析表明,特大桥箱梁上跨运营铁路施工难度较大,技术标准要求高,在具体施工中,需要科学合理地做好施工前的准备工作,并结合现场实际条件,采用预制拼装组合新型门式墩施工,控制好施工步骤和施工时间,在不影响既有线路安全运行的情况下,保证特大桥箱梁施工各道工序能够高效、安全、有序地完成。     

中国铁路客运专线项目将面向全球融资

铁道部发展计划司副司长陈志忠10月19日在2006中国轨道世界大会上说，客运专线和以客运为主的新建铁路的部分路段已经开始或准备开始向国际、国内市场进行融资。     

客运专线桩板结构复合地基的沉降特性

研究了桩板结构复合地基设计理论和褥垫层调节沉降的作用机理, 以已开通京津城际武清段2种不同CFG桩板复合地基处理形式为例, 对比分析了加固区和下卧层不同位置的沉降-时间-荷载、应力-时间-荷载的变化特征。发现在桩板结构的桩顶设置褥垫层后使加固区内桩间土孔隙压力和沉降量增大, 而下卧层的总沉降量和工后沉降量均较小。这表明了设置褥垫层后能有效地发挥复合地基桩间土的承载能力, 提高了桩间土的固结度, 达到减小其工后沉降的目的。     

铁路客运专线施工在用提梁起重机技术

针对铁路客运专线大规模使用整孔预制架设方案的现状,对MG450轮轨提梁起重机、DLT450轮胎提梁起重机、MDE900轮轨门提梁起重机、DLT900轮胎提梁起重机四种常用提梁起重机特点、优势进行分析,并对它们的技术指标、经济性与使用条件进行对比,为方案的设备选型与箱梁预制场优化布局提供依据。     

基于混沌相空间重构公路路堤沉降预测模型

鉴于公路路堤沉降预测系统属多维非线性问题,在前人研究的基础上,运用现代混沌理论,建立基于混沌相空间重构的公路填方路堤沉降预测模型,从而构建起完整的公路路堤沉降预测系统。经实例研究证明,该系统预测结果稳定可靠,具有良好的应用前景。