盐析现象使海水污染物进入淡水

以色列科学家经过实验,发现盐水可以把污染物压入沿海的淡水层,这一发现表明沿海地区的水井从海洋吸取污染物的可能性比想象的要严重得多,这较多的污染物给靠水井供给饮用水的沿海居民带来麻烦.     

以色列海军对沿海战的认识

结合以色列海军两次海战的实战经验，介绍以色列海军对沿海战的基本认识。从沿海地区的攻防特点出发，分析小型舰艇在这一海区作战的巨大优势，特别介绍如何对人员进行配置。展望下一代舰艇的发展方向。     

我国海洋生态环境现状及对策

当前我国海洋环境保护面临严峻形势。造成这一问题的主要原因是沿海地区各级政府在海洋经济发展中,科学发展的观念树立不牢固,GDP增长冲动过高以及沿海地区居民海洋保护和环境保护意识淡薄等。保护海洋环境要求各级政府和海洋开发部门认真落实科学发展观,自觉将海洋开发限制在合理的限度之内;严格控制高污染企业在沿海地区的扩张;要严格执法,加大对海洋污染的处罚力度。     

沿海地区海洋经济可持续发展能力实证研究

实现海洋经济可持续发展是解决当前人类所面临的资源匮乏、空间紧张、环境恶化等问题的一条有效途径。本文通过构建可持续发展的评价指标体系,运用主成分分析法对我国沿海地区11个省市的可持续发展能力进行定量评价和分析,量度了沿海地区海洋经济可持续发展的总体能力和水平。该研究可以对沿海地区实施海洋开发战略,获取最优的经济和社会效益提供依据。     

声音

海洋生态的好坏绝对依赖于陆地对它的排海污染物的控制。由于工业化和海洋经济的迅速发展,石化企业、化工企业等不断向沿海地区转移,给我国海洋海、岸环境带来了空前巨大的压力。在今后的工作中,要加强海洋生态的保护,海洋的重要性在"十二五"规划草案中也有充分体现,其中第十四章专门就推进海洋经济发展做了具体部     

蔚蓝色的中国召唤

据《中国海洋发展报告2010》,2010年中国海洋生产总值达38439亿元,比2009年增长12.8%,约占GDP10%。当下,沿海地区纷纷"寻梦"海洋。     

声音

海洋生态的好坏绝对依赖于陆地对它的排海污染物的控制。由于工业化和海洋经济的迅速发展，石化企业、化工企业等不断向沿海地区转移，给我国海洋海、岸环境带来了空前巨大的压力。在今后的工作中，要加强海洋生态的保护，海洋的重要性在“十二五”规划草案中也有充分体现，其中第十四章专门就推进海洋经济发展做了具体部署，提出“坚持陆海统筹，制定和实施海洋发展战略，提高海洋开发、控制、综合管理能力”。——国家海洋局局长刘赐贵日前接受媒体专访时表示。     

蔚蓝色的中国召唤

据《中国海洋发展报告2010》，2010年中国海洋生产总值达38439亿元，比2009年增长12．8％，约占GDP10％。当下，沿海地区纷纷“寻梦”海洋。     

发展海洋经济 构筑上海可持续发展新的支撑点

改革开放20年来,我国海洋经济得到迅速发展,各项海洋产业增速显著,成为沿海地区经济发展的主要推动力量。特别是90年代以后,我国的海洋传统产业稳步发展,新兴产业迅速崛起。1994年主要海洋产业总产值仅为1707亿元,2003年主要海洋产业总产值突破万亿元,见图1。2004年海洋产业增加值达到5268亿元,占全国GDP的3.9%,同比2003年增长了9.8%,高于同期国民经济的增长速度,海洋经济已成为我国国民经济新的增长点。统计还显示,2004年我国沿海地区有近十分之一的就业人员从事涉海行业,涉海就业人数已达2107.6万人,涉及国民经济16个门类,165个行业小类…     

沿海经济强省下河北“港产城”联动策略研究

<正>随着2011年12月国务院批复《河北沿海地区发展规划》和2012年10月国务院统一公布包括河北在内的沿海地区8省(区、市)《海洋功能区划(2011-2020)》批复,河北沿海开发上升为国家发展战略,这为河北实现发展的新跨越提供了重要机遇。世界沿海区域开发与发展规律表明,港口、临港产业、港城之间存在着密切的联动关系:港口可促进临港产业聚集、增强港城的辐射效应,是沿海经济发展的龙头;临港产业是拓展港口功能、带动     

