上海市沿江通道工程浦东段选线思路简介

上海市沿江通道工程对于构建浦东对外联系通道、优化公路集疏运体系、支撑国际航运中心建设有着积极的战略意义,是＂十二五＂期间上海市公路建设重点项目之一。沿江通道浦东段衔接了外高桥地区大量港区、保税区、物流堆场等重要设施,是实现通道整体功能的关键路段之一,而其沿线复杂的建设条件与敏感因素,又使之成为全线工程最大的难点之一。为...     

G1503沿江通道浦东段接线工程方案研究

当前,上海市域北部G1503与S20为共线段。在构筑沿江通道,适应“长三角一体化”、上海自贸区扩区等一系列战略举措下,该段高速公路网迫切需要完善。通过对沿江通道越江隧道至五号沟区段内的建设条件、功能定位,以及未来需求发展的研究,分析接线工程规模与关键问题,形成工程方案,并提出方案下的交通评估与相应建议,为工程项目推进、转移S20重型货车流量、提升北部地区交通出行环境、拓展上海城市的发展空间提供参考。     

新建城区快速路规划方案研究——以常熟市为例

新建城区快速路建设对片区发展影响重大,以常熟火车站片区新世纪大道为例,结合区域限制条件,从交通功能、用地影响、土地价值、城市景观、工程造价等方面进行对比,分析在不同敷设条件下快速路方案与区域发展的协调关系,为快速路方案的选择提供参考。     

城市快速路下穿高速铁路方案研究——以G329智慧快速路为例

高铁与快速路立体交叉时,常采用快速路下穿方案.现以G329智慧快速路下穿杭甬高铁、下穿杭绍台高铁两处涉铁节点为例,从道路、铁路多个方面,分别对快速路下穿现状高铁、下穿规划高铁方案进行研究.结果 表明,对于快速路下穿现状高铁,应尽量避免对现状道路进行开挖或加载,对现状道路的改造应远离高铁桥墩;对于下穿规划或设计过程中的高...     

与城市交通协调发展的集疏运通道规划选线方法——以上海G1501沿江通道为例

随着经济的不断增长,发达成熟城市将会面临集疏运系统饱和及缺乏问题。以上海沿江通道各种规划选线方法及路线方案为例,介绍了在用地资源有限、集疏运系统不完善条件下,如何与其他通道结合,新建集疏运通道,从而保证各自功能的发挥并能与城市交通协调发展。     

大城市快速路交通矛盾分析与改善方案研究——以苏州市内环快速路为例

总结快速路运行特征,以苏州市内环快速路为例,从城市规划、工程构造、交通管理3方面对交通拥堵的原因及现象进行了分析,并提出了相应的交通改善策略。选取有代表性的部分节点,分别阐述了以工程改建为主、以节点优化+路网分流为主、以交通管理措施为主的交通改善方案。     

城市快速路设计速度选取的研究——以赣南大道快速路为例

设计速度是城市快速路最重要的技术标准,决定着其他技术标准和投资规模。从城市快速路设计速度的影响因素、案例分析和设计规范三个方面,总结出快速路设计速度选取的4项原则,同一条快速路尽量选取统一的技术标准,不同设计速度路段相互衔接时,相邻路段前后的平纵线形技术指标应相互协调与配合,平纵线形技术指标应逐渐变化,变化处设置明显标志,且分段设计速度分界点且选择在互通玄交或出入口匝道位置,基于该原则选取赣南大道快速路的设计速度。     

城市快速路与现状跨线桥关系处理方案设计——以宁波北环东延镇骆路跨线桥为例

随着机动化水平不断攀升,道路交通量的不断发展,国内各大城市道路服务水平难以满足需求。为了应对不断增长的交通需求,各大城市均在开展快速路的建设工作。以宁波北环东延镇骆路跨线桥为例,结合跨线桥现状运行状况、沿线重大管线及周边用地等因素,分析新建快速路与现状跨线桥间关系处理的特点,展现方案设计思路。     

区域过河咽喉通道选线优化研究——以济南齐鲁大道北延工程为例

以路网规划、区域规划为主,综合考虑齐鲁大道北延工程的选线优化设计。阐述了该工程过河咽喉通道的总体设计原则和技术标准,详细介绍了该项目的平面路线选线研究过程,为其他区域过河咽喉通道的选线提供参考。     

