应用模糊控制器控制轿车空调制冷及风道系统

本文应用状态反馈模糊控制方法对轿车空调系统中的电子膨胀阀和温度混合风门进行控制来调节轿车车室内温度，在车速变化和热负荷变化的扰动下实现了车室内平均温度的自动控制，为最后轿车空调自动控制系统的产品化提供了良好的基础。     

本田(HONDA)奥德赛(ODYSSEY)轿车电路--空调控制电路

本田奥德赛轿车的全自动空调系统由封闭的制冷剂热交换循环管路、可调节流向和流量的风路及控制电路三大部分构成。其中，制冷剂循环管路又由蒸发器(在驾驶室内)、空调压缩机(由曲轴皮带轮驱动)、冷凝器(与水散热器在一起)、储液干燥器和膨胀阀组成。     

宝来自动空调手工调码方法

为提高驾驶员的行车舒适性．宝来部分轿车安装了全自动空调系统．该控制单元零件号为3B1 907 044C．与空调显示面板合二为一，它接收来自电器和电子部件的信息．并按其特性加以修正．输出控制电器部件(压缩机．电子扇)信号。如控制器监测到传感器或部件发生故障．则这些故障连同故障类型会一同存入其内部故障存储器。维修手册中提到．查询、清除故障需用V．A．G155或V．A．G1551诊断仪．但并不是每个修理厂都有大众专用检测设备。     

CO2轿车空调降温性能试验研究

介绍了国内第一台配置CO2空调系统的桑塔纳轿车在环境模拟实验室和道路行驶时空调效果的测试结果,该制冷系统采用铜管铝片式换热器,其尺寸与原HFC134 a系统基本一致,压缩机采用斜盘活塞式,节流机构采用手动控制开度的电子膨胀阀。试验表明此空调器基本能满足降温的需要,但零部件的性能需要改善。     

一汽MAZDA6轿车自动空调系统故障诊断与检修

一汽MAZDA6轿车的空调系统采用了由电脑控制的全自动空调装置，下面介绍其结构、工作原理及故障诊断、维修。     

电子膨胀阀在汽车空调系统中的应用

分析了目前电子膨胀阀在汽车空调器控制中存在的一些问题，提出了由发动机转速决定的压缩机转速引起的开环控制与车内蒸发器过热度模糊闭环反馈控制的复合控制系统。介绍了一种具有智能判断和积分功能的自调整模糊控制器的设计，并提出了响应的调整原则和方法。试验结果表明，电子膨胀阀提高了汽车空调的调节品质，同时起到了电磁阀的作用。     

空调系统的维修

随着现代轿车电子控制元件的人量应用，轿车空调系统也由以前简单的纯机械拎制模式变成更精确的电子动控制，以前空调系统工作仅仅受空调开关和蒸发箱温度的控制，而现代轿车空调系统能够根掂环境温度、湿度、空气洁净度、光照度、发动机的侦衙，甚至汽乍的发滑来做相应的调整。     

奥迪A6轿车空调不制冷故障排除1例

一辆老款2．8L奥迪A6型轿车,因空调系统故障到维修厂进行维修。该车配置2．8LATX型发动机,TIPTRONIC自动变速器,全自动空调系统,已行驶近10万km。据驾驶员反映该车的主要故障现象为不制冷,并且这个故障已经存在一段时间,刚开始时,仅是制冷效果较差,到多家维修厂修理过,更换过膨胀阀、冷凝器,但故障一直没能排除,最后不能制冷了。     

别克系列轿车的空调故障诊断

上海通用生产的别克系列轿车所装备的空调系统主要有CJ2(全自动控制恒温空调系统)、C60(手动空调系统)、CJ4(电子控制空调系统）这三种．这种分类是根据该系统的控制方式来确定的。但在基本制冷系统上，都是采用了VDOT类型（可变排量压缩机一节流管型），只是在节流管的形式上，C60采用固定量孔节流彗而其他两种采用双级量孔节流管．从本质上讲没有大的区别。     

