湄公河流域各国应共建快速反应队伍联合巡航

"湄公河惨案"震惊全国。尽管湄公河金三角地区一带的治安早有"恶评",但劫持杀害所有船员,仍被一位当地经商人士称为"10余年来的首次"。谁来保障中国船员在湄公河上的安全?如何保障?连日来,这成为船员及其家属之外,中国公众心中一个共同的问号。     

惨案之后,该怎么反思与“补过”?

此次湄公河惨案,以其遇害人数之众,加上"金三角"这个一向与毒品颇有渊源的地域,构成了国内媒体与民间舆情的高关注度事件。此间,民意的重要指向是,经济不断向外扩张的中国,如何保护公民的海外安全?这是一个超越了事件     

国际

中老缅泰联合巡逻执法启动 湄公河水道恢复通航 中国、老挝、缅甸、泰国湄公河联合巡逻执法首航仪式于12月10日在云南西双版纳关累港举行。10艘商船跟随联合巡逻执法船一同起航出发，湄公河国际航运黄金水道全面恢复通航。     

海事资讯

声音VOICE中同意在四国湄公河流域执法安全合作机制框架下,具体建立情报交流、联合巡逻执法、联合整治治安突出问题、联合打击跨国犯罪、共同应对突发事件合作机制,以有效维护湄公河流域航运安全秩     

澜沧江一湄公河航运发展的思考——访云南省航务管理局、澜沧江海事局党委书记傅志明

2011年湄公河“10·5”事件的发生，使社会对这条黄金水道今后的走向、发展再一次汇聚了目光。本刊记者就对澜沧江-湄公河国际航运发展问题专访了访云南省航务管理局、澜沧江海事局党委书记傅志明，请他就如何采取积极的应对和防范措施，保证澜沧江-湄公河国际航运健康安全有序的发展谈谈自己的看法。     

水电梯级开发对澜沧江—湄公河国际航运通道建设的影响研究

澜沧江—湄公河是流经我国和东南亚地区最著名的国际河流。近年来,随着中国境内澜沧江干流8个水电梯级大坝的建成和运行,下湄公河干流正在规划和建设11个水电梯级大坝。这一系列的水电开发活动虽然引起国际上的广泛关注和争议,但这些水电工程的建设和运行可极大的改善澜沧江—湄公河干流的航运条件,从而为湄公河国际航运通道的开发建设提供有利机遇。文章基于澜沧江—湄公河干流航运开发现状,综合分析水电梯级开发对国际航运通道建设的影响,以期在推进我国与东盟国家之间的国际运输通道建设,提升大湄公河次区域经济合作和落实"一带一路"的国家战略等方面起到重要的推动作用。     

全景扫描澜沧江-湄公河海事与搜救培训的22天

正为期22天的培训,效果怎么样,能否达到预期目标,学员的真切感受如何?本刊记者带您深入培训现场,全景扫描此次培训的各个方面。事的搜救技术达到什么层次,在澜沧江-湄公河遇到水上救援抢险要怎么做?……为期22天的澜沧江-湄公河流域海事与搜救人员培训,让来自柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南等东盟5国的40名学员受益匪浅。     

中老缅泰共商澜沧江—湄公河航运发展

<正>2011年9月,中国、老挝、缅甸、泰国澜沧江—湄公河商船通航协调联合委员会第十次会议在云南大理召开。联委会各方就航道维护和整治、航行安全及《收费规则》的实施等议题进行了深入讨论,并签署了会议     

TMSA:油轮船队的必修课

全球没有哪一家油轮公司可以忽略TMSA(油轮管理与安全评估).谁能成为TMSA的船队,谁就拥有了在国际油运市场上揽取高价货,获取高运费的机会和资格.那么,TMSA,这个全球油运的指导准则,它缘何诞生?它如何运行?它又有着怎样的魔力?     

