汽车维修养护市场发展趋势及养护品专业化透明化营销浅析

<正>截至2014年底,中国机动车保有量达2.64亿辆,其中汽车1.54亿辆,机动车驾驶人突破3亿人,其中汽车驾驶人超过2.46亿人,加上近5年机动车年均增长1 500多万辆,令我国汽车后市场为业界看好,并有望在2015年底成为全球第一大汽车后市场。资料显示,每1元购车消费会带动0.65元的汽车售后服务,伴随着汽车消费水平的攀升,汽车维修养护市场将成为汽车后市场中的"巨大蛋糕"。1国外典型汽车维修养护业态概述美国是一个完全开放竞争的高度市场化汽车维修养护     

实施连锁经营提高国有维修企业的竞争力

随着我国加入世贸组织(WTO),非关税壁垒将逐渐消除,国外进口汽车的大量涌入,汽车维修市场势必更加开放,维修市场的竞争也将日趋激烈,既要面对外资维修企业的挑战,又要承受国内个体维修企业的竞争。国有维修企业应积极准备、抢抓机遇、迎对挑战,认真研究如何运用市场竞争规则、把握维修市场的发展趋势、改善经营运作方式。     

探寻后市场电商之势

互联网时代,电商云集,汽车后市场电商业也已兴起.汽车后市场中各业态联系愈加紧密,越来越多的互联网企业加入了汽车服务行业,汽车后市场电商之争的核心无疑是模式之争.在传统的服务模式基础之上,汽车后市场相关的互联网企业给车企、维修企业、车主、厂家及供货商提供了便捷的渠道,但任何新的业态及服务模式的出现及发展,总有值得思考、探讨的问题.     

探探寻后市场电商之势

<正>互联网时代,电商云集,汽车后市场电商业也已兴起。汽车后市场中各业态联系愈加紧密,越来越多的互联网企业加入了汽车服务行业,汽车后市场电商之争的核心无疑是模式之争。在传统的服务模式基础之上,汽车后市场相关的互联网企业给车企、维修企业、车主、厂家及供货商提供了便捷的渠道,但任何新的业态及服务模式的出现及发展,总有值得思考、探讨的问题。     

需求升级，业态焕新：汽车渠道重塑持续

<正>汽车市场格局不断演进，消费行为和习惯不断更新，这些变化促使汽车销售与售后渠道持续重塑，服务及模式创新层出不穷。随着销售渠道直连客户成为共识，渠道业态也逐步走向多元；而电动化时代到来，售后市场需求产生了根本性变化，也将进一步加速售后市场渠道格局变革。     

汽车零部件销售渠道研究

汽车零部件市场,是由配套市场和维修市场两部分组成的,其中维修市场较具活力,其竞争的特点较具市场性。就整体汽车零部件市场而言,销售渠道大致可归纳为三种: 1.直接销售渠道。这是适宜于配套市场的常用方式。它是指制造商自已承担组织商品流通的职能,是一种较为简单的销售方式。主要有:(1)制造商之间的产销协作关系。由于汽车产品的组装性特征,使     

渠道关系的再认识

近年来，随着中国市场的不断开放和中国经济的蓬勃发展，许多国外太的跨国公司纷纷在国内设厂，并直接组织在国内市场的销售，进而改变了以前主要依靠国内代理商进行销售和组织市场的渠道模式，这一点在办公设备行业尤其明显。施乐、理想科学、佳能、东芝、夏普、理光、美能达均在国内设立了独资或合资的工厂。     

加入WTO后汽车维修企业经营模式选择

随着WTO的加入，我国汽车维修市场的格局将重新洗牌。国内的维修企业如何应对国外维修业竞争，并取得一定的优势，前提之一是企业采取何种经营模式，这一点是至关重要的。     

由劣质制冷剂引发的空调系统故障二例

<正>在汽车空调系统维修过程中,制冷剂为必需品,然而目前国内维修市场上销售的汽车空调制冷剂(俗称冷媒、雪种)品种纷繁,假冒、劣质产品充斥市场。部分维修企业为了贪小利,采购便宜的假冒、劣质制冷剂,导致经过该企业维修过的汽车空调     

维修行业面临新竞争格局

长期以来,中国的汽车维修市场存在着乱收费、配件使用鱼龙混杂、维修水平低等诸多问题。近年来,各地政府部门大规模整顿汽修行业取得了一定的市场效果,同时随着国内整个汽车服务行业的不断进步,汽车维修行业的竞争也日趋激烈,新的竞争格局已形成。 维修市场更加集成化、网络化 以德国为例,1995年德国维修站的数量为57100家,2002年减少到44200     

"差异化"是拓展市场的创新之举

本期集中介绍了江苏地区10个上海大众汽车经销商与上海大众汽车特约维修站拓展销售与维修市场的成功营销案例。这些案例,不仅对拓展上海大众汽车有着相当的指导意义,而且对拓展其它国产汽车的销售与服务亦有相当好的借鉴作用;还可以说,在今年市场竞争更趋白热化的情况下,不仅对整车的销售与服务,就是对汽车配件市场与维修市场     

