二维水动力数学模型在工业项目取水工程对航道影响分析中的应用

对工程附近地形和水文资料进行分析,采用数学模型研究安徽淮化集团有限公司煤制170万t／年甲醇及转化烯烃项目取水工程对取水口附近淮河航道的航深、流速、流态和河床演变等造成的影响。     

泵站外墙混凝土施工单边支模造成的渗水隐患及治理

基于泵站外墙混凝土施工防渗处理的研究,根据工程实例资料背景针对泵站外墙混凝土施工单边支模造成的渗水隐患及治理展开分析,通过工程概况和工程重难点,设计支模体系方案,然后分析施工过程中渗水源,对泵站外墙混凝土施工单边支模造成的渗水原因分析,最后分析设计出渗水控制施工构造及施工技术,对工程实际起一定的指导积极作用。     

广州大学城杂用水厂取水工程对航道影响数学模型

对工程附近地形和水文资料进行分析,采用数学模型研究大学城杂用水厂取水工程兴建后,对取水口附近河道的航深、流速、流态和河床演变等造成的影响。     

毛里塔尼亚矿石码头工程桩基承载力对比分析

文中通过对毛里塔尼亚矿石码头的工程地质条件的分析,对比该工程勘察原位测试成果与该工程的高应变测试成果资料,综合提出可靠的岩土参数,指导设计、施工。该地区自然条件较差、浪涌较大,全年可勘察作业月份有限,给建设工作造成很大的困难,文中的地质成果分析可为附近地区进行沿岸工程建设前期阶段工作提供地质条件参考。     

台山防波堤工程损坏调查分析

通过对台山防波堤工程工地现场踏勘和工程测量,并根据现场损坏情况和有关资料分析研究,认为造成这次防波堤部分损坏的主要原因是本次台风的潮位和波浪均大于规范设计标准,从而在防波堤胸墙处产生的波浪力大于设计标准值而使胸墙发生位移。     

洋口港西太阳沙人工岛海域海床演变分析

为了给洋口港北水道15万t航道提供工程稳定性依据,本文基于工程海域40多年以来实测资料进行了系统分析,研究了工程海域的历史演变过程及演变规律。最后,建立工程海域的二维水流数学模型,分析了工程海域在工程前后的水沙特性,最后以水流功率作为特征量,分析工程前后水流挟沙能力的变化。研究结果显示,工程海域的水流功率在工程后基本保持不变,北水道15万t航道疏浚工程不会对工程河段的水沙运动能力造成较大影响,工程海域在工程后不会产生明显淤积。     

长江中下游护岸工程段崩岸原因分析——以彭兴洲—江心洲段为例

长江中下游河道中护岸工程段崩岸频发,带来了严重的工程失效问题,在很大程度上影响着长江沿岸防洪抗汛、稳定航道等功能,这一问题亟待解决。为探究长江中下游护岸工程段崩岸的主要原因,以彭兴洲—江心洲护岸段崩岸为例,基于现场调研资料,对可能导致其崩岸的各个因素展开理论分析,分析认为深泓贴岸淘刷加剧、岸坡土质抗冲性较差是造成该工程段崩岸的主要原因,故而提出以"扩大守护范围,稳固护岸岸脚,平顺岸线"为后续护岸工程加固的原则。     

黄骅港外航道整治工程后沿堤流分析

黄骅港整治工程后沿堤流的发展对评价该工程的合理性及指导下一步整治工作至关重要.依据黄骅港现场实测资料,遥感卫片和二、三维水动力数值模拟等结果,阐述黄骅港外航道延堤工程后沿堤流的发展.结果表明:在北偏西风作用下黄骅港防波堤外侧落潮期出现较大沿堤向外水流,其它条件下沿堤流发展不明显;沿堤流不是造成黄骅港外航道淤积的主要原因,黄骅港整治工程后影响航道回淤的决定性因素仍是波浪.     

某工程袋装砂围堤的边坡稳定分析

围堤工程中的首要问题就是保证结构的安全稳定。围堤失稳后,轻则经济损失,重则发生重大安全事故。舟山地区某围海造地工程在施工开始后,部分排水砂被铺设时出现滑移现象。针对该问题,进行了砂被滑移稳定影响因素研究。采用地勘资料复核、稳定影响因素列举和排除的方法,得出以下结论:表层淤泥未探勘,物理力学指标不明;钻孔取样偏疏,可能对地质资料准确性有一定影响;部分砂被滑移是施工水平不足及局部区域未准确探明的地质等综合因素造成的。由此提出了施工应对方案,对原设计方案的设计、施工作出反思。     

浅述监理工程师应如何处理工程延期

所谓工程延期是指由于承包商责任以外的原因而造成工期的延长称为工程延期。在港口工程建设施工过程中,造成工程延期的原因是多方面的,影响工期的因素也是很多的,文章加以分析阐述。     

营口港扩建工程泥沙问题分析

通过新的实测资料、潮流数值模拟及以往对营口港鲅鱼圈港区的研究成果,判断该区的水动力条件及泥沙特性,对岸滩演变趋势进行预测,并计算该港区、航道的年淤积强度及淤积量,对红海河口、南堤和北堤外受工程影响造成的冲淤情况进行分析。结果表明,该海区主要以悬移质落淤为主,工程建设后对该区的泥沙运移不会产生大的影响。     