城市跨河通道布局研究——以吴淞江工程(上海段)为例

为了研究城市化进程中城市内河改造后应如何统筹规划跨河通道,从跨河通道方式入题,定性分析国内外典型跨河通道布局方案,基本得出了合理的跨河通道间距。结合吴淞江工程(上海段)跨河通道的布局方案进行实例分析,最终确定了较为合理的布局方案,并对建成后的桥梁布局进行了交通适应性分析,定量验证了间距的合理性。     

高速公路深挖方路段高边坡处治方案设计与施工

以实际工程为例,用试验的方法确定岩石力学指标和边坡设计参数,根据地质调查及钻探资料确定潜在滑面。介绍了深挖方路段高边坡方案设计、施工注意事项及变形监测防治措施,重点提出了预应力锚索框架设计及施工的关键技术,可为同类工程的设计和施工提供借鉴和参考。     

南宁市长福快速路总体方案设计

长福路为南宁市外东环以东地区重要的南北向快速路。基于规划路网,对长福路的功能定位进行了分析;在交通量预测的基础上,提出了长福路的建设规模;结合建设条件,对长福路的横断面布置、主要立交节点及其与沿线铁路的关系等进行了较为详细的方案研究,并合理确定了长福路的总体建设方案。     

秦麦高速改造工程方案总体设计

随着城市空间的不断拓展,连接城市内部两个城区的高速公路已经成为制约城区快速融合和土地开发利用的影响因素,因此有必要将高速公路改造为城市道路。以天水市秦麦高速为例,首先分析了改造原因及改造后的功能定位,再从道路、节点、桥涵、排水、交通工程以及绿化等6个方面进行了总体改造设计研究。     

大西安快速路建设实施方案研究

分析了当前大西安快速路网现状及规划存在的问题,总结并提出了具体的优化策略,进而提出路网优化建议。在优化后的城市路网基础上,结合城市发展战略、城市空间格局两个维度,提出适应新形势下大西安发展方向的项目实施计划,并从建设时序划分、建造技术提升、建设模式创新三个角度研究建设实施方案,为西安建设国家中心城市提供参考。     

武汉市友谊大道北段高架与地铁共线段方案设计

城市交通走廊稀缺,高架快速路与地铁共线不可避免,如何布置高架断面是前期方案设计的重点.首先介绍了武汉市友谊大道北段高架的建设背景、工程概况以及共线段相关地铁的情况;然后结合项目特点,针对共线段提出了两个断面方案,从地铁影响、立交与匝道设置、地面交通组织、环境与景观等方面分析了两个方案的优缺点;最后推荐采用中央绿化带设置...     

贵州玉铜松城际快速道路采空区处理方案设计探讨

结合贵州省铜仁市松桃至玉屏城际快速道路工程K80+675.810～K80+781.139右侧采空区施工图设计,对该采空区以定性与定量相结合的方法进行了稳定性评价,提出了支顶、回填及绕避三种处理方案,并对各处理方案的优缺点加以论述,为今后其他类似工程项目建设提供参考。     

株洲市东城大道至中环大道连接线总体方案设计

为达到方案优化、投资节省的目的,针对复杂的东城大道与中环大道全互通衔接节点,进行了深入研究和比选.通过对东城大道规划及现状条件的分析,发现了原规划方案存在的问题,提出了具体的优化建议.在此基础上重点比选了中环大道节点和铁东路节点的节点方案.通过线位优化、节点方案比选等方面的研究,确定了项目的总体设计方案.     

贵阳至黄平高速公路走廊方案研究

公路走廊的选定基本确定项目路线走向、工程规模与投资等,从而影响项目乃至沿线的经济和社会效益。文中结合工作实际,对影响走廊选取密切相关的各因素,采取权重分析,通过定量、定性分析后选定推荐方案。该方式避免了以往走廊研究比选中仅定性难以量化的问题。     

京石高速公路北京段改扩建设计方案研究

针对京石高速公路(五环路—赵辛店立交段)具体特点及其周边影响条件进行分析,阐述高速公路改扩建方案设计各个步骤主要内容及所采用的加宽型式,为今后类似的改扩建工程提供参考。     

西安北辰大道北延快速化改造总体方案研究

对西安市北辰大道北延伸快速化改造进行了总体方案研究。从快速路功能定位、建设条件、控制因素等方面对渭北片区交通进行了分析,并对交通量进行预测。结合大西安快速路体系规划及西铜一级路在路网中的功能定位,进行线位方案论证。根据现状控制因素,结合规划红线,确定横断面设计方案,并对沿线主要相交道路进行节点方案研究。