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综述法国“Pielstic”的PC2型系列柴油机和国际上大功率船用中速机技术参数及技术进展。介绍“电-气”遥控方式控制的PC2型机部分气动回路设计和计算方法。文中列举主机操纵、控制系统故障数例,对显故障、隐故障、故障成因及故障排除进行了辨析。 相似文献
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V390 系列主柴油机遥控装置,广泛采用单回路闭环控制的“电-气”遥控方式。首先分析该遥控装置的特点,然后指出电/气转换器至伺服气缸之间的气动传输管路存在纯时延缺陷,造成主柴油机自身低速区的不稳定性,易引起“振荡”现象。计算分析与实机调试的结果表明,为V390 系列船用主柴油机应该选用一种带输入气压接口单元的全制式调速器,这样,可简化遥控装置的结构体系进而简化轮机转换的操作程序,实现遥控装置的“二次调节”,避免主柴油机在低速调节区的“振荡”现象,并能有效控制其热负荷和机械负荷 相似文献
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18V390主柴油机遥控装置,采用单回路闭环控制的电-气遥控方式,电/气转换器至伺服气缸之间的气动传输管路存在纯时延,主柴油机自身低速区的不稳定性,可能引起低速调节区的“振荡”。选择改善二者性能之一方案,能达到使柴油机在调节区稳速运行的目的。 相似文献
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0 引言 随着计算机技术、信息技术和电子控制技术的应用和发展,柴油机数字化监控与诊断系统技术已逐步成为现代柴油机开发和研制的核心技术.在这种新型的数字化监测和控制系统中,柴油机的温度、压力等的显示、报警功能均由机旁控制箱中的微处理器进行处理分析,实时以数字化方式显示在各个功能模块面板上,并可通过接口延伸到集控室.而目前在国内,来自柴油机的温度、压力等信号必须由集控室的测量系统来完成,这样柴油机上所有测量点的信号都必须由屏蔽电缆引至集控室,这就导致信号传输线种类多、线路长,信号损耗大,电缆易损伤,安装工作量大,且在机旁无法显示各信号值等缺点.从江苏镇江船用柴油机厂引进的具有数字化监测与控制系统的L16/24机型来看,充分体现了数字化监测与控制系统的先进性、方便性和合理性,现将控制系统简述如下. 相似文献
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以并联复合储能的船舶柴电混合动力系统为研究对象,基于Matlab/Simulink对柴油机、可逆电机、动力电池、超级电容、电源转换器等建立仿真模型,在此基础上开发了基于逻辑规则的能量管理策略。针对港口拖轮工况波动频率高、幅度大等特点,分别研究在不同的动力电池初始电池荷电状态下,纯柴油机驱动、柴油机-电池混合驱动、柴油机-电池-电容复合储能驱动等动力系统架构的柴油机油耗、储能系统的等效油耗、系统的总油耗以及氮氧化物的排放。结果显示,在拖轮典型工况下,采用柴油机-电池-电容复合储能驱动的系统总油耗相比纯柴油机驱动形式的油耗平均低6.63%,比柴油机-电池混合驱动形式平均多降低11%的油耗,氮氧化物排放量减少8%。 相似文献
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目前服务于各港口的大功率与中小功率的拖轮,它们的副柴油机大部分采用了气动马达来起动。用气动马达来起动主副柴油机,利用了通常的机舱压缩空气,简化了柴油机起动系统的复杂性,维护管理方便,尤其用在副柴油机的起动,要比电起动的可靠性好得多。但气动马达在北方的冬季,由于润滑油的使用不当,容易造成转子叶片的粘 相似文献
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介绍9000HP远洋救助拖轮国产大型可调桨装置及主柴油机概况。在简述可调桨液压系统和主机遥控电气回路的基础上,指出本船机、桨联调按设定螺距与主机转速对应的预定程序,配以等转距、等热负荷限制的控制方法的合理性,并提出主柴油机气路控制系统应当采用低压控制等有益建议。 相似文献
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主机气动操纵系统的主要功能是完成主机的起动、换向和调速。因其包含的气动元器件多,逻辑关系复杂,一旦发生故障,难于判断,因此加强船员对气动操纵系统方面的训练和培训是轮机管理中的一项重点和难点内容。在现有轮机仿真训练系统中,主机气动操纵系统仿真模型为MAN公司的 MC型气动操纵系统,为了扩展现有轮机仿真系统的训练功能,满足不同机型气动操纵系统的训练要求,本文采用逻辑建模方法,同时又考虑到部件的延时特性,建立了瓦锡兰公司的RTA48-T型主机气动操纵系统仿真模型;利用VC++编程软件完成了模型计算;开发了主机气动操纵系统的二维可视化仿真界面;仿真结果表明,模型可以对常见故障进行仿真并与实际现象相吻合。二维界面既能展现实际系统的逻辑关系,又能对延时过程实现可视化动态展示,更好地满足了教学与培训的使用要求。 相似文献
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文中主要阐述船舶自动化机舱CAN总线控制系统,介绍了船舶自动化机舱CAN总线优点,分析了船舶自动化机舱系统核心功能和自动化机舱系统CAN总线的总体设计方案,指出CAN总线控制系统具有广阔的应用前景. 相似文献
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智能主机控制系统设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了智能主机MAN7S60ME-C电气控制系统的构成、功能,该型主机得到实船应用,相关电气系统图得到船东、船级社认可。研究了智能主机电气控制系统,包括主机控制系统(ECS)构成、各模块单元的布置、主机控制系统供电方案、主机控制系统与其他系统(如机舱监测报警系统、主机遥控系统、全船域网系统等)接口、主机外围辅助系统... 相似文献
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CWJK23型船用柴油机电气混和式遥控系统具有操纵主机的全部逻辑功能。系统采用模块化设计,并应用线性积分电路与精密比例压力调节阀MPPE-2匹配,驱动主机执行机构进行调速,大大缩短了气控管系,使实船安装调试简便,参数调整容易,配机特性好,适用于大多数采用气控操作的柴油机。 相似文献