红旗7220AE轿车的故障排除

故障现象一辆红旗7220A E轿车,488发动机。故障奇特,在冷车起动时,发动机运转正常,发动机达到正常温度后开始抖动,怠速不稳,有明显的缺缸现象,但稍加油门,发动机转速一旦超过1000r/m in,就运转正常,缺缸现象消失,也可正常行驶。故障检查与排除车主在几家修理厂检修过,但故障原因始终没有找到。经检查,火花塞是新换的并且跳火良好,拔下喷油器插头,跨接上LED试灯笔,进行喷油脉冲的测试,试灯笔闪亮,正常。后将喷油器拆下,用安立牌A N LI-2000型电喷清洗机(国内电喷清洗机的牌子很多,但A N LI-2000型电喷清洗机功能独特,比较好用)进行测试…     

发动机高速断火故障特例

我部一辆东风EQ1090型载货汽车,在发动机运转过程中,出现了高速断火的故障,维修人员首先检查了分电器的触点、触点臂、凸轮及凸轮轴均没有发现问题,又检查了分火头和分电器盖及分电器离心调     

大众公司故障阅读器V、A、G1551的使用方法(五)

CMPS即凸轮轴位置传感器信号,它由分电器内的霍尔传感器发出,用来确定喷油开始时间及喷油顺序,该信号中断后点火系仍有高压,所以电喷红旗有无高压与分电器好坏没有关系。分电器位置不同,测出的CMPS出现点和CMPS结束点也不同,所以此信号用来调整分电器的正确位置。另外,此信号对某些故障分析也特别有用,见以下两例。     

该红旗轿车为何排气管放炮

故障现象:一辆红旗488型轿车,发动机转速达到4 300转/分时排气管就放炮,而且转速不能继续温度升高。 故障检查:用解码器读取故障码为00515,经查表为霍尔传感器信号超出容限。在发动机运转情况下,清除故障码后故障即消失;熄火后重新起动发动机,故障重新出     

电喷车故障二例

一、上海桑塔纳2000 1.8L电喷发动机抖动故障的排除 故障现象: 一辆桑塔纳2000型电喷汽车,在行驶2万km后,发动机运转不良,前后抖动,类似化油器式发动机分电器断火故障.     

红旗低速滑行熄火

故障现象 一辆采用日产VG20发动机的红旗CA7200E3车，已行驶13万km。该车低速滑行时偶尔熄火。该故障已在其他维修站维修过，他们试换过发动机电脑、节气门位置传感器、怠速电机、空气流量计、分电器总成、汽油泵，保养过油、电、气等系统，但未能排除故障。     

红旗轿车为何排气管放炮

故障现象 一辆红旗(488)轿车,发动机转速达到4300r/min时排气管放炮,转速不能继续提升。故障排除与分析 用解码器读取故障码为00515,表明霍尔传感器信号超出容限。在发动机运转的情况下清除故障码后,故障消失,关闭发动机,重新启动发动机,故障重新出     

红旗怠速不稳

故障现象:红旗(发动机)怠速不稳,加速超过3000r/min发动机抖动。 故障诊断:连接431ME电眼睛,选择国产卡(大众奥迪诊断系统)进行测试。读取故障代码,霍尔传感器超出公差     

北京牌BJ2020型越野汽车分电器处异响故障

一辆北京牌BJ2020型越野汽车发动机正常运转中,在分电器处发出"哗啦、哗啦”的异响.起初怀疑分电器有问题,于是就将分电器更换,更换后此处的异响果真消失了.可是汽车工作几天后,分电器处的异响又重新出现.这时又怀疑分电器传动轴有问题,但更换一根分电器传动轴并安装好后,再发动该车时,分电器处的异响依然存在.于是认为,问题不在分电器部分,而有可能是从发动机前部传来的.为解除疑虑,将发动机正时齿轮室盖拆开进行检查,未发现问题,同时又检查了配气部分,也未见疑点.异响究竟发生在哪个部位,一时还搞不清楚.无奈之下,只好继续使用这辆汽车.令人不解的是,该车分电器处异响时有时无,发动机却一直运转正常.     

红旗轿车发动机爆震故障排除

故障现象：一辆红旗CA7220AE型轿车，装备CA4GE型电喷发动机。该车在长途行驶中出现发动机运转不稳、动力性变差、排气管烟色发黑等故障现象。由于症状不甚严重，驾驶员又急于赶路，所以没有停车检查维修。继续行驶至一陡坡时，因加大油门慢行，发动机突然发出剧烈响声同时剧烈振动，以至自行熄火。     

一起发动机点火系故障的排除

故障现象:一辆C A1091型汽车,发动机怠速运转正常,中速和高速运转时,排气管发出有节奏的“突突”声,发动机转速越高,排气管“突突”声越强烈。故障检查:根据故障现象,初步判断为发动机少数缸不工作。检查各缸火花塞、高压线、分电器盖等均未发现问题。但在检查分电器内的断电器     

奇瑞Ⅱ代玛瑞利多点电喷系统的检修(一)

SQR480ED电喷系统采用的是玛瑞利多点燃油顺序喷射系统,属于“λ速度密度”型(发动机转速、空气密度、混合气控制),能实现燃油顺序喷射和无分电器点火两种控制。玛瑞利多点电喷系统由空气系统、供油系统、控制系统和点火系统四个基本部分组成,电喷系统原理图如图1所示,电路如图2所示。发动机的ECU根据发动机的转速信号和进气歧管的压力信号决定基本喷油时间,再根据系统中其他传感器的信号来修正发动机所有运转条件下的喷油时间。     

