国际

MotoGP赛会调查罗西-斯通纳“撞车事件” 日前，MotoGP赛会宣布将要组织一次听证会，讨论罗西-斯通纳的“撞车事件”。在MotoGP西班牙站的比赛中，罗西在第八圈试图超越斯通纳时摔倒，随之带倒了斯通纳。     

自从有了达喀尔每年的赛事都从噩耗启程

2012年的达唁尔拉力赛开始仅两天，摩托车手博埃罗遭遇撞车身亡，一对父子观赛时坠机身亡，令其34年历史上吞噬的生命达到61人。因为这个比赛总是在元月1日启程，所以，每年的赛事我们都从器耗中启程。     

李英健边下两城——奥迪R8 LMS杯鄂尔多斯站

8月17日晚上，赛前的发布会上，李英健在谈及上站比赛他与熊龙的撞车事故时说道：“希望我们两人以后比赛时离得远一些。”这仿佛是奥迪R8LMS杯鄂尔多斯站最准的预言。在连续两回合比赛中，熊龙确实离李英健很远：获得排位赛杆位的李英健连夺两回合决赛冠军，而熊龙一次亚军，一次退赛。     

遭遇“撞车帮”应第一时间报案

李某驾驶轿车从东莞往广州方向，途经丰乐北高架桥以东1．5公里处左边车道时，被一辆内有3名20多岁男子的白色轿车碰撞，后被白色轿车里的男子抢走事主3万多元人民币。在此前一天15时许，警方接报，在同一地点有事主被几名“撞车”男子抢去3500元。     

迈凯轮激怒奔驰 合作形式将巨变

9月16日，雷诺F1车队发表官方声明，确认雷诺车队领队布里亚托利和技术主管帕特·西蒙斯已经不是车队成员，并且雷诺车队官方表示对“故意指使皮奎特撞车”的指控“没有异议”。这意味着雷诺已经承认，在新加坡站中的皮奎特撞车事件，是一场阴谋。     

贵公子的乡下生活——莱科宁在WRC

莱科宁来到了WRC，一切都在被好奇中，我们就像一群乡下人，在不远不近的距离围成一个圈，满怀敬畏地看着这位贵公子来到乡下溜车，然后撞车，最后自己换轮胎、铲雪堆救车，然后嘴里发出一串“哦……呵……”的感叹声。     

新马自达6采用i-ACTIVSENSE安全技术

马自达汽车公司将在今年底推出的全新马自达6上推出“lActivsense”高级安全技术，帮助车主识别危险、避免撞车以及在事故无法避免时减轻其严重程度、i-Activsense的具体功能包括巡航控制自动调节、撞车警告．车道偏离謦告．盲点监控、灯光自动调节等。     

我型我色——福特福克斯改装

就像女人讨厌“撞衫”（在路上遇到和自己穿一样衣服的人），许多车主也不喜欢自己的爱车“撞车”，也就是看到和自己爱车一模一样的车子，但要解决这种问题。除非你是开售价可买好几栋房子的劳斯莱斯，不然一般大众化车型就是夏季里的布拉吉（连身洋装），满街都有女士穿。还好，我们可以透过很简单的方式来让车辆变得与众不同，例如这三部福特福克斯，在施工者创意设计的车身装饰贴纸，以及大包尾翼等改装品的画龙点睛下，确实让车子从内到外都展现独一无二的风格!     

跟美国人一起回忆日本车

我们在“车东西”里已经介绍了太多车展了，是啊。真想把车展主题从本栏目“灭”掉!但我们得承认，每年美国、欧洲有无数车展，这些车展中有很多来自民间和汽车爱好者，他们的生活就藏在汽车里。有的人为50年代着迷，有的人对改装“中毒”（有的仅仅炫耀外观，车甚至根本动不了），而有的人则是日本车的死忠……千真万确!     

