二十年龙驰沧海，悦赏风云——记大金龙20年风雨历程

2008年中国迎来了举世瞩目的奥运盛会，让13亿炎黄子孙的荣誉感达到沸腾。2008年中国迈入改革开放第30个年头，中国大地的一切已经向世人展示了改革开放的成果。改革开放的春风使中国汽车工业从1978年“年产轿车5000辆”、“600斤猪肉换汽车”的时代，跨入了当今世界汽车制造大国的行列。这其中，中国客车也沐浴着春风从零到起步，从改装车时代走向世界之巅。     

数据解读中国摩托60年

在新中国60年的发展历史中，中国摩托取得了巨大成就，它在探索中成长，经受过痛苦但更多的是辉煌！一条60年的长路，每一步都滴下了汗水，凝结成散发着金子般光辉的一串串数字，从这些“陈年旧谷”（中国摩托60年产销概略、中国摩托车出口概略）中，我们可以看清中国摩托发展壮大的痕迹，看到中国摩托从囿于国内到翱翔寰宇的巨大成功。     

正本清源—论中国汽车工业

中国汽车工业发展速度十分缓慢，不仅产量低，而且质量也不尽人意。中国虽然能够生产从货车到轿车等多种车，但从４０年前的老解放车开台，就一直走仿制之路。中国汽车工业落后的深化层次原因是中国特有的文化价值观念阻碍了汽车中国的发展。     

惊天动地看巨变——写给新中国6O年的汽车业

从无到有，从小到大，中国汽车业伴随着新中国一起成长。在曲折崎岖、充满理想和信心的发展途中，中国汽车业从步履蹒跚到大踏步迈进，走出了一条独特的发展道路。     

通胀距我们有多远？

对于中国经济是否过热以及通胀是否已降临，经济界专家学者仍持有不同的观点。一种意见认为，中国经济发展方式积极变化中的利好因素，将使中国经济从今年下半年到明年，保持高位乎稳运行，物价涨幅也会逐步回落。另一种意见则认为，如果仅从总需求与总供给基本平衡角度就判定中国经济没有过热的话，不免失之简单。因为今后中国经济的过热，可能在很大程度上不是表现为资源短缺，而是资源破坏以及对环境的污染。如果从这个角度来看，中国经济已经过热，并会很快进入经济收缩期。[编者按]     

携手同芯 共创感动——记建设与雅马哈共同走过的25年岁月

建设与日本雅马哈精诚合作25载，从技贸、合资合作到全面合作；从技术范畴到资本领域；从制造体系到销售渠道；从针对中国市场到面向国际市场，建设已成为雅马哈在中国的最重要战略伙伴。建设与雅马哈携手发展所取得的辉煌业绩，成为我国摩托车行业中外合作的成功典范，影响了整个行业的发展。     

中国创造擎动未来--第四届中国大学生方程式汽车大赛襄阳盛放

汽车从诞生的那一天开始，就承载着人类对速度、工艺、精度的执着和狂热，对于极致技术的向往，无数机械师为之废寝忘食、魂牵梦萦。这种汽车精神在欧美国家得到100多年的传承，成为他们今天创新的基础和源泉。在我国，汽车是一个相对年轻的行业，我们的技术积累不过短短数十载，创新能力尚有差距，需要几代人潜心耕耘。 创新关乎未来、面向未来，未来创新的主体从今天砥砺。“中国创造擎动未来”，中国大学生方程式汽车大赛倡导自主创新，培育及选拔汽车产业“童子军”，旨在成为中国“汽车工程师的摇篮”，促进中国制造向中国创造的转型，推动中国汽车工业由民族品牌向世界品牌的跨越。 当下汽车业界的“未来梦”、“创新梦”正热热闹闹，百家争鸣，牵动着大家关注的神经，让我们暂时把目光从这些喧嚣、纷杂中移开，去看一看中国青年简单、执着的“汽车梦”。     

国外巨头淘金 中国渐成零部件出口基地

1．中国渐成零部件出口基地 从2001年以来，德尔福在华的业务量已经由初期的9亿美元增长到2006年的19．2亿美元，而且这个市场还在以每年20％的速度递增。为了与中国的市场地位相适应，德尔福也在中国建立了研发中心，从进入中国市场以来，德尔福目前在中国的投资总额已经超过5亿美元，中国不仅仅是德尔福的生产基地，还是出口基地，因此，对于新产品研发的继续投入将是未来的重中之重。     

福特集团放弃将KUGA引进中国生产

从福特中国内部人士处获悉，长安福特马白达与福特近日决定，放弃将KUGA引进中国生产的打算。     

恒通客车向百年品牌迈进

2014年，恒通客车将迎来75岁生日，从一家默默无闻的区域性客车制造企业，发展成为业界公认的“公交运输方案解决专家”和“燃气客车第一品牌”，从年销售额几千万元到现在的十几亿元，再到中国西部客车产销量第一、中国天然气客车销量第一、中国城市客车产销量第二的大型专业公交客车制造企业，恒通客车正以锐不可当的发展态势逐渐壮大，     

