摩旅天下 人车共融

有一群这样的人：他们把世界当成一本书，想慢慢品味每一章节所带来的乐趣，他们把世界当成一幅画，想仔细体会每一幅风景所带来的感动，他们把世界当成一个舞台，想尽情流露出自己的风采。这群人通过旅行去读懂世界，通过旅行去欣赏世界，通过旅行去体现自己。他们是一群很平凡而普通的人，不是达官，不是商贾，不是名流，但在千山万水、荒漠戈壁、高原峡谷中畅游的时候却拥有兄弟般的情意，坚韧不拔的意志和旅途所带来的丰富多彩的阅历。为了更深刻地亲近自然，接触原始，在旅行中他们选择了摩托车。我们摩旅天下车队就是这样的一群人，每当抽出空儿来便抛弃喧嚣的闹市，跨上爱骑去尽情用自己的方式把人生书写到所能接触的世界中去，让车轮承载我们共同的理想来描绘人、车与自然共融的一道道风景线。     

边爱边丧数千公里

电影《末路狂花》,光听这4个字,就已经公路得不得了。两个女人,带着性别政治的隐喻,从身不由己的枪杀案开始,逐渐走向越发凶猛的逃亡之旅,世界很合理,所以她们在遭遇了一次又一次的离谱的身不由己之后,一起飞车跃入山谷,成就了女性主义电影中最牛X的一幅画面——两人大笑,然后死掉。     

单机宽幅摊铺离析的控制

在高速公路沥青路面施工中选择单机宽 (整 )幅摊铺或双机并铺是个较棘手的问题。虽然在技术规范中规定 :“对高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺。当混合料供应能力满足不间断摊铺时 ,也可采用全宽度摊铺机一幅摊铺”。但是在规范中对摊铺中出现的离析、离析程度、检验方法和离析控制等并未作出具体的规定和说明 ,所以在执行中存在一定难度。笔者通过多年的施工实践 ,就单机宽幅摊铺和双机并铺存在的问题、离析的产生和离析的控制等谈一点看法 ,供同仁们参考。1　单机宽幅摊铺与双机并铺的优缺点单机宽 (整 )幅…     

书摘

本书选取了著名作家阎连科与评论家、翻译家的多次有关文学问题的对话，追寻土地、介入现实、谈论语言、评论世界文学，在观点交锋和激情碰撞中，勾勒出一幅文学图景。这是一本写作宣言，一次生命剖析，一场从土地出发的文学之旅：阎连科畅谈自己三十年写作历程，细数笔下故事与人物的诞生．纵论世界文学名家。     

MINI北美车展 绘制个人交通发展蓝图

在底特律举行的2010年北美国际车展上．MINI从多个角度，集中为未来世界绘制了一幅个人交通的发展蓝图。设计前卫的MINI Beachcomber概念车，人们看到了MINI车型未来更清晰的发展方向。4个座椅，4个独立车门，车身总长超过4米，四轮驱动——MINI品牌特质得以崭新的诠释。     

唯有信念和责任不可辜负

正每到岁末都会关注世界3大通讯社发布的年度图片,跟随摄影师特有的视角,通过一幅幅极富冲击力的图片,回顾2016年发生在世界不同角落的难忘瞬间,震撼、温暖、感动、悲伤、欢乐,让人五味杂陈。与上述图片记录的重大新闻对比,我们所关注的商用汽车行业无疑要平淡许多。不过,当认真梳理完2016年国内商用汽车行业发生的各种新闻后,发现这一年其实并不平静。2016年是近年来有关商用车行业政策、法规、标准出台     

你方唱罢我登场——首届上海国际摩托车展一瞥

一场不期而至的暴雨把正处盛暑中、持续高温达两个多星期的上海城浇了个淋漓酣畅、“浑身”湿透。在浦江两岸的高楼、车流和人影被一片白茫茫的雨霭遮掩成一幅淡色水彩画的背景下,首届上海国际摩托车展于8月8日在     

城市一幅路道路的慢行系统改造方案研究

该文以武汉市香港北路为例,分析总结了一幅路道路的慢行系统在使用中存在的问题及其产生的原因,通过两个具体改造方案探讨了武汉市乃至我国其他城市改造一幅路道路慢行系统的可行方法与措施,并对城市道路慢行系统及非机动车道改造提出了相关建议。     

"蓝天杯·我与摩托车"有奖征文活动圆满结束

2008年注定是不平凡的一年.30年前,中国迈开改革开放的脚步,全力开展经济建设,新思想、新事物层出不穷,中国的现代摩托车工业应运而生;30年后,摩托车行业一路跌跌撞撞地走来,虽然艰辛,但辛勤的灌溉终是结出了丰硕的果实.在这风云变幻的30年里,摩托车工业不仅促进了中国的经济发展,也改变了许多人的生活甚至命运.他们或以车代步、或骑车远游、或靠车致富,一幅幅风景陶冶他们的身心、一张张相片记录美好的瞬间、一声声轰鸣点燃他们的激情,摩托车成为他们生活中     

小铅笔绘出世界汽车王国

有人把汽车当作代步的工具,有人把汽车看做是身份的象征……在一般人看来,汽车不过就是一种高级的消费品,但有些人却把它当作一种艺术,这些人通过一支小小的铅笔,以创造性的思维,描绘出一幅幅汽车精品。各种样式的汽车奔跑在世界的各个角落,不管是名贵的跑车还是普通低廉的小汽车,都被称为是一种“流动的艺术”。而“设计”这些“艺术”的人时常会被想起:乔治·亚罗、乔治·阿玛尼、亨利·奥特、金·梅斯、程正…… -编者     