环境保护

粤东沿海地区第一座大型海洋环境气候监测浮标建成投入运行 笔者2010年1月6日从广东汕头市有关部门获悉,气象监测浮标已于1月3日建成顺利下水。该浮标的投放将极大提升未来粤东海洋气象预报、防灾减灾的能力。     

海外交通发展史研究对中国海运事业发展的价值

通过对泉州海外交通发展史研究的回顾,总结史学研究对中国海运事业发展的价值。中国是一个历史悠久的文明古国,地域辽阔,有960万km2的土地,有广袤的领海,拥有长达1.8万km的海岸线,沿海岛屿6500多个,是一个海洋大国。依照《联合国海洋法公约》200nmile专属经济区制度和大陆架制度，中国拥有约3007万km2的管辖海域，4亿多人口生活在沿海地区，沿海地区工农业相对内陆 历史经验     

欧洲个别内陆发达国家和地区水运发展对经济社会的影响

水运对沿海地区经济发展的影响 有海岸线的地区被定义为沿海地区.绝大部分沿海国家有内陆省份,沿海省份有内陆地市,内陆地区的发展直接影响一个地区、一个国家的整体发展.沿海地区大多由于地理位置的影响,发展相对靠前,我国的上海、江苏、广东等沿海地区就是这样,国外许多发达国家的沿海地区也是如此.那么内陆地区是否就没有希望了?答案...     

中国海洋生态保护的发展——海洋生态保护红线

改革开放以来,我国沿海地区经济得到迅速发展,资源的不合理开发使我国海洋生态系统遭受严重威胁,海洋生态环境的持续恶化与生态学认知的不断提高就使建立海洋生态红线区管理制度尤为重要。本文介绍了生态红线的概念和内涵,提出了海洋生态红线的定义和基本原则、海洋生态红线的现存问题、海洋生态红线区划的技术框架和海洋生态红线管理评价,来为我国海洋生态红线区划提供研究参考。     

42．6m远洋活鱼运输船设计

一前言 近几年来，由于受传统捕捞作业的破坏，海洋渔业资源出现了衰退。我国不得不对沿海地区海洋执行每年的休鱼政策，以遏制我国海洋渔业资源的进一步枯竭。因此，发展绿色远洋渔业已成为必然趋势，这无疑对渔船的开发、设计和建造提出了更高的要求，远洋活鱼运输船正是在这种形势下脱颖而出，因为该新颖船型从资源保护、产业结构、市场发展、     

欧盟未来海事政策瞄准可持续发展

近日，550名代表聚集不莱梅，参加欧洲理事会主席国德国主办的欧盟未来海事政策（绿皮书）的研讨会。重点讨论关于整合的欧盟海事政策所具有的附加值，以及如何发现欧洲海洋及沿海地区可持续发展的新潜力。     

关于港口经济推动唐山沿海区域经济发展探讨

<正>唐山港地处渤海湾中部,是20世纪90年代以后发展起来的新兴港口,目前已成为河北沿海地区重要港口和我国北方沿海地区煤炭外运、外贸矿石进口及原油运输系统的重要组成部分。如何将唐山港建成一个高标准的现代化国际大港,如何依托港口全面发展港口经济,将其培育成带动唐山沿海地区乃至渤海湾地区经济发展增长极,     

欧盟聚焦

特别关注欧盟未来海事政策瞄准可持续发展近日,550名代表聚集不莱梅,参加欧洲理事会主席国德国主办的欧盟未来海事政策(绿皮书)的研讨会。重点讨论关于整合的欧盟海事政策所具有的附加值,以及如何发现欧洲海洋及沿海地区可持续发展的新潜力。     

探究对专用航标设置及管理的几点建议

自改革开放以来,我国沿海地区经济呈高速发展的趋势,国家对海洋经济的发展十分重视,与海洋有关的心涉海单位也逐渐增加,促进了我国航运事业的发展。本文首先分析专用航标管理的现状,然后阐述专用航标设置及维护管理存在的问题,最后对专用航标设置管理方法进行探究,希望对促进相关产业发展有所帮助。     

第32届美洲杯帆船赛举办国--西班牙的游艇市场

本刊于2004年第9期报道过第32届美洲杯举办地——巴伦西亚,现在我们再来看看整个西班牙的游艇市场。西班牙有4000万人口居住在靠水的地方,这为西班牙开展水上运动提供了很好的自然条件,更重要的是西班牙沿海地区一年中的大半时间都是风平浪静。西班牙国土面积不大,但是有非常多的河流、湖泊、海洋和海峡。