一汽新特空调不制冷

<正>故障现象：客户进店反映空调不制冷。故障诊断：验证操作空调确实不制冷。空调不制冷原因很多,缺少制冷剂、空调翻板损坏、冷凝器过脏、空调压缩机、膨胀阀（电子）损坏、管路有水、相关传感器或者线路、电磁阀（新能源动力电池冷却系统）、空调控制器故障等。     

汽车自动空调的电控系统及其维修

以日本丰田ＬｅｘｕｓＬＳ４００ＵＣＦ１０型汽车用微机控制折自动调系统为例，介绍了汽车自动空调电控系统的组成，以以系统中各元器件的结构、功能及维修方法，并论述了电子控制单元的控制功能和电控系统的自我诊断功能。     

变排量压缩机汽车空调制冷系统节流元件的配置

对变排量压缩机与定排量压缩机加以比较，在分析变排量压缩机和热力膨胀阀汽车空调制冷系统以及变排量压缩机和节流管理汽车空调制冷系统基础上，提出了变排量压缩机和电子膨胀阀组成的空调制冷系统，并对其系统特征加以分析，提出了其制方案和控制算法。     

97新款“现代”（HYUNDAI）轿车自动温控式空调系统

９７新款“现代”轿车上，安装了一套自动温控式空调系统，它设计新颖，操作简单，由ＥＣＵ控制所需的温度。详细地介绍了该系统的系统的组成，以及各主要部件的功用；同时分析了该系统常见故障原因，并提出了相应的检修措施。     

基于模糊自适应PID的客车电控空气悬架车高调节控制策略研究

电控空气悬架能够根据客车行驶工况进行车身高度自适应调节,从而能够显著提升客车行驶稳定性以及燃油经济性,车高调节控制设计具有重要意义。文章利用模糊PID控制算法对车身高度调节进行控制策略设计,有效缓解了客车电控空气悬架车高调节过程中存在的空气弹簧的“过充”“过放”及“振荡”等问题,分析客车电控空气悬架车高调节具体过程,建立包括车身、储气罐、电磁阀以及空气弹簧等在内的车高调节系统数学模型,最后完成了客车电控空气悬架车高调节模糊自适应PID控制策略设计及性能仿真验证。研究结果表明,所运用的模糊自适应PID控制策略能够完成客车电控空气悬架车身高度的准确调节。     

自动变速器故障诊断方法

论述了汽车自动变速器的基本检查项目及手动挡试验、电控系统、液压系统等方面的故障诊断方法。结合一辆装备AXODE电控自动变速器的FORD SABLE轿车行驶中挡位始终在3速、不能自动换挡,以及一辆装备A140E自动变速器的TOYOTA CAMRY轿车操纵杆在D位时只能在超速挡行驶、不能自动换挡等故障实例,说明了各种诊断方法的应用。     

风神蓝鸟轿车自动空调电控系统的检修

介绍风神蓝鸟轿车自动空调系统车外温度传感器、车内温度传感器、光照传感器、自动空调放大器、空气混合门电动机、方式门电动机和进气门电动机的检修方法。     

影响轿车换挡品质主要因素的分析与试验研究

开发了自动变速器电子控制系统的测试仿真台及电控单元，通过试验分析自动变速器控制系统影响轿车换挡品质的主要因素，即换挡过程中作用在结合元件上的油压突变及换挡电磁阀动作时间长短。指出，液力变矩器的闭锁控制也对换挡品质有一定的影响，对其进行深入研究町以更好的改善换挡品质。     

基于显示屏EMC防护在汽车座舱控制系统研究

随着电子科技技术的进步及更新,传统意义上机械式操作的汽车音响,空调,仪表已经被越来越多的电子化产品所覆盖。在不断的电子技术变更过程中,对于各种电控产品的EMC要求也不断提高。基于此本文对于汽车音响,仪表等有TFT显示部分EMC的防护措施进行分析,并且围绕汽车音响显示屏部分EMC为中心诠释综合系统设计理念。提高汽车座舱控制系统的抗干扰能力及防护能力。