重型商用汽车半自动变速器

重型商用汽车的大功率重型机械变速器在起动或换档时,要求既要平稳又要无冲击。在重型同步多档机械变速器前安装一WSK系统,就能满足这一需要。所谓WSK系统是由锁止离合器、液力变矩器、滑行自由轮机构和换档离合器组成的“变矩器——换档离合器系统”的德文缩写。多数情况下是把WSK系统和变速器装在一起作为传动装置使用。带有发动机全功率取力器的WSK系统可与变速器分体安装,如图1所示。     

重型商用汽车半自动变速器

重型商用汽车的大功率重型机械雪变速器在起动或换档时要求既要平稳又要无冲击。在重型同步多档机械变速器前安装WSK系统，就能满足这一需要。所谓WSK系统是由锁止离合器、液力变矩器、滑行自由     

商用运输汽车的广阔发展前景

我国商用运输汽车行业现状 商用运输汽车范围比较广泛，其中包含专用汽车，是指具有多种用途或专门用途或者是专一行业使用的，具有独立功能或多种功能的运输工具。自改革开放以来。随着我国国民经济的不断发展和人民生活水平的日益提高，商用汽车从无到有、从小到大不断发展壮大，涉及的行业越来越多，用途也越来越多并且越来越专一，如厢式运输车、冷藏保温车、自卸车等。目前，我国国家《公告》上公布的商用汽车生产企业有1000多家，品种近3000种。[第一段]     

商用汽车维修安全注意事项

从河南油田10多年的统计数据来看,因为汽车维修人员没有掌握有关汽车安全维修技术,发生了多起工业伤害事故,造成了一些人员伤害和财产损失。本文仅讨论常见的有关商用汽车日常维修保养中,在驾驶室倾翻时、在拆卸和解体轮胎时、在紧固传动轴螺栓时、     

中国军用重型越野汽车的发展历程

军用重型越野汽车,是指总质量大于13吨或者越野行驶时载质量达5吨以上并可同时牵引5吨质量武器装备的越野汽车,驱动型式有6×6和8×8两种。军用重型越野汽车虽然只是一种运载工具,但由于其高通过性、高机动性,因而在各国军事装备中占有重要地位。我军重型越野汽车经历了从无到有,从仿制、引进技术到自行研制、开发和生产的历程,到目前为止,已发展了2代。1966年以前,我军重型越野汽车主要以进口为主,主要品种为法国生产的载质量6吨的GCH型越野汽车(装用MC640A型发动机,功率为147千瓦)。1966年,洛阳第一拖拉机制造厂试制成功了我国第一辆军…     

《商用汽车》杂志征稿启事

《商用汽车》杂志创刊于1981年,是由中国机械工业联合会主管、北京卓众出版有限公司主办的商用汽车行业综合性汽车期刊。期刊的国内统一连续出版物号:CN 11-4390/TH,国际标准连续出版物号:ISSN 1009-4903。《商用汽车》杂志是国内率先提出“商用汽车”概念的汽车媒体,并于1999年由《运输车辆》更名为《商用汽车》,开启了中国商用汽车行业媒体时代。经过40多年的风雨兼程与辛勤耕耘,《商用汽车》杂志记录、观察、思考着商用车行业发展,为技术创新和产业进步鼓与呼。     

商用汽车气制动系统密封性能探讨

国产中重型商用汽车大多数采用气制动系统,驻车制动采用弹簧储能断气制动。它的优点是安全、可靠,并兼有应急制动的功能。但是汽车起步时要完全解除驻车制动,只有当系统气压达到规定的安全气压后方可。由于诸多方面的原因,一些在用车辆制动管路系统密封性能欠佳,不同程度地存在着自然停放一段时间以后气压泄漏的问题。     

排气金属软管的性能优势及其在商用汽车上的应用

金属软管在国内的适用现状 作为商用车排气总成中的一个不直接影响整车质量和使用的部件一金属软管及其类似产品,在过去的几十年里一直没有引起国内商用车生产商和用户的足够重视和使用,发动机排气管和消声器直接用硬管连接,结果导致商用车振动大、噪声大、寿命低和污染重。随着人们对商用车的外观、乘坐安全和舒适性等方面提出的更高要求,[第一段]     

