丁俊发：当好中国物流业发展的推销员

如果让您用一个词来形容2006年您的个人感受，您会选择哪一个？为什么？ 我将选择“里程碑”这个词。可以说，2006年是中国物流业发展的里程碑之年，因为在“十一五”规划中确立了其产业地位，明确了方向、目标与任务。     

杨新昆：期待更多“惊人之举”

如果让您用一个词来形容2006年您的个人感受，您会选择哪一个？为什么？ 我选择“发展强劲”！2006年中国修船工业及其建设发展已进入快车道，从而吹响了中国成为世界修船中心的进军号，一个新的世界修船中心将诞生在世界东方的地平线上——伟大的中国。     

Bjorn K. Haugland：看好中国发展，承诺更多社会责任

如果让您用一个词来形容2006年您的个人感受，您会选择哪一个？为什么？ “火爆”。2006年的海运，尤其是中国的造船业是业内人士的热谈话题，吸引了全球业内人士的眼球，比如：11月初在深圳召开的国际海运（中国）年会吸引了全球近700人参会，所有主要的海事组织及海事界的翘楚都出席了这次盛会.     

东乡修平：我愿在中国与员工、MOL共同成长

如果让您用一个词来形容2006年您的个人感受，您会选择哪一个？为什么？ 如果用一个词来表达我对2006年市场的感受，那就是“担忧”。     

徐强：因应挑战 把握机遇

如果让您用一个词来形容2006年您的个人感受，您会选择哪一个？为什么？ 对于我们大家共同走过的2006年，我个人的感受是“挑战”。在国家进一步加大宏观调控的背景下，长三角、长江沿线港口市场的竞争加剧。     

谁是“纵火者”

2008年12月26日12时许,一位妇女引导着五、六个人,匆匆地来到烟台港公安局消防支队报警“你们领导在哪？我们要报警,有人纵火!”接警民警迅速稳定住报警人的情绪,详细了解情况后上报支队领导。     

信息化浪潮下海事服务“升级”走向何方？

全球海事服务在全球信息化浪潮席卷之下如何作为？中国海事该如何跟进？广东海事信息化、智慧化走到了哪一步,并将“升级”至什么标准？这是一个值得探索的行业时髦话题。如果我们把海事信息化、智能化比作是硬产品的更新,那么海事服务的理念应该算是一种软产品的升级。只有软硬产品达到最大限度的兼容,才能发挥最高效的作用。     

我的2006——仲大军：没有别的中心，只有经济引起的问题

如果让您用一个词来形容2006年您的个人感受，您会选择哪一个？为什么？ 如果让我用一个词来形容2006年的个人感受，我会选择“忙碌”这个词。为什么？因为目前我国社会主要的任务就是经济建设，大家都在为挣钱而奔忙，没有什么时间顾及别的，所有的话题几乎都淹没在忙碌的经济活动里面。     

解读中国海军首次参加“环太平洋-2014”军演

2014年6月9日，中国海军4艘战舰组成编队起航，远赴夏威夷参加主题为“能力、适应、合作”的“环太平洋-2014”联合军演。首次参加这种军演的中国到底派出了何种军舰？为伺要派出从驱逐舰到护卫舰、从补给舰到医院船这样的组合？这种组合的背后有何讲究？作为东道主的美国又将在此次军演中亮相哪些看家法宝？日本派出“伊势”号直升机航母和“宙斯盾”战舰参演意欲何为？为何会有外媒担心中国军舰到夏威夷参演是深入“虎穴”？如此等等，笔者试图和读者朋友们一探究竟。     

行业协会为何频频语出惊人？

中国水产协会称拒食鱼翅浪费，吃鱼翅是废弃资源利用，是节俭。中药协称养熊取胆是保护野生黑熊，取胆无痛。语出惊人是真的很有见地，还是因小团体利益而故意对杀戮和虐待濒危动物视而不见？行业协会频频语出惊人为哪般？     

在中国如何打造国际游艇会

有些游艇会被称为“国际游艇会”，有些则不是。那么什么样的游艇会可以称得上“国际游艇会”？“国际游艇会”又该具备什么条件，才能适应中国的游艇业？本期将针对这些问题做出以下介绍。     

速读

造？不造？ 在“国际海运（中国）年会2012”现场调查环节中，数百位参会代表对“你支持船东现在买船吗？”这一问题给出了分歧度较大的回答。因其中有36％的代表表示“支持”、39％的代表则表示“不支持”。可谓针锋相对。     