认真贯彻国标促进维修行业健康发展

国标《汽车维修业开业条件》是以技术、经济条件为主体的汽车维修市场管理标准，是汽车维修企业（业户）进入汽车维修市场的必备条件；培育和发展汽车维修市场是培育和发展统一、开放、竞争、有序的道路运输市场的重要组成部份；要加强维修行业的源头管理，首先是控制好企业（业户）进入市场应具备的条件。文章介绍了贯彻标准的做法和体会。     

经销商转型已到迫切之时

<正>新车销售已无利可图,汽车经销商急待转型,以新车销售为主导的盈利模式已经不能适应市场的变化,经销商需转换成以客户关系为中心和以售后及二手车服务为重心的模式,适应未来的竞争,才有一线生机。随着市场竞争的全面加剧,汽车终端售价越来越低,经销商新车销售已无正常毛利可言,维修业务也只能勉强覆盖经营费用,经销商财务状况堪忧,转型迫在眉睫。近日,记者采访了普华永道中国管理咨询总监海威先生,他详细地分析了经销商目前的处境,并对未来的转型之路提出了建设性的意见。     

单边开放电力市场模式分析

由于电力工业的特殊性,电力市场化改革是渐进式的过程,先在发电环节引入竞争,建立发电市场,即单边开放电力市场。我国东北区域电力市场的建设初期采用的就是这种模式,充分认识该模式有助于我国电力市场的稳定与效率。论文首先深入分析单边开放电力市场的结构以及该模式下市场交易方式和流程,然后在此基础上总结了这种市场模式的特点。     

日本汽车售后市场解读(三)

上文以销售店、修理工厂、加油站(GSS),汽车用品商店等各销售渠道的销售额(终端市场规模)为基础,计算了维修部件的市场规模.本文则以维修部件的种类来推算其市场规模.     

需要重新认识的上海汽配市场（十五）——量大利薄的桑车配件市场

动荡的桑车配件市场盼安定 桑塔纳系列轿车,作为目前国内轿车保有量的佼佼 者,全国各地诸多汽车零部件生产企业及配件销售商无 不视桑车维修配件市场为必争之地。全国轿车销售市 场桑车高达50％的占有率,更使众多其他车型的配件销 售商趋之若骛,纷纷进入销售桑车配件领域。桑车维修 配件已是各地汽配市场、汽配城的热点和焦点,大有无 “桑”不成市的趋势。由此,桑车维修配件市场运作过 程中暴露出来的种种不良现象与问题是目前汽车配件     

梦想成真——元昌牌轿车不锈钢装饰件为浦东红旗轿车配套纪实

洪元昌先生有一个梦:梦想在轿车不锈钢装饰件产品上创立国货名牌,梦想在国内配套与维修市场上打开局面,继而进入国际市场。1996年他已朝这个梦想迈进了二大步。第一步,元昌产品进入了上海汽车工业零部件总汇,在维修市场上销售。第二步,为一汽浦东红旗轿车配套。自从元昌轿车装饰件与一汽浦东红旗轿车配套     

徐向东:打开汽车服务行业困境之锁

<正>2015年1月,AC汽车邀九易汽车产业连锁发起人、董事长徐向东参与研讨会,以"如何从维修门店诚信联盟走向连锁"为话题,与业内人士共同探讨中国汽车后市场的未来发展趋势。"过去凭借单打独斗而立足市场的维修门店必须要"抱团抗寒",通过资源整合末提高利润空间。"目前,我国汽车维修门店的业务来源主要以维修事故车为主,比例约占70%。在一般的维修项目中,维修公车占比10%,维修私家车则占比90%。虽然市场蕴藏着巨大潜力和商机,但是,我国原有维修业态却呈现出缺乏标准化、缺乏技术、缺乏诚信、服务环     

知己知彼百战不殆——部分国外商用车企业销售数据及其简析

随着加入WTO已久,中国各行业市场也逐步向世界打开.在中国的商用车领域中,尤其是卡车行业已经与世界市场接轨,竞争已经从国内市场延伸至国外市场.常言道:知己知彼,百战不殆.下面将介绍部分国际大型商用车企业2006年部分月份的销售数据并做简析.     

与厂家构建信赖关系 向用户提供安心服务

<正>在向国内销售高压共轨产品的十多年间,电装公司在售后服务方面不断积累市场信息,结合国外的一些成熟经验,已经初步形成了一套完整的共轨售后服务体系,并将在今后不断完善。电装上海售后服务中心除了开展培训外,还将专门开发面向中国市场的维修技术,以满足国内用户的需求。在中国,随着环境问题的日益突出,国家对汽车尾气排放的要求也在不断提高,因此,高压共轨技术得到了快速发展。随着搭载有高压共轨系统的柴油机保有量的逐渐增大,其售后保养维修方面的重要性也逐步显现。在向国内销售高压共轨产品的十多年间,