英达公司积极参与《公路沥青路面再生技术规范》宣贯工作

2008年7月1日,由交通部颁布的《公路沥青路面再生技术规范》(以下简称《规范》),开始正式投入实施。10年前,英达公司在国内率先采用沥青路面就地热再生技术代替了传统的冷修补及路边热拌粒料的养路方式,10年中,英达公司一直在为这种先进技术的推广,不懈努力着。2001年,英达公司的PM400修路王作为唯一推荐的热再生设备被列入交通部颁布的国家行业标准《公路沥青路面养护技术规范》,2006年,英达就地热再生技术被列入交通部"材料节约和循环利用专项行动计划"。"新规范的出台,表明国家对沥青再生利用技术的推广,给予了足够的重视,也是时英达多年采一直坚持的道路的一种认可。"公司张义甫副总裁这样告诉记者。     

交通部西部交通建设科技项目管理中心拨款支持英达公司进行热再生技术研究——英达承担交通部西部科技研究项目

日前,交通部西部交通建设科技项目管理中心拨专款给英迭热再生有限公司,用于西部交通建设科技项目“西部地区高等级公路养护技术研究”中关于沥青路面就地热再生技术部分的研究工作。     

沥青路面就地热再生技术在公路大修中的应用

沥青路面现场热再生是一种就地修复破损路面的过程.介绍了沥青路面现场热再生技术的特点及应用,讨论了就地热再生技术的沥青混合料配合比设计方法及施工质量控制指标,可为相关施工提供参考.     

沥青路面就地热再生技术在高速公路养护中的应用

结合石安高速公路路面就地热再生技术的应用,对旧沥青路面就地热再生技术进行试验,结果表明就地热再生技术在提高旧沥青路面性能上优势明显,能充分利用旧路面材料,是一种降低污染、循环利用废旧资源的有效方法.     

热再生技术在沥青路面病害修补中的应用

热再生养护是一种非常适合我国公路养护需要的新技术,能快速修补沥青路面病害,并延长公路的使用寿命。     

就地热再生在沥青路面养护中的应用

就地热再生技术作为我国道路材料回收的一项重要技术,能够将废旧沥青经简单处理后用于损伤路面的修复。主要基于山西灵山高速公路浑源至山阴段路面就地热再生工程实例,通过实地调研研判原有道路工程路面性能,并结合混合料回收评价,通过添加再生剂的方式展开设计,并对施工所涉及到的各类技术难点展开介绍,最后对热再生的质量做出检验评价,以期能够为我国沥青路面养护技术的发展提供有力支持。     

交通部西部交通建设科技项目管理中心拨款支持英达公司进行热再生技术研究 英达承担交通部西部科技研究项目

日前,交通部西部交通建设科技项目管理中心拨专款给英达热再生有限公司,用于西部交通建设科技项目西部地区高等级公路养护技术研究中关于沥青路面就地热再生技术部分的研究工作。我国西部地区包括西南五省、西北五省和内蒙古、广西以及湖南的湘西、湖北的恩施两个土家族苗族自治州,幅员辽阔,约占全国总面积的71%。接手课题后,西部地区的地形、气候的复杂性、多样性,给英达公司提出了新的挑战。     

沥青路面就地热再生在S323一级公路大修中的应用

沥青就地热再生技术作为一种路面维修方案具有快捷、高效和有效防治车辙病害等优点,被广泛应用于沥青路面的养护维修中。结合S323一级公路沥青就地热再生的施工,通过再生沥青混合料性能试验,可全面分析沥青热再生混合料的性能及应用成果。     

长营高速公路沥青路面的就地热再生

长营高速公路是省会长春市连接吉林省南部地区的交通主干道,于1997年9月建成通车,路面设计为双向4车道,路面结构为沥青混凝土路面,上面层4cm,下面层6cm,基层为二灰碎石结构。     

英达沥青路面就地热再生成套设备及施工技术达国际领先水平

近日,由交通运输部科教司组织的“英达沥青路面就地热再生成套设备及施工技术鉴定会”在南京召开。会上,专家鉴定小组成员一致认定：“英达沥青路面就地热再生成套设备及施工技术”意义深远,社会、经济和环境效益显著,推广前景广阔,已达到了国际领先水平。交通运输部科教司司长孙国庆、副司长任锦雄等领导出席了本次鉴定会。     

