钢管桩高频免共振法沉桩异常处理

以上海S3公路1标钢管桩沉桩施工为实例,简要阐述了钢管桩沉桩异常概括、原因分析、处理方法和处理技术。工程实践表明：工程采用的钢管桩沉桩异常处理方案可靠有效,可为类似情形的钢管桩沉桩异常处理提供一定的参考和借鉴。     

钢管桩沉拔桩施工技术

在杭州湾跨海大桥南岸超长栈桥桩基施工中,在三种方案中进行选择,决定采用振动锤法施工。本方案结合杭州湾跨海大桥南岸滩涂区的施工特点,采用了振动沉桩计算理论来确定振动设备,根据振动设备选择相应的起重设备。所选择的沉拔桩设备在施工中取得了成功,并通过实践对振动沉桩计算理论进行验证,取得了宝贵的施工经验。     

杭州湾跨海大桥V标钢管桩沉桩施工

对杭州湾跨海大桥工程中GPS全天候测量控制技术,大直径超长钢管桩设计、制造、防腐和施工成套技术,进行了系统介绍,为我国跨海大桥设计与施工积累了宝贵经验。     

毗邻地铁盾构免共振振动锤钢护筒施工技术

钻孔灌注桩临近地铁施工时,为了防止坍孔,通常需采取土体加固或钢护筒随孔钻进等保护措施。现结合背景工程和绿色施工理念,阐述一种先打设钢护筒,再进行钻孔灌注桩钻进的地铁保护技术。首先,在桩位处采用高频液压免共振锤打设钢护筒至地铁结构标高以下2 m,然后架设GPS-10型工程钻机进行桩基施工。该项技术在工程应用中取得了良好效果。     

浅述钢管桩加固县道施工技术

文章介绍贵州省贵阳绕城高速公路西南段大河边特大桥1#主墩附近县道钢管桩防护加固施工技术。     

千岛湖大桥钢管混凝土桩栽桩法施工简介

千岛湖大桥基础为深水钢管混凝土钻孔桩，设计要求成桩后桩的倾斜度不大于0.3％，精度要求高，施工难度大。着重介绍了浮式钻孔船施工钢管混凝土桩的主要设备组成，钢管混凝土桩栽桩法的施工过程以及质量保证措施。     

杭州湾跨海大桥Ⅳ标钢管桩沉桩施工

以杭州湾跨海大桥Ⅳ合同钢管桩沉桩施工为背景,对海上钢管桩沉桩船舶群的组成及选型、沉桩前的准备工作、沉桩过程的关键技术、停锤标准,以及高桩处理等沉桩施工技术进行了系统介绍。     

深海基础施工栈桥钢管桩受力研究

通过对浙江省象山县三门口跨海大桥施工栈桥钢管桩的受力研究,确定了深海钢管桩承受荷载的计算方法,经计算分析得到钢管桩在不同阶段的强度、稳定性均满足有关规范要求.     

钢管桩的创新应用

钢管桩因其强度高、加工制作方便、可焊接切割成任意长度、打设方便、可多次周转使用等特点,在基础工程、基坑工程、大型水上(海上)作业平台、支架工程等领域有广泛的应用。在广东肇庆新区,为某斜拉桥施工而修建钢便桥时,创新使用钢管桩,设计钢管桩桥台,实现了钢便桥的快速、绿色、更低造价施工,为类似工程提供参考。     

虎门大桥东塔钢管桩围堰施工技术

本文简要介绍虎门大桥东培承台采用带锁口的钢管桩围堰施工的全过程。     

杭州湾大桥钢管桩沉桩施工工艺

结合杭州湾跨海大桥的桩基施工,介绍在水深浪大的海面环境下,采用打桩船锤击钢管桩的沉桩施工工艺,以及“海上打桩GPS-RTK定位系统”在沉桩测量中的具体应用。钢管桩均为超长大直径斜桩,施工难度极大,其施工经验值得推广应用。     