重大工程中的断裂构造探测

工程建设中的断裂构造对场地稳定和建筑物安全的影响已经引起了重视,针对断裂构造成因复杂、大小不一、埋藏深度不一、内含物的成分及性状差异极大,造成对断裂构造探测的针对性、直观性不足的问题,进行探测技术路线和探测方法的研究和论述,采用基于区域地质条件分析,运用多种手段对表部和隐伏的断裂构造进行深入的探测方法,探测成果直观、可靠,对工程建设宏观的安全性评价、研究场地内断裂构造对工程的影响提供详尽的资料。结合上海洋山深水港区LNG码头和后方堆场工程,验证该探测技术路线和方法能有针对性地、直观地探测工程场地内的断裂构造。     

长江口深水航道回淤量预测数学模型的开发及应用

通过对长江口径流、潮流和波浪共同作用下的泥沙运动规律的研究,开发并建立了长江口全沙(悬沙和底沙)数学模型.大量实测资料验证表明,该数学模型可以较好地模拟长江口地区的潮位、流速、流向、含沙量、底沙、分流比、南北槽地形变化和台风暴潮造成的航道骤淤情况.在此基础上采用全沙模型研究了长江口深水航道治理工程一、二、三期工程实施后航道的年回淤量和回淤分布以及发生"二碰头"和"三碰头"时的航道回淤量.一、二期工程建成后的航道实测回淤资料表明,全沙数学模型所预报的航道回淤分布和淤积总量与实测值相当接近.     

印度尼西亚ADIPALA海岸水文与泥沙条件分析

印度尼西亚南岸水文泥沙条件恶劣复杂。结合现场测量和资料收集,分析了ADIPALA工程海区的潮汐和潮流特征。运用一年的波浪实测资料和长期的气象资料,分析计算了波浪的年分布和不同重现期的波浪要素。结合周边河流、工程环境,分析了泥沙来源与运动特征。为工程研究、设计和建设提供了依据。     

电厂取排水工程对淤泥质海床演变的影响研究

实测海床资料和模型试验表明,在天然条件下,淤泥质海床一般为微淤,年淤积厚度不超过1cm;在港池等工程修建后,港池附近水流更为集中,造成海床发生较大的冲刷;电厂取排水后,排水口附近发生较大冲刷,形成明显的冲刷坑,但影响范围较小.     

大源支流上游段综合整治工程测量技术

对于大源支流上游段的综合治理工程来说,所设置的工程方案主要是以地下管线探测工程项目为主,为了能够为设计和施工环节及时的提供管线资料,并避免对测量区域和周边情况的管线造成严重损害,需要对上述范围内的相关管线情况予以探测和测量,从而获得完整的数据参数信息,为设计和施工作业的顺利开展提供更加优质的信息服务。通过对大源支流上游段的综合治理工程测量技术予以全面分析,切实的发挥出此项技术的有效性和灵活性作用,明确各类管线的分布情况推动此类综合治理工程的顺利开展。     

浅谈建设工程文件与工程资料之区别

建设工程文件是指在工程活动过程中直接形成的、具有保存和查考价值的、各种形式与载体的真实记录,与工程资料有本质区别.阐述了工程文件与工程资料区别的关键点.分析了目前两种概念混淆的现状,并深入分析了4种衍生的错误观点.     

疏浚吹填工程难点分析及对策研究

由于经济的快速发展,导致对土地面积的需求不断增加,目前许多国家均采用吹填造地的方法尽可能增大土地面积,但是却极易造成泥沙流入海洋,不仅造成很大的浪费,还会对海洋环境造成严重污染。基于此,文章将以某深水航道工程的建设内容和要求规定为例,针对疏浚吹填工程的重点、难点,给出相应的解决方案,以供类似工程参考。     

滨海沙滩冲淤稳定性的数值模拟研究

近几年海洋风暴活动频繁,伴随着人类不合理的海岸工程造成的影响,部分海岸沙滩侵蚀严重,研究海岸沙滩侵蚀机制成为当前海岸工程科学的前沿性问题。本文以日照万平口沙滩为研究对象,根据实测水深地形数据及相关水文气象资料,搭建研究海域处纯潮流作用、波生流作用、单向波流耦合作用、双向波流耦合作用下的泥沙冲淤数值模型,研究不同水动力环境对近岸沙滩稳定性的影响,得出近岸海域受潮流和波浪的共同作用产生泥沙输移。     

长江中游牯牛沙水道碍航原因分析

针对牯牛沙水道航道问题,根据近50年河道实测地形资料,分析了牯牛沙水道河床演变特点、碍航特性及浅区成因。结果表明:牯牛沙水道碍航主要是由于过渡段河道宽浅。虽然近年来该河段已实施的一期工程抑制了牯牛沙边滩的冲刷后退,但一期工程高程较低,未改变过渡段宽浅的河道格局,过渡段水流分散,洪枯水流路不一致,一期工程还不能完全有效导引水流冲刷过渡段浅埂,造成过渡段航槽时而出浅;且三峡工程蓄水运用后汛后退水期缩短,浅滩退水冲刷强度减弱,航道条件难以保持稳定的4.5 m水深。