中缅老泰联合考察湄公河上段航道

为共同开发澜沧江一湄公河国际航运,使它发挥东方多瑙河作用,促进我国西南及东南亚经济发展,1998年2月17日至5月10日,中国、老挝、缅甸、泰国组团联合考察湄公河上段枯水期航道。云南省交通厅副厅长周传方任中方考察团团长、云南造船工程学会副理事长丁为民始终参加了考察活动。考察团从我国思茅港出发南下,共考察了湄公河上河段361km。其中,中缅界河     

澜沧江一湄公河国际航运发展规划磋商会在昆召开

12月2日，澜沧江一湄公河国际航运发展规划（2015年-2025年）磋商会在昆明召开，中、老、缅、泰4国代表团对《澜沧江-湄公河国际航运发展规划》进行了讨论和审议。会议明确了澜沧江一湄公河国际航运发展目标：到2025年将建成从中国云南思茅港南得坝至老挝琅勃拉邦890公里，通航500吨级船舶的国际航道，并在沿岸布设一批客运港口和货运港口。     

危难时刻显身手中流砥柱立潮头——记参加“10.5”湄公河事件善后外云南海事人奚永清

2011年10月16日14时许，在中国公安巡逻艇护卫下，滞留泰国的中国货船“金水12”号汽笛长鸣，沿澜沧江一湄公河航道驶过中老界碑附近水域，率先回到祖国的怀抱。看着首批归航的11艘货船依次挂上海事部门赠送的崭新国旗，安全驶向关累港，满脸疲倦的奚永清扶着船舱长长地舒了一口气，有些如释重负。     

澜沧江国际航运十年开发效益评估

澜沧江-湄公河国际航运概况 澜沧江-湄公河发源于中国青藏高原,全长4 881 km,其中中国境内长2 130 km,流经中、老、缅、泰、柬、越等六国,素有"东方多瑙河"美称.中国云南出境多年平均流量2 180m3/s,入海多年平均流量15 060 m3/s.从中国思茅港到老挝琅勃拉邦788 km为中老缅泰四国协议通航河段,平均比降0.4‰.     

浅谈湄公河水域船艇航行操舵技巧与海域航行的本质区别

水上支队作为一支高山河流船艇部队,湄公河联合巡逻执法水域属于山区河流,航道原始复杂,明礁暗浅遍布江面,滩多流急,水流多变。"行好船,掌好舵"是实现船艇航行安全的关键,俗话说"三分走船,七分拿舵"也就是这个道理。本人结合实际就"湄公河水域船艇航行操舵技巧与海域航行的本质区别"谈几点粗浅看法。     

澜沧江—湄公河国际航运现状及发展思路

１９９０年５月至６月，中国—老挝湄公河联合考察组对云南省西双版纳州南腊河口以下至老挝琅勃拉帮市６００公里河段进行了实船考察。１９９０年８月，云南省人民政府成立了云南省开发澜沧江—湄公河国际航运协调领导小组。同年１０月，由省交通厅组织载货试航考察团从景...     

中泰合资开发航运公司成立

为发展中国与泰国的经济、贸易、科技、文化、旅游事业的交流合作,由云南水运联营开发公司与泰国澜沧江国际开发有限公司、泰国金三角岛有限公司合资兴办澜沧江—湄公河航运实业有限公司。三方代表于1993年5月4日在昆明签订了协议书,它标志着澜沧江—湄公河黄金水道的开发进入了新的阶段。     

他们的未来在哪里?

他们的命运被普遍关注,是在十月,十多名中国船员的遗体浮现在湄公河上之后。他们是货船上的水手,他们航行在特别的水域。一年中的多半时间,他们在毒品盛行、河道蜿蜒的湄公河金三角水域,往返穿梭。这样的航程中,几乎每年都会有人丧命,但为了生活,他们无法放弃。另一方面,下了船,转型又是如此困难。他们对未来无所适从。     

澜沧江国际航运综合开发技术研究的探讨

澜沧江—湄公河发源于我国青海省唐古拉山，经西藏东部进入云南。在西双版纳中缅边境２４４号界碑附近出境后称湄公河，再流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南，在胡志明市附近流入南海，全长４８８０公里。其中：中国内河２１３０公里、中缅界河３１公里、老缅界河２３４...     

验船师不足须警惕

船舶检验,被认为是船舶安全的第一道防线,其重要性不言而喻。在当前造船市场火暴的情况下,中国的验船师却出现了严重不足的现象。据悉,有的地方,一个验船师一年要检验300艘左右的船,严重超负荷工作。这样的结果,谁能保证船舶质量?这一问题如果不能及时解决,后果将不堪设想。     

澜沧江-湄公河:建设国际航运"大通道"

澜沧江-湄公河被称为“东方多瑙河”,是亚洲唯一的一江连六国的国际河流,发源于中国的音藏高原,穿越云南省的7个州市,在西双版纳州中、老、缅边境244号界碑处出境后称湄公河,流经老挝、缅甸、泰国、柬埔、越南 5国,于越南胡志明市附近注入太平洋,河流全长4880公