沥青路面再生技术的原理与应用

我国许多高速公路路面已经进入全,面维修期,旧沥青路面的再生利用是一种主要养护方法。本文通过对沥青路面再生原理及其应用现状的分析和观察,认为沥青路面再生利用不仅具有理论依据,在工程上具有多种工艺方法,而且实施后能获得良好的经济效益和社会效益。     

沥青路面就地热再生效果与经济效益分析

结合高速公路沥青路面上面层就地热再生施工实践,分析旧路面芯样确定原路面旧料材料组成,通过试验确定再生混合料各组成材料比例.对比分析就地热再生前后沥青路面各项性能指标,得出再生后路面使用性能指标得到明显改善.对就地热再生过程中所产生的费用进行计算,分析得出就地热再生技术可节约养护成本,经济效益良好.     

沥青路面再生养护分析

鉴于我国绝大多数沥青路面存在的病害问题,对沥青路面再生技术、微波加热再生技术在沥青路面中的应用进行分析,并对其未来发展进行展望,对沥青路面的再生养护有着积极意义.     

旧沥青路面就地热再生施工

结合石安高速公路路面热再生的施工,详细介绍旧沥青路面就地热再生的施工工艺,可为同类工程提供一定的参考。     

“就地循环利用”是沥青路面养护工程的发展方向——英达科技公司施伟斌董事长访谈录

2013年11月23日,英达科技公司在北京与交通和市政行业的主流媒体举行了见面会,施伟斌董事长回答了记者们的提问,对英达科技在香港上市、英达热再生技术的内涵、公路医生的责任、循环经济的理念、沥青路面养护的成功经验等谈了自己的看法,真诚直率、观点鲜明、深入浅出、发人深省,     

基于性能保证率的沥青路面就地热再生养护效果评价

针对现有沥青路面就地热再生工程养护效果评价方法不足的问题,提出路面使用性能保证率(R)这一综合考虑养护后路面性能和服役年限的评价指标。通过对宁宿徐高速公路和连徐高速公路就地热再生工程的服役年限和路面性能进行分析,并与铣刨重铺路段进行对比,探究就地热再生技术的养护效果。 结果表明,就地热再生技术在路用性能恢复和节约原材料方面具有技术优势和经济效益。     

高速公路沥青路面的热再生技术形式及特点

我国的高速公路近年来有了飞速的发展。高速公路的建设高峰必然带来繁重的高速公路沥青路面养护与维修。尤其是在目前我国沥青路面的使用寿命普遍较短，早期破坏比较严重的情况下，这种状况尤其突出。随着运营时间的推移，沥青路面行驶性能不断衰减，出现了车辙、拥包、松散、泛油等病害，路面使用性能下降。因此针对高速公路沥青路面通车后出现的情况及时进行养护与维修是非常必要的。     

旧沥青路面材料再生利用现状

沥青路面再生利用的试验研究，最早是1915年首先在美国开始的。但以后由于大规模的新路建设。对这项技术没有引起足够的重视，再生沥青路面铺筑的里程进展甚慢。1973年石油危机爆发，由于可用于交通运输设施建设资金减少，燃油供应困难，由于严格的环保法制，使砂石材料的生产受到限制等条件的影响。     

石太高速公路就地热再生沥青路面使用效果跟踪研究

采用就地热再生技术对石太高速公路旧沥青路面进行维修,在进行旧沥青路面路况调查的基础上,通过对旧面层沥青混合料的抽提筛分试验,研究确定了再生沥青混合料的配合比设计以及路面就地热再生的施工方案,同时指出存在的一些问题．具有一定的工程指导意义。     

石太高速公路就地热再生沥青路面使用效果跟踪研究

采用就地热再生技术对石太高速公路旧沥青路面进行维修,在进行旧沥青路面路况调查的基础上,通过对旧面层沥青混合料的抽提筛分试验,研究确定了再生沥青混合料的配合比设计以及路面就地热再生的施工方案,同时指出存在的一些问题,具有一定的工程指导意义.