浅析电动自行车标准中的防火要求

电动自行车在我国是重要的民生交通工具,拥有广大的使用群体。而由电动自行车引起的安全事故一直是社会关注的话题,除交通事故外,电动自行车火灾及防控也一直是社会关注和研究的重点。此文通过分析电动自行车起火及造成人员伤亡的原因,梳理现有电动自行车标准体系中对防火的技术要求。     

再谈“电动自行车标准”之争

最近,看了不少有关讨论“电动自行车标准”修订问题的文章,部分文章把争论的焦点集中在轻摩化“电动自行车”的功过是非问题上。我认为“电动自行车的标准之争”与“轻摩化‘电动自行车’的功过是非”是两码事,不能混为一谈。要想使标准的争论得出一个有效的结果,必须澄清一些关键的概念问题。     

也谈“电动自行车标准”之争

现行的电动自行车国家标准是1999年5月28日发布,并于1999年10月1日实施的《电动自行车通用技术条件》(GB17761——1999),它为电动自行车在我国的健康发展起到指导和保证的重要作用。但是     

电动摩托车标准体系的研究

安全、环保、能量消耗、蓄电池及控制器等将成为电动摩托车标准法规的重要研究课题。目前,我国仅在纯电动摩托车类、驱动电机系统类、电动辅助装置类和术语类等方面制定了行业标准,而在电动摩托车整车、关键系统、零部件、基础设施、基础与通用标准领域也要不断完善标准要求。     

GB 811标准对电动自行车乘员头盔的要求解析

此文分析了GB/T 811—2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》标准的主要修订内容,对将要实施的标准中关于电动自行车乘员头盔的要求进行了讲解,并总结了相应的建议,以达到更好的认知与使用。     

电摩标准对电动自行车产业的影响

一、电摩标准出台的背景 1.近几年,在全国人大、政协和各地人大、政协的会议中,有关电动自行车的提案数不断增加。2009年就全国人大、政协会议关于电动自行车的提案,国家工信部专门组织国家有关部委开会,     

超标电动自行车何去何从

由全国汽车标准化委员会编制的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等6项国家标准的征求意见稿在网上发表,使平静了一段时间的电动自行车标准之争,又掀起了新的波澜。     

中国自行车电动自行车行业领军人才队伍的现状及发展研究

鉴于中国自行车电动自行车行业快速发展,行业管理人才、技术人才和技能人才供给不足,特别是领军人才稀缺的情况,此文基于中国自行车电动自行车行业领军人才的特征及需求,对行业协会在引领及推动领军人才队伍建设的方法和作用这两个主要方面进行了论述,从强化共识、构建体系和营造环境三个维度提出了思考和建议,为行业领军人才队伍建设提供借鉴。     

摩托车,电动自行车检验的国家标准与欧洲标准的对照

TUV南德意志集团(即南德意志集团技术监督协会)是欧洲最大的安全认证及技术顾问机构之一,它在全球有60多家分支机构,1993年进入中国,在上海、北京、广州、江阴、香港、台湾都设有其分支机构。至今为此,已为全球近1万多家企业进行了ISO9000认证,包括宝马、奥迪、奔驰、大众、三菱、现代等著名汽车公司,我国汽车行业有上海德科电子仪表公司、法雷奥温岭汽车零件有限公司等。本刊将陆续刊登介绍TUV南德意志集团和其业务,请读者注意收录。