商用汽车用电涡流缓速器

良好的制动性能是汽车安全行驶的重要保证。传统汽车制动方式是采用在车轮上安装机械式摩擦制动器。但这种摩擦式车轮制动器存在一个重大缺陷:频繁或长时间制动会造成制动鼓(盘)和摩擦衬片过热,导致制动效能衰退, 甚至制动失效,从而引起重大交通事故。这个问题对城市公交车和常年行驶在山区的载货     

中国商用汽车在探索中前进——2010中国商用汽车发展交流研讨会侧记

2010年4月26日-27日,由中国汽车技术研究中心主办、中国汽车工业信息网承办的第三届“中国商用车发展交流研讨会”在北京隆重召开。本届会议继续围绕“探索中国特色商用车产业发展之路”主题,以“产业结构调整与市场变化”为年度主题展开讨论。     

不同运行模式及测试循环下重型混合动力汽车排放特性试验研究

以一台重型混合动力自卸车为研究对象,采用底盘测功机和便携式排放测试系统（PEMS）开展了不同运行模式（纯发动机模式和混合动力模式）和不同测试循环（C-WTVC和CHTC）下车辆排放特性试验研究,结合工况特征参数分析了车辆的排放表现。结果表明：相同的测试循环时,试验车辆混合动力模式下NOx排放量较纯发动机模式高,而CO排放量较纯发动机模式低;相同的运行模式时,纯发动机模式下,CHTC工况NOx排放量较C-WTVC工况高,而混合动力模式下,C-WTVC工况NOx排放量较CHTC工况高,纯发动机模式下,CO排放集中于低速小负荷工况,而混合动力模式下,CO排放集中于高速大负荷工况。     

我国商用汽车面临的经济环境浅析

商用汽车作为生产资料,其需求与国家宏观经济的增长速度密切相关。前几年,在我国GDP增速为8%～9%的情况下,我国商用车需求出现了30%～40%的高速增长的状态,到2005年我国商用汽车市场大幅度下滑却又表明了商用汽车市场的理性回归。从当前我国宏观经济总体运行情况看,国民经济呈现增长较快、效益较好、价格平稳和活力增强的态势,经济运行稳定增长和协调性均有所提高。1目前国际国内经济环境2006年,我国经济发展面临的国际环境是机遇大于挑战。机遇主要体现在,一是世界经济和世界贸易总体上仍将呈现稳定增长的势头;二是国外直接投资继续呈现…     

汽车安全技术的发展

交通安全问题已成为世界性的大问题.目前,全世界每年因交通事故死亡的人数约50万,因此汽车的安全性对人类生命财产的影响是不言而喻的.在汽车100多年的发展史中,有关汽车的安全性能的研究和新技术的应用也发生了日新月异的变化,从最初的保险杠减震系统、乘客系绊系统、安全气囊到汽车碰撞试验、车轮防抱死制动系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR),到无盲点、无视差安全后视镜及儿童限动系统的研究,汽车的安全性能正日趋完善.特别是近几年,随着科学技术的迅速发展,越来越多的先进技术被应用到汽车上.     

重型货车驾驶室强度安全的检验要求

我国的高速公路、高等级公路逐年迅速增加,我国重型货车长距离高速直达运输日益普及,而交通事故也随之相应增加。我国重型货车如何保证驾驶人员的安全,保证在撞车、翻车的严重事故中减轻人员损伤、避免生命危险应引起我国重型货车制     

重型越野汽车动力性能计算软件的开发

以Delphi为开发平台,根据重型越野汽车的特点,通过软件程序对其动力性能指标进行了设计计算,并实现了用Word文档输出其设计结果,从而提高了计算的准确性和设计效率。该程序化的编程方法可以为类似软件开发提供参考,具有一定的实用价值。