名爵MG转向灯不亮

故障现象:客户到店报修前、后左侧转向灯、后视镜全部不亮,仪表左侧转向灯显示正常。故障诊断:左侧转向灯全部不亮,所有灯泡全部损坏的概率极低,仪表显示正常,应该是控制模块至左侧线路上出现了断路。连接诊断仪,读取故障码,显示左侧转向灯线路断路。     

2011款大众途观发动机故障灯亮

<正>车型:进口2011款大众途观,配置2.0TSI发动机。行驶里程:80000km。故障现象:发动机冷车启动困难,发动机故障灯亮。故障诊断:用诊断仪读取故障码,显示为"12425",解释是燃油泵设备电子信号线电气故障,静态。清除故障码后,发动着车,故障码会再次出现。说明这是一个目前存在的故障。在后座下面油泵左侧的车身铁皮下面找到燃油泵控制单元,拆卸该模块需要把排气管后节和燃油箱拆下,才能取下该模块,将模块取出后,发现此模块有一个5线插头,从线路     

爱丽舍VTS预张紧装置和安全气囊的结构与检修(下)

6.对维修人员 电子控制盒配有一个ISO9141认证的接线盒,使控制盒与售后维修诊断仪之间可以进行交流。 接线盒的功能: 系统识别; 读取故障; 删除故障; 控制盒线路定形(自动编码); 起动报警信号灯。 7.系统的故障种类(直接在检诊断上显示故障名称,而     

2010款斯柯达昊锐灯光报警

<正>行驶里程:70000km。故障现象:灯光报警灯常亮。故障诊断:用专用诊断仪VAS5053读取故障码仅有牌照灯断路故障,当前存在。经检查,牌照灯确实存在故障,更换了两个牌照灯的灯泡以后,牌照灯工作正常,但故障灯依然常亮,也就是说,在灯光系统中还有未发现的故障存在,于是人工对该故障车的所有内外部灯光进行检查,内外部灯光工作全部正常。再次读取仪表、中央舒适系统和中央电气系统以及网关,均没有读取到与牌照灯相关的故障(发动机等也没有任何故障),但故障灯依然处于常亮状态。连接诊断仪对该车已安装的控     

哈弗H6运动版无法启动

<正>车型:配置GW4G15B发动机。行驶里程:4km。故障现象:售前新车无钥匙启动功能失效,按压点火旋钮时点火基座上解锁电磁阀无作动。使用紧急启动方式也无法启动,但遥控开闭锁正常,无钥匙进入也正常。故障诊断:故障的可能原因有:1内部天线故障;2点火基座故障;3PEPS模块故障;4线路、插接件故障等。连接诊断仪,读取PEPS系统故障码(如图1所示),清除故障码后系统显示无故障。     

迈腾轿车无法起动故障诊断与排除

通过对一辆学校实训室2016款一汽大众迈腾1.8T轿车无法起动、故障指示灯常亮的故障实例进行故障分析,使用故障诊断仪X-431Pro3S+读取故障码及数据流,然后用数字万用表对起动机30号电路、起动机控制线路进行测试、发动机控制模块等,并与维修手册中的数据对比,得出故障的诊断结果,分析故障产生的原因,最后确定故障点。优化迈腾轿车起动系统故障诊断和维修流程。     

2009款斯巴鲁森林人加速无力

<正>故障现象:一辆2009年出厂的斯巴鲁森林人,车主反映该车故障灯点亮,油门只能加到2000r/min。故障诊断:笔者接车后用故障诊断仪读取发动机电控系统故障码,检测到的故障码有一大片,几乎囊括了发动机电喷系统所有传感器,由于     

2012年奥迪A8电子扇2常转

<正>车型：2012年奥迪A8,配置CTUE发动机。行驶里程：165000km。故障现象：电子扇2常转。故障诊断：根据客户描述,车辆在熄火或者启动时,电子扇2都高速运转,故障确实存在。车辆进入车间后,首先连接诊断仪读取控制单元信息,发动机控制单元内报“散热器风扇促动2,电气故障”,如图1所示。诊断仪进入发动机系统,读取散热器风扇促动数据流,风扇1和2的数值都是10.16%。因为正常超过这个数值电子扇才会运转,说明控制单元没有控制电子扇2运转,如图2所示。     

2016款别克威朗15S无法启动

<正>故障现象一辆2016款别克威朗15S,行驶里程为25 750km。早晨启动车辆,发动机无法启动,经过了多家企业维修后,依然存在发动机冷车无法启动的现象,转至笔者所在公司进行维修。故障诊断与排除接车后确认故障现象,连接故障诊断仪,在发动机控制模块中读取了两个故障码(图1):P0192-油轨压力传感器回路低电压;P06D2-5V参考电压5电路。清除故障码后,重新启动发动机,发动机无法启动,系统再次出现上述两个故障码。进入发动机控制模块K20内读取与故障相关的数据流,在"发动机数据"得到"5V参考电压5电路状态"显示为故障(图2)、"5V参考电压5"小于1V,异常(图3)。     

2014年一汽奥迪A6L发动机故障灯亮

<正>车型：2014年一汽奥迪A6L,配置CDN发动机。行驶里程：205862km。故障现象：根据客户描述,车到店后打着车确认客户所说发动机故障灯亮起,如图1所示。故障诊断：接上诊断仪读取故障信息,故障码有两个分别是：P218700气缸列1燃油测量系统,怠速转速时系统过稀;P227900进气系统漏气,如图2所示。接下来对故障码进行分析,这两个故障码很可能是一个问题造成的,就是进气系统漏气。接着用诊断仪读取数据流看一下是否当前处于混合气过稀的情况。     