五大撞车翻车

事出有因:2007年,库皮卡撞车,车碎、人骨折赛车,始终与危险相伴。严重撞车翻车事故给车手带来的是不可预知的危险。安全,总是第一位的     

雨中芭蕾 在窄道和大雨中挣扎的F1

侧滑、失控、撞车，蒙特卡洛的街道上布满了赛车的碎片。雨中挣扎的F1赛车，在摩纳哥分站赛上演了一场“旋转芭蕾”。     

赛车中的撞车：Crashes In Motor Sports

从今年3月我的第一场比赛开始，每场比赛都会发生撞车。参加其它赛事时，都是很正常地在比赛时发生碰撞，但在我今年第一次涉足的CCC，全国汽车场地锦标赛，连排位和自由练习时也撞车，意想不到的离谱。[编者按]     

止战之殇

对于战争，JAY说：“我喜欢暴戾美学。” 对于战争，JAY又幽幽唱道：“天破息战乱。殇歌传千里”。 踏遍无数年轻的战场，浴血的美感和死亡的悲凉一同呈现，或许这就正是战争的魅力所在。在07赛季的A1南非站，初露头角的中国队不幸成为了战争的牺牲品，在一度冲进前七名的大好形势下，接连的被动撞车使赛车负伤累累，最终瘫在路旁。殇歌响起，背影渐去，在黄金遍地的南非，中国队沦为了止战之殇。[编者按]     

CCC08收场——赛事车队齐齐缩水

2008年的比赛在一次撞车后的红旗下结束了。CCC在今年留给了我们太多的变故和争议。今年赛季刚开始的时候，很多车队表示今年由于奥运和规则的原因，大家都没有大投入，08被视为是过渡年。而今看来，2008年越来越大的争吵声，已经打破了中国汽车运动以往看起来“很向上，很健康”的形象，势必影响深远。     

优雅谢幕

锐利的眉字、优雅的笑容，性感的胡渣，再配上几道镌刻着岁月痕迹的眼尾纹……大卫·库特哈德，就这样轻易征服了一大批车迷。他并不是最出色的车手，甚至频频撞车退赛，但这丝毫不妨碍他在F1的“型男”世界里独树一帜。08赛季的银石，37岁的库特哈德宣布了自己退役的决定。这位“越老越有味道”的英国绅士，用轻松而从容的姿态，赢得了一片掌声和怀念。     

良好的回馈

往事如烟，比赛终有结束的时候，但那些经典的赛事却总是让我们难以忘怀，摩纳哥撞车事件之后，蒙托亚一直在咸冤，把责任推卸到舒马赫自己身上，当然，一些事或许将来会有说法，退出摩纳哥大奖赛后，舒马赫其实已经开始纽伯格林站的赛前准备，尽管当时确实是怒火难遇，但他忍忍也就过去了。他接受赛会裁判的意见：“不要把比赛中的事故责任归咎于对手。”     

西门子研究出能“听见”撞车的安全气囊

德国西门子公司旗下的汽车零部件供应商VDO说，公司已研究出一种能“听见”撞车的安全气囊，它可大幅缩短汽车安全系统的反应时间。     

西班牙大撞车

西班牙的大建车告诉我们，车好、车手好比不上运气好。其实这是—个很普通的、很正常的撞车而已：发生在发车的1号弯之后．发生在车流的中后部。要知道，就因为可能看到这样的镜头，     

汽车生死机率大调查

根据IIHS近期发布的撞车资料调研报告，我们驾驶的车辆似乎正变得越来越安全：2002—2005年间，每100万辆轿车／休旅车的驾驶人车祸死亡人数是79人；在1990-1994年间这个数字是110人。这一进步的大功臣是ESP／ESC电子动态稳定系统，它让汽车变得更聪明。但现况是配置愈豪华的汽车愈安全，而环保人士推崇的省油小车成绩却不佳。如何兼顾安全与经济，已经成为汽车厂商们面临的一大难题。     

如何熟知一款车的性格

很多人都用“血液里流淌着汽油”来，表达自己对汽车的热爱，在我们自嘲自己是“汽车人”的同时，我们也应该正视汽车的生命个体。在我看来，汽车也是有生命的，有性格的。如何能够彻底地剖析一款车的性格，是一个专业试车记者的责任所在。