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《中国远洋航务公告》2007,(7)
北京商报:中国远洋首发两创纪录航运老大,出手不凡。6月19日中国远洋对外公布了A股首发结果,98.67倍的市盈率和16290亿元的冻结资金均创下了A股新纪录。 相似文献
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中国远洋是一家以从事远洋货运为主要业务的大型央企,其股票已在上海证交所上市。这家公司刚刚公布的半年报显示,它在今年上半年出现亏损48.7亿元,成为A股市场2000多家上市公司中亏损最严重的企业,继去年全年亏损104.49亿元成为"A股最亏钱公司"后,再次荣膺A股市场"亏损王"称号。对中国远洋来说,问题的严重性在于,它所从事的国际远洋货运市场,由于全球金融危机的影响,一直处于低迷状态,根本看不出复苏的迹象,因此在今年下半年要想翻身盈利,几乎是一件不可能实现 相似文献
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中国远洋是一家以从事远洋货运为主要业务的大型央企,其股票已在上海证交所上市。这家公司刚刚公布的半年报显示,它在今年上半年出现亏损48.74亿元,成为A股市场2000多家上市公司中亏损最严重的企业,继去年全年亏损104.49亿元,%成为“A股最亏钱公司”后,再次荣膺A股市场“亏损王”称号。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2007,(10)
9月4日,中国远洋控股股份有限公司在北京召开了新闻发布会,宣布将收购中国远洋运输(集团)总公司旗下的主要干散货资产,总对价为346.10亿元。中国远洋将通过非公开发行A股股票并结合自有资金以及向金融机构借款等方式支付收购对价。 相似文献
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9月4日,中国远洋控股股份有限公司在北京召开了新闻发布会,宣布将收购中国远洋运输(集团)总公司旗下的主要干散货资产,总对价为346.10亿元。中国远洋将通过非公开发行A股股票并结合自有资金以及向金融机构借款等方式支付收购对价。[第一段] 相似文献
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对于中远集团、中海集团、中外运长航集团这三个航运央企来说,难堪的不是眼前的亏损,而是几乎无力回天的业绩前景,旗下上市公司集体走向退市并非不可能。三大航运集团总资产超过5700亿元。目前,中远集团资产超三干亿,中国海运现有资产总额1590亿元,中外运长航集团截至2011年底,资产总额为1210.72亿元。近日中国远洋发布今年上半年业绩亏损48.7亿元,中海集运亏损12.81亿元,中海发展亏损4.95亿元。更严重的是长航凤凰,其亏损4.46亿元的同时已资不抵债。中外运长航集团旗下另一家公司,长航油运已经因为连续亏损而ST,今年半年报仍无力转盈,亏损达到6.46亿元,被逼到了退市关口。 相似文献
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胡亚豫 《中国远洋航务公告》2008,(7):15-17
2008年6月26日,是中国远洋A股上市一周年的日子,同时也是中国远洋登陆香港H股市场三周年的日子。回归A股一年来,中国远洋通过干散货资产的注入,2007年业绩斐然。每股盈利达到2.05元人民币。在关注中国远洋优良业绩的同时,投资者同样也担心,作为周期性明显的航运业,中国远洋如何防范业绩的波动和起伏?如何打消包括机构投资者在内的众多投资者的诸多顾虑?中国远洋需要用事实说话。 相似文献
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2008年6月26日,是中国远洋A股上市一周年的日子,同时也是中国远洋登陆香港H股市场三周年的日子。回归A股一年来,中国远洋通过干散货资产的注入,2007年业绩斐然。每股盈利达到2.05元人民币。在关注中国远洋优良业绩的同时,投资者同样也担心,作为周期性明显的航运业,中国远洋如何防范业绩的波动和起伏?如何打消包括机构投资者在内的众多投资者的诸多顾虑?中国远洋需要用事实说话。 相似文献
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"2011年,国内航运企业大概有70%处于亏损状态,2012年这个数字超过了80%."中国船东协会副会长张守国在接受记者采访时说,2012年航运企业的生存环境继续恶化,原来没亏损的企业在2012年也出现了亏损的状况,2013年航运业将持续低迷.张守国说:"发改委、财政部、交通部关于振兴航运业的‘救助’方案可能会在2013年上半年出台,现在还在征求各方面意见."