雪铁龙世嘉冷启动怠速不稳

<正>故障现象一辆雪铁龙世嘉16V手动挡轿车,行驶里程147000km,用户反映最近车辆在早上冷启动时存在怠速转速不稳定和发动机抖动的现象,同时组合仪表板上的发动机故障灯点亮,发动机运转一段时间后发动机故障灯自动熄灭。故障诊断与排除先用诊断仪PROXIA 3对发动机计算机进行故障读取操作,发现在发动机计算机内部存在1缸点火失败的故障信息,故障性质为临时性故障,用诊断仪进行故障删除操作后,再进行故障读取,发动机计算机内部没有发现任何故障储存。     

2015年奥迪Q7行驶中偶尔无法换挡

<正>车型：2015年奥迪Q7,配置CYR 2.0T发动机。行驶里程：280000km。故障现象：车辆偶尔无法挂前进和倒挡。故障诊断：接车用诊断仪读取变速器故障码。进入变速器控制单元没有故障码。使用诊断仪读取J587（挂挡杆控制单元）挡位切换的数据一切正常;笔者与客户沟通得知一个星期前在其他修理厂刚刚维修过挂挡杆模块,多次试车发现：     

东风雪铁龙C4L实训车空调不制冷故障诊断

1故障现象一辆2016年生产的教学用东风雪铁龙C4L轿车,VIN号LDCC23441G1462508。起动发动机后,接通鼓风机开关,能够正常送风,再按下空调A/C开关,出风口没有冷气吹出来。2故障分析与排除首先连接Diabox专用诊断仪,读取发动机和空调系统模块的内部故障码,只有一些临时故障码,删除后再次读取,显示无故障码。     

毕加索轿车安全气囊及预张紧安全带的检修(二)

三、维修操作1.电子故障诊断 安全气囊的故障诊断需要利用专用的诊断仪,通过诊断仪可以进行:识别安全气囊系统;读取系统故障信息;清除故障;对传感器及控制器进行初始化设置;模拟驱动安全气囊指示灯。     

别克荣御轿车车载网络系统控制模块编程与故障诊断

四、车载网络系统链路故障诊断 当车载网络系统的链路（或通讯线路）出现故障时，如通讯线路的短路、断路以及线路物理性质引起的通讯信号衰减或失真，都会引起多个电控单元无法工作或电控系统错误动作。判断是否为链路故障时，一般采用示波器或汽车专用光纤诊断仪来观察通讯数据信号是否与标准通讯数据信号相符。若网络系统有故障，将会出现一定的故障现象，常见的网络故障现象如下。     

东风雪铁龙世嘉自动空调制冷效果不佳

故障现象一辆2.0L东风雪铁龙世嘉,行驶里程116000km,用户反映该车的自动空调在按下开关后,出风口的温度常时间明显过高,制冷效果不佳。故障诊断与排除先用诊断仪PROXIA3对车辆的智能控制盒及空调计算机进行故障读取和删除操作,在这两个计算机内部没有得到任何与空调系统工作不正常的故障信息。1.对空调开关及其工作线路进行检查空调开关及其线路工作不正常,用户     

丰田凯美瑞车速信号异常

故障现象一辆2008年10月份生产的丰田凯美瑞,装配2AZ发动机,行驶里程8万km。客户反映,发动机故障灯点亮;多信息显示屏提示检查VSC;行驶时升挡闯挡、加速无力等故障。故障诊断与排除接车后验证故障现象,连接丰田专用诊断仪DST-II,进入发动机系统,读取故     

宝马520Li轿车动态稳定系统报警故障检修

一、故障现象有1辆2017年生产的宝马520LiF18轿车,车辆行驶中出现动态稳定系统故障,胎压监控系统失效,手制动灯常亮,DSC防滑灯常亮。二、诊断过程1.确认故障现象通过静态与动态测试,故障现象存在。2.故障排除(1)通过诊断仪分别读取各控制单元故障码,分别为“左前轮速传感器,线路断路”、“左前轮速传感器,信号故障”等等。     

1992款克莱斯勒太阳舞低速无力,冒黑烟

车型:克莱斯勒公司生产的太阳舞．此车为1992款．单点喷射发动机．排量为2．2L．发动机控制模块为60针。故障现象:低速无力．低速加速发闯．冒黑烟,发动机故障灯偶尔点亮。故障灯亮时．发动机加速不顺．易熄火。故障诊断:对于电喷发动机,可先读取故障码,电喷发动机的控制模块都有自诊断功能。可以对它进行故障码读取．此车可用人工读码．也可用诊断仪读码。用诊断仪读取．找到位于发动机室左侧保险丝旁的诊断座。用人工读码的方法．打开点火开关并开关3次．发动机故障灯会闪烁．显示故障码。     

2006款奥迪A6L仪表上的灯都报警

<正>行驶里程:72000km。车型:2.4L发动机。故障现象:仪表上所有的灯都报警。中控锁和高级钥匙也失灵,但发动机启动正常。故障诊断:先用VAS5051B读取故障码,进入网关安装列表,发现诊断仪总是在闪动,诊断仪显示舒适总线上的所有系统在无法到达和故障之间来回的转换跳动,频率大概是1.5Hz。动力总线上都是故障,显