出口从选修课变成必修课--思诺博"浙商海外出口说明会"随行有感

中国WTO谈判的主帅龙永图曾预言，中国汽车零部件企业在满足国内汽车配套和售后需要的同时，将具有广阔的出口前景。现在，这个预言对一部分浙江汽车零部件生产企业来说已经成为现实。从玉环、瑞安归来，徐慧妮发现，对更多的中国零部件企业来说，出口正在从选修课变成必修课     

吉利 敢为天下先

从法兰克福到底特律，吉利汽车敢为天下先，为中国汽车工业、中国自主品牌汽车争了光。在短短的几年中，吉利汽车从“6”字头到“7”字头，从打“擦边球”到堂而皇之地走向国际市场。期间，克服的困难不仅仅是研发和生产技术上的难题。     

从过年鞭炮声想到龙年车市

今年的春节，北京放鞭炮的人少了许多，不如往年那般热闹。问了不少外地的朋友，也有同样感觉，可见这不是个别地区的现象。有人说是因为鞭炮太贵了＇也有人说是经济原因。在世界经济尚未从金融危机和欧债危机的影响下恢复的背景下，中国经济实难独善其身。根据国家统计局的测算，2011年中国经济逐季回落，四季度已低至9％以下；与此同时，全年5．4％的CPI涨幅，不仅高于年辛刀4％的预期，也较银行一年期存款利率高出19％。这其实反映了一个问题，那就是：随着中国经济在世界经济中扮演越来越重要的角色，中国经济与世界经济的吻合度越来越高。不久前达沃斯经济论坛主办方决定，从2013年开始，冬季达沃斯论坛将提前一周举行，以避开中国春节假期，这也从一个侧面说明了中国在世界经济中的重要角色。     

向汽车市场逐步渗透的QNX

在庞大的中国汽车电子市场中，QNX占据了绝对的主导地位。从2000年进入中国市场以来，QNX便一直备受中国高端汽车厂家及客户的欢迎。最近，QNX更有心与国内的汽车厂商合作，以期获得更多消费者的青睐。     

“中国廊桥之乡”正式落户庆元

近日，在第七届中国（庆元）香菇节暨“中国廊桥之乡”授牌仪式上，庆元县县长杜兴林从中国民协副秘书长吕军手上接过“中国廊桥之乡”牌匾，这标志着“中国廊桥之乡”正式落户浙江庆元县。     

荣获首届中国优秀汽车工业设计奖安凯尊荣AK9最美中国车

什么样的车才能称为“最美中国车”？安凯尊荣AK9无论从哪个方面都满足“最美中国车”的评选标准，称得上“欧洲血统，中国底蕴”。安凯尊荣AK9从产品设计之初，就是以国际市场的需求为出发点，按照国际高档豪华客车的设计潮流定制打造。成为在全球市场推出的第一款9米高端公商务客车车型，填补了市场的空白。     

续写品牌辉煌访凯迪拉克品牌总经理

自进入中国以来，凯迪拉克就以自己的步伐逐渐前进。邀请中国的市场负责人、中国的工程师一起参与开发流程，都是凯迪拉重视中国市场的表现。从全新CTS到凯雷德Hybrid，我们看到了凯迪拉克这个豪华车品牌在中国的加速发展。借北京车展之际，我们对凯迪拉克品牌总经理Jim Taylor进行了专访，向他了解了凯迪拉克在中国市场的发展计划。     

朝柴与社会共和谐——访东风朝阳柴油机有限责任公司总经理赵庄

在我国政府大力提倡建设节约型和环境友好型社会的背景下，面对减轻环境污染、降低能源消耗呼声的日益高涨，中国汽车行业尤其是内燃机行业面临着越来越严峻的考验，同时也承担着越来越重大的社会责任。素有中国轻型车用柴油机第一品牌之称的东风朝柴公司，坚持节能、环保的一贯宗旨，在引领中国轻型柴油机研发走势的道路上，从社会整体能源的利用率出发，从与环境整体和谐发展出发，从用户使用成本角度出发，注重社会环境和节约能源，多管齐下研发新品，以创新的思维继续为中国汽车行业提供高品质柴油发动机。     

以色列汽车进口商看好中国轿车

今年以来，以色列汽车进口商加快了拟从中国进口车的步伐。10月，三辆中国生产的轿车首次亮相以色列，接受检测并向以潜在的大客户展示。据称，这些轿车属以TELECAR公司进口，以丰田车零件为主，尚无欧盟标准认证，在经过测试后将被运回中国。     

评车论事 2008年新车年度回顾

2008年，对于中国乃至全球来说是不同凡响的一年，从雪灾、地震再到奥运会，中国经历了天与地的心理感受，号称百年一遇的经济危机更是让全球人感觉到了丝丝寒意。