据统计,中国远洋2011年亏损104亿元,去年三季度已经亏损64亿元,成为A股最大ST公司是板上钉钉之事.中国远洋的境况是中国航运业的缩影.在航运业低迷的背景下,一些船东面临着"不运等死、运了找死"的尴尬. 相似文献
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《中国远洋航务公告》2006,(4):83-83
中国港口发展遇到新问题;上海举行贯彻实施《上海港口条例》宣誓仪式;14亿元投资温州港状元岙港区;天津港新增两条远洋航线;“十一五”厦门港货物吞吐量将达1.5亿吨;洋山深水港海上观光游航线开通。 相似文献
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用“苦日子”来形容当下的中国航运业,一点也不夸张。油价破八,成本雪上加霜;运能过剩,供需矛盾突出;运价下挫,恶性竞争触目;货主“撬行”,行业格局恐变。航运代表企业中国远洋不久前发布2011年财报,刚刚过去的一年中国远洋巨亏104.5亿元,成为国内A股市场亏损王。据媒体报道,今年以来,一些航运企业生存难以为继,不得不低价卖船,换取运营维持资金。行业堪称哀鸿遍野,急盼政府出手援救,成为当下业界共同心声。 相似文献
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<正>宁波远洋“A拆A”上市,除了满足自身发展需求之外,在国企改革和港航协同发展趋势的背景下,提供了一个“样板”。12月8日上午9时30分,宁波远洋运输股份有限公司在上交所正式挂牌交易,证券简称:宁波远洋,股票代码601022,成功登陆沪市主板,成为国内港航企业首家“A拆A”上市公司。截至12月14日,宁波远洋股票实现五连涨,股价报17.33元,当日总市值226.8亿元。 相似文献
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《水运管理》2014,(1)
<正>招商局能源运输股份有限公司(简称招商轮船)2004年12月31日注册成立,是招商局集团整合旗下资产,携手中国能源及运输领域巨头中石化集团、中化集团、中远集团和中海油集团等四家发起人共同发起设立的公司。公司注册资本金为人民币34.33亿,主营业务为远洋油船、散货船和液化天然气船的经营与管理,涵盖了能源运输的主要货种。2006年12月1日,公司成功完成IPO(募集资金人民币44.5亿元)并在上海证券交易所挂牌上市,成为境内资本市场的航运蓝筹;2012年3月,公司成功完成对中石化集团、中国人寿保险及中国中化等三家央企非公开发行股票(募集资金人民币28.9亿元),中石化集团持股增至20%,进一步扩大公司股东基础和提升公司资本实力。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2007,(7)
摩根大通:摩根大通将中国远洋的目标价由5.78港元调高至10.6港元,并预计中国远洋将于2007年下半年迎来集装箱船运业多年的好转期,而基于近期其他中国公司的情况,中国远洋的A股首次公开发行价格估计达8.5元人民币,高于原先预期。同时,将中远控股2008年度的每股盈利预测提高9%。 相似文献
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《世界海运》2014,(12)
<正>招商局能源运输股份有限公司(简称招商轮船)2004年12月31日注册成立,是招商局集团整合旗下资产,携手中国能源及运输领域巨头中石化集团、中化集团、中远集团和中海油集团等四家发起人共同发起设立的公司。公司注册资本金为人民币34.33亿,主营业务为远洋油轮、散货船和液化天然气船的经营与管理,涵盖了能源运输的主要货种。2006年12月1日,公司成功完成IPO(募集资金人民币44.5亿元)并在上海证券交易所挂牌上市,成为境内资本市场的航运蓝筹;2012年3月,公司成功完成对中石化集团、中国人寿保险及中国中化等三家央企非公开发行股票(募集资金人民币28.9亿元),中石化集团持股增至20%,进一步扩大公司股东基础和提升公司资本实力。 相似文献