2007年前国个月国内MPV市场暗流涌动将步入百花齐放新时代

2007年前四月份，国内MPV行业似乎平淡无奇，销售增长幅度在国内乘用车市场位居中流，低于轿车和两驱SUV发展速度，高于四驱SUV和微型客车的发展速度，江淮瑞风、广州本田奥德赛、上海通用别克GL8三强争霸格局依旧。但市场平淡的背后，却是暗流涌动，“王侯将相宁有种乎”，     

国内SUV企业多元化之路探析

2007年国内SUV有两件大事引人关注：一、在国内乘用车细分市场，SUV特别是两驱SUV异军突起，成为市场表现最为出色的细分市场，1～5月份，国内SUV销售量为64358辆，同比增长高达39％，销售增长率位居国内乘用车各细分市场之首；二、即使是在2007年国内SUV行业产销两旺的大背景下，国内SUV企业依然痴心不改，坚定地走产品多元化之路，进军轿车市场的号角再次吹响。国内SUV企业多元化探索，福兮还是祸兮？     

国内SUV企业多元化探索

2007年,国内SUV有两件大事引人关注:一是在国内乘用车细分市场上,SUV特别是两驱SUV异军突起,成为市场表现最为出色的细     

瑞风 奥德赛 别克GL8三强争霸 演绎2006年国内MPV市场新格局

2006年国内MPV行业风云突变，由2005年乘用车细分市场的销售增长率领头羊的“炙手可热”，到目前低于两驱SUV和轿车（基本型）发展速度，位居乘用车细分市场中游“回归自然”。这是基于外部政策和市场环境的变化，2006年以来，国际原油价格持续走高，不断创出历史新高，国家发改委在3月份和5月份连续两次上调油价，4月初新汽车消费税正式实施，对于大排量的MPV来说都构成重大利空。     

激战2009:SUV谋求转型市场前景看好

汽车市场的低迷似乎并未触及国内增势依旧的SUV市场。就在2008年国内乘用车销售增长仅为7．27％的情势下,SUV依然保持了28％的高增长。2009年,面对燃油税征收等一系列鼓励小排量汽车消费政策的推出,素有“油老虎”之称的SUV市场变得扑朔迷离。     

Nissan X-TRAIL

拥挤的城市中，能够驾驶SUV穿梭其间似乎已经变成一种“奢侈”，“SUV＋四轮驱动”俨然成为高油耗的代名词，于是喜爱越野车的人们开始妥协，也希望能有“异类”站出来说：不。直至新势力的出现．它们是城市SUV，它们拥有时尚的外型．轿车般轻盈的驾控感．有别干传统SUV，的经济排量和低油耗，更延承SUV，固有的越野精神．运动健将与多面手的身份开始吸引新的购车族群。[编者按]     

SUV“节油冠军”CEO的节油绝招

油价不断飚升，一提起SUV，人们似乎都有些“谈虎色变”的感觉，较高的油耗让许多追求越野刺激的消费不敢触及，但“节油冠军”CEO的销量却在低迷SUV市场“芝麻开花节节高”，在节油方面CEO有什么秘诀呢？     

7月份SUV市场逆势走强

2005年以来，由于政策和市场面的种种“利空”，大排量高油耗的SUV陷入困境有目共睹，SUV新贵奥克斯的无奈退市，更是引起市场轩然大波。曾有权威专家预测，到2005年底将有一半的SUV企业面临生存危机。有关汽车新闻媒体更是加入了对SUV特别是经济型SUV的“口诛笔伐”，“SUV遭遇寒冬”、“经济型SUV还能支撑多久？”、“SUV全面滑坡”、“经济型SUV面临生死存亡”、“经济型SUV将遭受灭顶之灾”等分析类文章频频见诸于报端。7月1日，《乘用车燃料消耗量限值》国家标准正式实施，更令业内外人士对下半年国内SUV市场的前景忧心忡忡。     

2006年1～4月份四驱SUV引领行业新潮流

今年前四月份，国内SUV行业上演了极具戏剧性的一幕。3月下旬，新消费税颁布，原本对于大排量中高档SUV属于重大“利空”，然而国内SUV市场却在市场各方抢购避税的狂潮中演绎出“空翻多”的“井喷”行情，在短短一个星期之内，一些中高档SUV强势品牌销售量出现爆发性增长，销售量相当于前两个月市场销量的总和。     

汉兰达——成为消费者最关注车型之一

近两年来，国内城市型SUV品牌日渐丰富，但主要是中低端车型。作为国内首款“豪华城市型SUV”，于6月20日正式在全国同步上市的国产汉兰达可以说是上半年消费者最为期待的车型之一。2007年，汉兰达以整车进口的形式进入中国市场，迅速掀起了一场“汉兰达热”，2008年更荣膺进口大中型SUV的销售亚军。2009年4月，广汽丰田正式宣布汉兰达国产，以2.7L和3.5L两大排量七个等级十款车型的强大产品阵容再次引发市场热烈关注。     