锁口钢管桩围堰的设计与施工

该文结合某斜拉桥主墩承台的施工实践,介绍了采用锁口钢管桩围堰挡土止水施工的相关技术。重点介绍了该围堰相关的设计验算、结构布置、锁口钢管桩加工、锁口桩沉桩、围堰内除土、支撑安装、水下封底、抽水堵漏等,供类似桥梁施工时参考。     

预应力管桩施工挤土效应的分析

预应力管桩施工时会产生挤土效应,对周边工程环境造成不良影响。通过对佛山一环试验段工程预应力管桩施工过程中孔隙水压力变化、深层土体侧向位移变化及表面沉降的监测,对预应力管桩在软基中挤土效应进行了分析和研究,并提出一些措施和建议,为设计与施工提供参考。     

田安大桥支架钢管桩设计与施工

该文简要介绍田安大桥主桥拱面部分的梁段安装支架钢管桩的设计计算与施工。     

复杂地质条件下锁扣钢管桩围堰施工技术控制

复杂地质条件及周边环境会在很大程度上约束施工进展,以南沿江城际铁路跨秦淮河特大桥70#墩深基坑施工为例,对其采用锁扣钢管围堰+型钢内支撑相结合的方法。经实践证明,该方法稳定可靠、止水性好、可恢复性好、经济性较好,为大型建筑深基坑开挖支护施工积累了一定的经验,对后续类似工程具有很好的借鉴作用。     

钢管桩在模袋砂围堰加固施工中的应用

沈家门港海底沉管隧道工程北岸出入口原设计采用模袋砂围堰作为主体结构施工平台,由于在施工过程中受到地质情况、海水涨落潮水流、模袋砂刚性等因素影响,模袋砂局部产生沉降、位移。为保证沉管隧道出入口的顺利修建,通过对模袋砂围堰沉降变形原因进行分析,并对各种加固施工方案进行比选,最终采用钢管桩加固模袋砂。并对钢管桩加固模袋砂的工艺、过程及施工效果进行了介绍。采用钢管桩加固既可以发挥模袋砂施工工艺成熟、机械化程度高,又可以发挥双排钢管桩的整体性好、刚度大、抗变形能力强等优点,是柔性与刚性体的很好结合,取得了较好的经济效益和社会效益。     

大直径微型钢管桩桩基托换技术在地铁施工中的应用

广州地铁二、八号线延长线洛溪站—南洲站盾构区间从彩虹花园密集桩群中通过,大量桩基侵入盾构掘进区域,需对彩虹花园进行加固处理,但加固施工空间狭小。为了解决彩虹花园加固处理难题,采用350 mm大直径微型钢管桩进行桩基托换,盾构到达原桩位置时采取停机截桩方案进行加固处理。加固过程中建筑物沉降稳定,未出现任何裂缝,结构完好,达到预期加固效果,可供相似工程进行参考。     

微型钢管桩桩基托换在广州地铁工程中的应用

根据工程所处周边环境、工程地质情况,通过桩基托换多方案比选,选择采用微型钢管桩群桩方案,对广州内环路高架A匝道A4桩桩基进行被动托换,并对凿桩和盾构通过后的桩基沉降进行了理论计算,计算数值和施工监测桩基沉降数据是接近的,说明桩基沉降计算方法是正确的,选择微型钢管桩托换方案是可行的、合理的。     

大直径超长钢管桩制造技术

杭州湾跨海大桥海上引桥大部分采用钢管桩基础,在大规模制桩生产中,解决了大直径超长桩一系列技术难题,形成了一整套较完善的生产工艺。大桥钢管桩制造具有占地面积小、自动化程度高、生产效率高和质量稳定等特点。介绍制桩厂生产布局、流程设计、螺旋法制桩原理和变壁厚钢管桩焊接工艺等。     

钢管桩三层熔结环氧粉末涂敷技术

杭州湾跨海大桥位于强潮河口浅海湾内,其基础工程处在潮差大、水流急、含砂量高和海水腐蚀性强等恶劣环境中,钢管桩防腐蚀采用三层熔结环氧粉末涂敷。钢管桩涂装生产线,日最大涂敷能力达6 800 m2,涂敷工艺处于国内领先水平,涂敷质量优于其他工艺。