先入为主 长安CX20

深秋的细雨中，十几个灵动的射影穿梭在美丽的千岛湖畔公路上。颜色鲜艳而动感的车身仿佛在和湖畔的青山绿水一同描绘一幅属于年轻人的山水画作。     

金秋骑行大运河

正金秋十月,世界顶级的环广西公路职业自行车赛在桂林结束了,环法名将大秀的环法中国赛在上海结束了;京杭大运河自行车超级挑战赛在杭州结束了;骑闯天路在拉萨结束了。围绕着中国共产党的十九大盛会召开前后,在中国举办的几个有影响力的车坛大赛和大事,正在构成一幅自行车运动领域里向健康中国前进的美丽画面。     

谈汽车上常用的占空比信号和脉宽信号

占空比信号和脉宽信号都是数字信号，数字信号实际上是从传感器传出或从控制器（ECU）发出的脉冲电压信号。 一、数字信号 1．定义和波形 数字信号的信号幅度参数取值是离散突变的，幅值通常表现为高电平和低电平两个信号；模拟信号的信号幅度参数在给定范围内表现为连续的信号。     

我国成功研发智能辅助驾驶系统

正3月26日,中国航天科工二院二部成功研制"基于深度学习的智能辅助驾驶系统",凭借方寸几厘米大小的嵌入式芯片,可以实现对环境的实时准确智能感知,在目标识别准确率方面达到世界先进水平。公开数据显示,智能驾驶目标识别准确率最高为90.55%,但处理一幅图片需要4秒;二部智能辅助驾驶系统的算法准确率为90.05%,处理一幅图片却只需要0.03秒。系列核心技术,包括多目标检测与识别、可行驶区域     

博采众长 帝豪塑造品牌新形象 放眼未来 吉利规划自主大目标——评话吉利帝豪EC8

话说虎年汽车江湖，时时有新闻，日日传消息，或喜或悲，或哭或笑，不是这厢凯歌高唱，就是那厢受挫告急，好在是没有不开张的油盐店，也没有长盛不败的飞将军。打开汽车阵势图细观，整个汽车江湖中，门派林立，分庭抗礼，那才是真真地勾画出了一幅诸侯争霸、群维逐鹿的战势图来。     

最美丽的“虫子” 经典名车大众甲壳虫

与其说大众甲壳虫是汽车,还不如说它更像玩具,更像风景,更像一幅经典的油画。从诞生之日起到现在,大众甲壳虫已历经70多个春秋。如此漫长的时间对于人类来说,或许已到垂暮之年,但这只美丽的“虫子”却依然有着旺盛的生命力,它那精致而特别的身影如今依然像音符般跳跃在世界的每一个角落。     

汽车零件等幅台架试验负荷的选择及试验结果的评价

本文针对目前汽车零件等幅台架试验中存在的一些问题,从统计的观点和线性损伤理论出发,论述了汽车零件等幅试验中最佳负荷的选择;讨论了在鉴定性试验中,等幅台架试验“目标寿命”的确定,及由台架试验结果估算实际使用寿命的一种方法;也谈了在对比性等幅台架试验中数据处理方面的问题和意见。     

斯柯达布拉格之旅（四） 风情布拉格

布拉格——一幅充满波西米亚风情的画卷，并不恢弘，却引人入胜，独有的精致味道，仿佛拥有魔法一样，吸引着世界各地的人们前来探寻。在布拉格，转角就是一个风景，回眸便是别样的世界，触手可及的是一个永不落幕的故事。     

基于调整缓和曲线参数的中间带宽度变化分幅过渡研究

为了避免因中间带宽度变化引起直线、圆曲线路段出现小偏角及原单曲线被拆分零散化,在历年来历次规范对过渡方式的修订及执行情况分析的基础上,建立了基于调整缓和曲线参数的中间带内外缘缓和曲线计算模型,提出了通过调整缓和曲线参数实现左右分幅线形设计。根据中间带宽度增宽值和中心线缓和曲线长度变化分别与中间带内外缘缓和曲线长度变化相关性研究,得出调整缓和曲线参数的3个可行性方案:一是当中间带单侧宽度变化值小于0.5 m时,通过调整缓和曲线参数能实现中间带宽度变化过渡符合左右分幅线形设计;二是当中间带宽度单侧变化值在0.5～1.0 m范围时,需进一步结合设计中心线圆曲线半径和中间带内外缘缓和曲线参数计算结果分析确定;三是当中间带宽度单侧变化值大于1.0 m时,通过缓和曲线参数调整较难做到,需通过左右分幅线形设计或其他方式来实现中间带宽度变化。确定了满足左右分幅线形设计的中间带宽度变化范围,同时认为在缓和曲线上采用线性渐变的分幅过渡不会出现小偏角或原单圆曲线被拆分零散化,前后路线线形依然保持连续性,交通安全有保障。结合工程实际案例,提出了中间带宽度变化在隧道路段、超多车道高速公路中间带设墩路段等的推广应用。     

路遥知马力，日久见人心 日本丰田参观有感

世界上叫卡罗拉的只有两个：丰田卡罗拉车和委内瑞拉西北部城市卡罗拉。在英文中COROLLA意为“花冠”，是一朵花中所有花瓣的总称，位于花萼上方或内方。排列成一轮或多轮，具有鲜亮的色彩，因形似王冠，故称之为“花冠”。现代社会干什么都讲究风水，买房子，装修、选择商铺、打理办公室等都要求符合风水。买车当然也一样!开卡罗拉车起码在寓意上充满了吉祥如意：幸福像花儿一样，事业向冠军冲击!