9速越野王 Jeep自由光2.4

在我眼里的SUV，除了功能多样、有型有格，还必须要有跋山涉水的能力，但现在SUV的发展，市而上更多的是越野能力退化严重的所谓“城市SUV”，虽然买它的人十有八九都不会去越野，但那种连四驱都没有的SUV驱壳，实在不好说自己是SUV。Jeep的自由光，厂方宣称自己是“第四代城市SUV”，相对于Q5、XC60等“第三代城市SUV”，不仅强调公路驾驭乐趣，更强调四驱越野乐趣。     

自由无疆

全新改款的保时捷卡宴力图在大型SUV市场取得领先位置。从来自国内的竞争对手们似乎个个虎视眈眈，3.0L排是的柴油SUV个个都不是好惹的。 虽然人们对于大型SUV高油耗、高污染的恶劣印象尚无改观，但不得不承认的是，这种车正是现当代汽车工业的英雄产品。     

经济型SUV厂家欲借升级换代突围 角逐中档越野车市场

以皮卡起家的国内经济型SUV厂家这几年可谓“无限风光”，经济型SUV这一全新的概念，堪称将舶来品SUV与中国国情“经济型”近乎完美巧妙地结合，既解决了大城市对皮卡的限行难题，又满足了广大低收入者对SUV车的需求，     

奇瑞瑞虎SUV上市

3月22日，奇瑞瑞虎车系的开山之作——瑞虎（Tiggo)SUV，通过了精心的测校和苛刻的考验，终于在北京正式上市，登陆国内市场。本次下线的瑞虎SUV分为舒适型和豪华型两款，均为手动两驱、舒适型排量2．0L，搭载三菱4G63S4M发动机，售价12.58万元，豪华型排量2.4L，搭载三菱4G64S4M发动机，售价13.98万元。     

小时代：奔驰GLA

SUV在中国到底有多火，分析一下销量就有数了。就拿2014年上半年的数据来看，国内SUV的销量同比增长将近40％：各种尺寸、备种用途的车辆，只要它是一款SUV似乎总能在市场上找到归属。作为汽车发明者的奔驰怎能坐壁上观，奔驰将有史以来最小的一款SUV呈现在大家面前，由此开启奔驰SUV的小时代。     

接力跑——试驾北京现代途胜2.0L四驱

2005年6月正式上市的途胜2．7L是北京现代投产的第三款车型，其在小型休闲SUV市场的良好表现使途胜在国内市场迅速崛起，与先前上市的欧蓝德和本田CR—V分庭抗礼，成为该级别三分天下有其一的车型，在取得一定的成绩之后，途胜并没有忘记乘胜追击，在2．7L车型之后又相继推出了2．0L四驱和2．0L两驱，途胜2．0L车型最低16万元的售价使它更加贴近消费者的口袋。北京现代希望途胜2．0L能够凭借在价格、配置、性能和售后服务等方面的优秀表现，完成后来的“接力跑”。     

2005年一季度SUV市场分析及二季度市场预测

在国内乘用车“家族”中，相对于基本型乘用车和交叉型乘用车，运动型多功能车(SUV)和多功能车(MPV)无疑均属于“袖珍”小车一族，进入2005年，同为新潮车型的SUV和MPV的“命运”在中国汽车市场却是如此不同，MPV市场“高歌猛进”产销量同比增幅在30％以上，SUV市场“阵阵寒意”产销量同比下降超过两位数。     

标新立异——测试宝马X1 xDrive28i

宝马的X车系虽然已经包括了紧凑型SUV X3、标准型SUV X5，以及前卫的SAC（运动多功能轿跑车）X6，但设计者们却似乎一点儿也不介意为该系列再添新，丁而且在成功“玩弄”出x6和5系GT这两款造型陉异的车型后，宝马则更加乐此不疲地继续“炒作”它的新概念，因此这辆“紧凑型蒙华多功能运动车”X1的顺势而生，也就显得不足为奇了。     

奇瑞瑞虎SUV上市售价12.58万和13.98万

3月22日．在“千呼万唤”的等待之中，奇瑞瑞虎(Tiggo)车系的开山之作，通过了精心的测校和苛刻的考验，终于在北京正式上市．登陆国内市场。本次下线的瑞虎SUV分为舒适型和豪华型两款，均为手动两驱，舒适型排量20L．搭载三菱4G63S4M发动机．售价1258万元；豪华型排量24L．搭载三菱4G64S4M发动机．售价1398万元。     

陆上疾风——陆风新饰界

多少年来．国内SUV市场几乎是进口车和合资车的天下．这些产品由于成本等因素使得车型定价偏高，从而不能满足所有SUV爱好者的需要。随着越野文化的兴起．近年来国内的SUV市场也是群雄争霸，诸多大牌商家纷纷跻身高端产品领域争夺那为数并不多的高档SUV用户．而就在他们所“遗忘”或“不屑”的低端产品领域中．长城、中兴等一些民营企业悄悄地以年销售万辆的市场份额开创着另一片天地。