岶萨特故障两例

故障1故障现象:一辆上海帕萨特B5 Gsi轿车,行驶里程4万km。用户反映该车在行驶过程中发动机前端出现异响,继续行驶一段距离后,发动机突然运转不稳熄火,再起动无反应。故障检查:接车后,经用故障诊断仪V.A.G1552检测发现一个故障码:霍尔传感器G40断路或对正极短路。因霍尔传感器信号为发动机控制单元提供1缸压缩冲程上止点信号,用于顺序燃油喷射和爆震控制。如果没有霍尔传感器信号,发动机能起动运转,但     

这辆北京BJ2020VJ型汽车缺缸缘于缸线导电不良

<正>故障现象:一辆采用切诺基电喷发动机的北京BJ2020VJ型吉普在发动机高速运转时,出现时有时无的"缺缸"和分电器漏电跳火现象。故障检查:检查火花塞,其工作正常。遂更换分电器盖,发动机恢复正常工作。但几天后,跳火现象再次出现,仍是同一部位漏电。     

怠速不稳不能只调怠速螺钉

一辆本田阿科德美国款化油器式发动机怠不稳定，从低怠速升至1500，分。维持几秒钟，转速又降至低怠速。发动机处于周期性的变速运转状态（俗称游车）。经调整怠速螺钉后。也没有排除此故障。并且又造成开空调后发动机就熄火的新故障。经检查：汽油泵压力正常；主高压试火检查。火花呈蓝白色，属正常；分缸高压线阻值正常。分电器盖无裂痕。     

分电器故障一例

1故障现象一辆扬子牌汽车，装用无触点点火系统，采用霍尔传感器式无触点分电器。车辆在行驶中发动机突然发出突突声，随即熄火，至此之后车子再也起动不着。经查看，此时发动机冷却水沸腾，排气管被烧红。2故障检查观察上述现象，认为是点火时间过晚所致。为证实点火是否过晚，将分电器盖上的中心高压线拔下试火，当中心高压线端跳火时，打开分电器盖查看，分火头已转过该缸侧电极位置，并接近两缸侧电极中间，果真点火过晚，于是，拧松分电器固定螺钉，反时针转动分电器外壳（因分火头与触发叶轮正常转动为顺时针）校正点火，然后起动发动…     

电喷发动机“ECU”故障排除两例

在排除电喷发动机的故障时,我们遇到了两例非常典型的故障。一是一辆桑塔纳2000电喷发动机轿车,行驶中出现怠速不稳、颤抖、加速不良、排气管冒黑烟等现象。经更换氧传感器、节气门传感器、冷却液温度传感器、怠速电磁阀、高压线、火花塞等,故障仍没有排除。后来,我们分析是电脑出现故障。于是拆下电瓶线、拆下“ECU”换上一个新的“ECU”,故障排除发动机工作也恢复正常。但一般认为“ECU”不容易损坏,于是又将新的“ECU”拆下换上原来上的“ECU”,发动机工作正常,排除了故     

红旗轿车行驶时发动机偶尔抖动

故障现象:该车行驶至80km/h时发动机偶尔抖动。而发动机原地加油则正常。 故障检查:用故障诊断仪修车王读取故障码,显示为过去故障,内容为“曲轴位置传感器故障”,将故障码清除,连接好修车王并上路试车,读取发动机故障码和数据流,一直正常,以为是偶发故障,要驾驶员将车开走。驾驶员走后不久发现发动机偶尔抖动的故障又出现,故障码仍为“曲轴位置传感器故障”,怀疑曲轴位置传感器线路故障或分电器内的曲轴位置传感器有时信号不良。检查曲轴位置     

捷达点火开关损坏后,为何空调不工作

编辑老师: 我接修一辆捷达轿车,故障现象是开空调后,鼓风机不转,空调机也不吸合,散热器风扇也不转。经检查23号30A空调保险丝没有烧断,又检查6号鼓风机和19号散热器风扇保险丝都完好。我试换了空调继电器、空调开关和缷荷继电器,故障没能排除。在检修过程中我发现,反复把点火开关从“OFF”档拨到“ON”档,有时空调机能接通工作、鼓风机和散热器风扇也运转,但把点火钥匙从“ON”档拧至“ST”档发动机起动着车后再松开手,钥匙从“ST”档自动弹回“ON”档     

捷达王发动机加速无力、抖动

车型:捷达王轿车,直列4缸5气门、多点电喷发动机. 　　故障症状:发动机加速无力、抖动故障排除:该车发动机因事故大修后,出现了此症状.用故障阅读器V.A.G.1551诊断,电控系统无故障.又进行以下检查:高压点火,正常;燃油压力,正常;触听喷油器动作声音,正常;气缸压力,也正常. 　　最后又重新检查了凸轮轴正时:拆下进气歧管上半部,打开气门室罩盖,这时发现进气凸轮错了一个齿.由于配气相位错乱,导致进气门开启提前角过早,使发动机输出功率降低.将齿轮正确安装后,故障排除. 　　切诺基电喷发动机行驶中突然熄火 　　□石家庄刘彰武 　　车型:北京切诺基越野汽车,直列6缸、4.0L、多点电喷发动机. 　　故障症状:行驶中发动机突然熄火,再不能起动,故障灯不亮. 　　故障排除:首先调故障码,无故障码输出.再检查高压点火,无火花.接着检查点火线圈,正常.检查分电器:拆下分电器盖,起动起动机时,发现分电器轴不转动.拆出分电器后看到,传动齿轮已经磨光.更换分电器后,点火恢复正常,故障排除了. 　　电脑控制的发动机,自诊断功能只能检查电控部分的故障.其他故障只能按一般检查方法去判断,应先易后难,逐步检查. 　　……