融资融智，助力海洋强国建设

日前,习近平总书记到海南看望渔民时,琼海市渔船船长卢传炳谈到他的中国梦就是“造大船,闯深海,捕大鱼！”寥寥几句朴实无华的话语,道出了无数中国人建设海洋强国、实现民族伟大复兴的“中国梦”。作为国家的开发性金融机构,国家开发银行肩负着怎么样的责任？从何入手助力海洋强国建设？未来,有哪些规划？     

帆船上的“洋”培训

中国进入“考证热”时期，本土培训不老少，舶来的“洋货”也百家争鸣。像帆船这样“国际范儿”的运动进入中国，“洋”培训l也自然大受追捧。英国的RYA、老美的ASA、还有近些年横空出世的IYT您多少都听过，可到底这些培训I是不是出海必备呢？或者辛苦考下来的证有什么用呢？料您也很想知道。     

悦读生活

《中国集装箱港口竞争力研究》作者：武良成,郑宇劼等著出版社：中国经济出版社出版时间：2009-8-12007年11月28日,我国集装箱港口吞吐量突破1亿标箱，中国成为名副其实的世界集装箱“大港”之国。那么，“大港”之国，中国的集装箱港口以后该如何发展？具体到一个港口，如何进一步提升其竞争力呢？本书针对这一命题，     

丁俊发:当好中国物流业发展的推销员

如果让您用一个词来形容2006年您的个人感受,您会选择哪一个?为什么?我将选择“里程碑”这个词。可以说,2006年是中国物流业发展的里程碑之年,因为在“十一五”规划中确立了其产业地位,明确了方向、目标与任务。您感觉2006年中国物流整体状况如何?给您这种感觉的原因是什么?2006年是中国物流扎扎实实整体推进的一年,因为从政府、市场、企业、行业协会四个方面同时运作,产生了强大的聚合效应。2006年,物流界哪一件事情给您印象最为深刻,您觉得它的影响力在哪里?给我印象最为深刻的是联邦快递用4亿美元并购与大田合资的股份,标志中国物流业大…     

行者无疆 青藏行——参与青藏铁路建设是中远物流的荣幸

一直以来都在想，哪一个词最适合形容我们的航运人，物流人呢？左思右想的答案是“行者”两个字。行者意味着在路上。只有在路上，货物才能通畅的流转。只有流转的通畅，国家方能安定富强。行者，是一种态度，是为国家随时候合，随时上路的态度。[编者按]     

“乌克兰”号难驶中国

“愿天佑美国航母!”这是俄罗斯海军军官经常说起的一句话，而能够说出这句话的底气便是拥有像“乌沙科夫海军上将”级（原称“基洛夫”级）和“莫斯科”级（原称“光荣”级）导弹巡洋舰这样的“航母杀手”。“乌克兰”号导弹巡洋舰是尚未完工的苏联海军“莫斯科”级巡洋舰的第4艘，乌克兰政府早在4年前就宣布出售这艘巡洋舰，且把最可能的买家锁定为中国。然而，为全面封堵中国外购武器装备的渠道，美国政府和军方近一段时间以来不仅向乌克兰政府施压，力图阻止其向中国出售“乌克兰”号，而且积极与乌克兰方面进行磋商，准备以“适当价格”抢购走这艘巡洋舰。如果中国真的有意购买“乌克兰”号，那么它对于中国海军有什么样的推动作用？在目前美国刻意搅乱局势的情况下，“乌克兰”号巡洋舰最终又将花落谁家？[编者按]     

理性看待“高大上”

有消息称，韩国造船企业由于专攻高技术高附加值船舶引发订单暴跌。4月，韩国船企只拿下了10艘29万CGT新船订单，占13%，远远落后于中国和日本。那么，韩国船舶工业的“高大上”路线对我们有哪些启示？“高大上”如何才能变成“高富帅”？为此，本刊专访了中国船舶工业行业协会副秘书长聂丽娟。     

量化宽松对航运业的影响

自从2008年金融危机以来，量化宽松似乎成了美联储两年一度的必修课，这次美国的量化宽松货币政策又成为了众矢之的。现在人们关心的是，QE3、QE4两轮量化宽松叠加，能不能把美国从“财政悬崖”旁拉回来？又会有多少热钱扑向中国？对堪称全球经济“晴雨表”的航运业又将带来怎样的影响？