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京九线 京九线上控制工程之一的泰和赣江特大桥于1994年9月28日顺利架通。该桥地处江西省泰和县境内,全长1903米,由铁十七局三处施工。 京九线阜(阳)九(江)段白水湖特大桥于1994年9月24日架通。该桥全长635.7米,由铁四局新运处施工。 京九铁路向塘新客站于1994年9月开工。该站是京九铁路与浙赣线的交会点。 京九线上的滹沱河特大桥是目前国内最长的钢筋混凝土双线铁路桥,已于1994年9月20日架通。该桥地处河北省饶阳县境内,全长4O66米,由铁三局六处施工。 京九线衡商南段孙口至菏泽段双线于1994年8月29日贯通。该段在山东境内,全长98公里,由铁四局新运处施工。 南昆线 南昆线上重点、难点工程——羊寨隧 相似文献
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京九铁路北起北京西客站南至九龙,全长2403公里,另有津霸联络线(北仑-霸州)73公里,横麻联络线(横店-麻城)82公里。该线于1995年11月16日全线铺通,1996年4月1日全线实行工程临管分流运输,9月1日开通铁路局临管运营,1997年4月1日全路实行新的货物列车编组计划及列车运行图,京九铁路上开行了一定数量的客货列车 旅客列车 1997年4月1日实行的新列车运行图,京九线上(不包括广九线)共开行旅客列车46对,其中跨局旅客列车29对,包括特别旅客快车4对:60/ 相似文献
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日本北新干线高速铁路盛冈—八户段于2002年12月1日正式开通。该线路全长96.6公里,是全长180公里的北新干线(盛冈至青森)的一期工程。该线路上有目前世界最长的铁路隧道,隧道长25.8公里。 开通仪式于2002年12月1日在八户车站举行。东日本铁路公司经理奥特苏卡和青森县政府官员克目尔参加了剪彩仪式。开往东京的E2-1000型高速列车于6点55分开车。车站站长和八户的小男孩向即将开动的列车挥手致意(参见上图)。该高速铁路 相似文献
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范振环 《铁道劳动安全卫生与环保》1986,(4)
埕北油田位于渤海湾西部,是中日合资共同开发的海上油田之一。该工程由我国海上工程公司(OEC)和日本新日铁公司(NSC)联合承包,管线全长1.6公里,采用漂浮法施工,水下作业由中日两国潜水员联合进行。管线铺设完成后,可以将该油田A区和B区的平台从海底联成一体,把所产的原油由B区的貯油平台装船外运。 相似文献
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石家庄供电段成立于1979年7月1日,1980年9月9日开通运营。2004年11月15日,在第一批站段生产力布局调整中,原石家庄水电段大部分、衡水水电段和石家庄供电段合并,组建了新的石家庄供电段。目前,全段共有干部职工2162人,固定资产总额约8.7亿元。主要担负着京广线、京九线、石太线、石德线部分区段的供电供水及所属设备的维修、更新改造任务,所辖正线614公里,共有接触网线路826条公里,电力架空线路1866公里,电力电缆线路826公里,给水管道243公里,牵引变电所4个,变配电室192个,给水所77个,设备及人员分布在山西、河北、山东三省,管理区域涉及石… 相似文献
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正肃宁北站是朔黄铁路与京九线的分界站,肃宁北站向北与京九线的王佐站相连、向南与京九线的肃宁站相通,东西连接朔黄铁路正线,是朔黄铁路管内4大技术站之一。肃宁北站扩能改造施工是在运输任务繁重的既有线路上进行的。站改施工期间,有针对性的采取有效措施、优化作业环节,在确保运输任务不减的情况下,完成站改施工任务,对铁路既有线施工过程中处理施工与运输的关系做了有益的尝试。1肃宁北站设备及作业现状肃宁北站为横列式一级三场站型,车站中心里程K406+052.09,站房位于右侧,上行到发场(Ⅱ场)设到 相似文献
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根据铁道部第四次铁路大提速的要求和上海铁路局2001年3月2日召开的京九线提速会议精神,京九线将全面提速至140~160km/h,这样京九线K821+500~K822+200段的既有半径986m的上、下行曲线不能满足要求,必须对其进行改造,使之能满足新的提速要求. 相似文献
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由中国铁道科学研究院承担的《时速250公里以下客运专线(城际铁路)建筑限界和机车车辆限界研究》于2012年3月29日通过了铁道部建设司组织的技术评审。课题组围绕时 相似文献